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四川的地级市格局基本上已经固定了，增加与减少地级市数量都不容易。德阳作为成都平原另一个重量级的地级市，是不可能被并入成都的。两地的发展方向是成德同城，而非成德合并。
德阳是四川重要的重装工业基地，经济规模位居四川第三，自身拥有一定体量，在省内地级市中也有比较强大的影响力，是承接成绵的重要支撑点。自然不容易被撤销，更不容易被吞并。
此外，成都平原是西南最大的平原。目前，市域主体大部分位于成都平原内的，也仅仅成都、德阳两市。作为一种战略考量、或城市格局而言，成都平原是断然不会由成都一市独有的，德阳的存在有非常大的必要性。
再则，成都辖区范围已经有相当大的体量，且代管了原本占整个成都辖区六分之一的简阳市。从这个情况来看，成都的体量已经不适宜再扩张，未来再纳入其他市县的可能性几乎为零。
最后，在当代大背景下，一个城市吞并另一个城市的难度是非常大的，涉及的面非常广，不是很轻易就可以兼并另一个市的。
成都、德阳同处于成都平原，且两市市区距离非常近，两市交流也较为方便，产业上也有不小的互补性，未来作为向着同城化方向发展，才是比较准确的。
苏绽
城市的合并分裂每天都在进行，随着中国城市的成熟发展，大城市合并小城市已在所难免，中国西部有两座城市如今正在走向一体化。
2015年底，德阳重新定位城市：建设成都现代化国际化大都市北部新城。在不久的未来，将形成以成都主城区为核心，南有天府新区，北有德阳新城的城市格局。如今成都一体化正在逐步进行着，到2030 年，市域将形成“一核、两片、三轴”空间格局。构建“五环多轴”的市域交通骨架，促进成德同城化和市县一体化发展。
成都，四川省会，也是四川最富裕的城市，成都地处成都平原腹地，河网密布、交通发布，一直都是“天府之国”。境内更有都江堰、青城山、大熊猫基地、宽窄巷子、杜甫草堂、文殊院等众多名胜古迹，如今更是西部重镇，新一线榜首城市、国家中心城市。“在这座阴雨的小城里，走到玉林路的尽头，坐在小酒馆的门口……”成都是一座来了就不想走的城市，这里的人是值得信赖的，都有一份热心肠。
德阳，四川地级市，位于成都平原东北部，中国著名的重装基地，生产了全国45%以上的大型轧钢设备，也是世界最大的铸锻钢制造基地，发电设备产量全球第一，石油钻机出口全国第一。此外还有三星堆、德阳孔庙、蓥华山、九顶山等著名景点。
德阳、成都城际距离45公里，城际地域连接口20公里，成都有丰富的科研资源，德阳是重装基地，两座城市可以最大限度的融合，如今两地人流、车流密度之大，物流和商业贸易交易频繁，这些都是同城化的基础和环境。如果未来两城真的合并，发展肯定势不可挡，也会是西部最大城市的。
关于这两座城市，你有什么想说的吗？欢迎评论。
川游记
首先，我引用《三国演义》那句著名的开场语：天下大势，合久必分，分久必合。 
绵阳距成都不足一百公里，两者原本比邻而居，互为唇齿；但二十年前，在两者之间陡然划出了一个和绵阳平级的地级市德阳市，绵阳和成都的关系变得不那么亲密了！而在十几年前，当重庆和四川分疆而治后，绵阳又陡然成了四川的第二大城市。但绵阳要在弹丸之地再求攀升，其与成都经济圈的呼应就相当关键，而将两者之间的德阳重新纳入怀中就是一个不错的选择，这也是大势所趋！绵阳的知名度得以一再提升，从商界的角度，很大程度上得益于它有个中国彩电业的霸头长虹公司；而从科技或者更高层面上来说，绵阳的地位和知名度的急剧上升，却是源于它拥有潜力巨大的科技资源和其国防军工背景，这是国内其它地级城市在这一点上无法望其项背的。
但无论怎样的思路，建设科技城及提升绵阳整体竞争力最终还是要靠企业的实力说话。德阳是我国重型机械工业基地，第二重型机械器厂、东方电机厂、东方汽轮机厂等生产重型机电产品的厂家云集于此，正好弥补绵阳工业经济的不足，形成三大优势产业，齐头并进的局面，从而缩小于成都的差距！而更能体现德阳绵阳经济联盟优势的是交通和旅游资源的密不可分——绵阳通过德阳南与成都市相接，北与四川的北大门广元市毗连，通过高速公路进入成都市区只一个半小时。宝成铁路、成德绵高速公路贯穿绵阳德阳南北。人为的把两者分开，会产生地方保护主义，从而制约两地的发展！
绵阳、德阳会合并吗？德阳是靠向绵阳还是成都？关键的是德阳向右走还是向左走多一点！
冬爷你好
从规划来看没有这一说，但从实际情况看却极有可能。为什么？目前成都距德阳仅三十华里，随着两地城市规模不断扩大，用不了几年，两地自然而然会连接一起。成都最长的中轴线达一百公里，向北直达德阳，如果成乐绵轻轨再接上一段，如果成都地铁再往北走一点，从成都市中心到德阳也就是一二十分钟的时间。但由于德阳本身也是数百万以上的人口大市，如果两市合并，城市规模将会很大，有利有弊，所以成都目前的规划是向东向南发展。不过依我之见，成都与德阳早晚会连成一体。
Wwbing
德阳有可能被成都绵阳瓜分的。
德阳这么些年一直不求上进，把其他几个县市的资源不断弄到德阳，结果德阳也没有很好发展起来，几个县市也没有发展好。
德阳和几个县市的路都弄不好，什邡绵竹稍好。到广汉的路一直那个鸟样，到中江到罗江的路更不要说。中江到德阳开慢点要一小时，罗江要四五十分钟，都是两车道，太坑爹了。
五丁探险
可能性极小，第一，未来趋势是省县直管，德阳现在迫不及待的想把广汉、什邡、罗江划区，抢在直管前扩大地盘。第二，成都未来发展主方向是向东向来。第三，成德同城化说了多少年了，只见雷声不见雨点，广汉中山大道到青白江凤凰大道几公里，至今还没修。天府大道北延线开工仪式昨年在德阳都举行了，至今在成都、广汉地界没看到任何开工迹象。
停下仅有旳心动
成德一体化在2010年民间提出的，但在德阳市委一邦人那里演变出”成德同城化”，为的是既保存工业城市的个性，又能让老百姓能享受同城化的便利……。而早于成德一体化，提出的是”旌（阳）广（汉）一体化”时间是1997年，严如高在位时二重一位离休老干部提出的。经过是这样的。关于德阳并入成都的方案有三种：第一种，整体并入！第二种，旌阳，广汉，什祁，绵竹划入成都。罗江，中江划入绵阳。去年，叉出了第三种提法，即旌阳合并广汉，以一个区整体并入成都，什邡，绵竹合并一个区，中江，罗江合并一个区，自由选择加入成都还是绵阳！但这基本上是德阳民间流传的，关键还要看成都的想法。
用户24084533663
德阳（Deyang）
是四川省辖地级市，别称旌城，位于成都平原东北部。德阳市是成渝经济圈重要区域中心城市和成都经济区重要增长极，也是四川省重点规划在建百万人口城市。德阳于1983年建市，现辖2区、1县，代管3县级市。幅员面积5911平方公里，户籍人口392.5万
德阳也是中国优秀旅游城市，历史文化积淀厚重。其境内拥有"沉睡数千年，一醒惊天下"的广汉三星堆古蜀文明遗址。作为国家森林城市，其还是中国唯一的“联合国清洁技术与再生能源装备制造业国际示范城市”。同时也是中国三大名酒[2] “茅五剑”之一的剑南春的产地。
①
德阳和成都签订共同发展条约，所以说都是共同发展共同进步
②
德阳离成都很近，交通又发达，所以我觉得吧不要去考虑并入成都的问题，很多东西顺其自然，德阳作为四川单独的城市挺好的，德阳并入成都也没有什么坏的，所谓‘天下大势，合久必分，分久必合。’
③
德阳也在不停地发展壮大，成都也是，都会越走越好
成都
德阳圈儿
德阳有可能并入成都，德阳1983年才建市，历史短暂，况且建市前原来广汉什邡就属于温江地区，德阳在外的名气也不大，全市380多万人，而中江县就走143万人，中江县很多年前财政就是省直管，德阳主要还是人口太少，市区与广汉什邡绵竹罗江的交通很便利，也就二三十分钟的路程，但是这几个县级市区的人口不可能大量流入德阳市区，她们本身人口就少。所以唯一希望就是人口大县中江能有大量人口涌入，可惜的是德阳与中江之间的交通不便，没有一条像样的道路，限制了中江人口的涌入，所以德阳的发展受到了限制，将来被成都兼并也有可能。当然，这样看以后的发展，规划的更改肯定要国务院决定的。
竹子634
德阳整体并入成都不可能。德阳和成都的关系未来应该是佛山和广州模式！高度同城化！
德阳下辖三市两区一县，大部位于成都平原腹地。地处成德绵经济带的中心位置。德阳工业经济发达！旌阳区、绵竹、什邡、广汉曾经一直都是省内十强县，后来受地震影响经济发展不是很快，但依然是川内很富裕地方，民富与成都三圈层相当。经济基础好。
德阳这么大的地方成都是不可能吃得下的！并且德阳这两年一直致力于什邡，广汉撤市设区的工作。德阳明显是要想做大城市的，并且罗江县已经成功设区！
所以成都吃不下德阳，德阳也不能束手就擒仅仅做一个成都的区！
德阳成都同城化才是未来双赢的路子！
