说到中级车，德系和日系无疑是最受欢迎的，像德系的迈腾，换代后常年占据中级车销量榜榜首。而日系的雅阁，也凭借不错的颜值和强悍的性能紧随其后，当然作为“日系三杰”之一的凯美瑞也不会放过这块市场，去年推出的第八代车型取得不错的销量。而日产天籁，近几年似乎一直不温不火，月销基本维持在10000台左右，不过，在今年2月份只卖出5787台。因此，日产也是着急了，提前搬出全新一代车型，新车已经在纽约车展亮相。
新车采用日产最新的V-Motion 2.0打造，倒梯形前脸变得更加夸张，完全摆脱了现款沉稳的风格，这也是随着年轻一代消费群体的崛起，中级车也开始妥协了。此外，犀利的LED前大灯组造型更加动感时尚，和前格栅紧密相连，营造出很好的整体感。
外观方面，全新天籁更加激进，设计风格融入了家族化全新语言，车头部分采用熏黑色中网组成，雾灯和现款有很大区别，采用了凹陷的处理方式，透漏出一股运动风格，匹配细长的前大灯，更加增添了这种感觉。车身侧面的线条流畅，很像一辆轿跑而不是中规中矩的B级车。整车造型较之现款车型更具年轻、时尚与运动气息。车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别是4905/1855/1485mm，轴距2850mm，比起现款天籁，长宽轴距都要加长加大不少，空间表现更加优越。
内饰设计上，全新天籁相对于现款变化也相当明显，不过依然以温馨的居家风作为设计的重点。中控台采用了木纹饰板来进行装饰，来提升车内的档次感，不同配色的搭配，也让车内看起来层次感分明。中控台中央采用了一块液晶悬浮屏，使得车内科技含量大增，时尚感也予以提升。配置方面，该车搭载有一键启动、自动空调、电子手刹、自动驻车、自动驾驶辅助、倒车自动刹车和行人侦测等功能。
动力方面，全新天籁在保留现有的2.5L发动机的基础上，将新增一款2.0T发动机，最大功率184kw，248马力，峰值扭矩370N·m，这款2.0T绝对是日产的黑科技，带有可变压缩比技术，在英菲尼迪QX50上面已经搭载，除了能让发动机以不同压缩比运转以外，还能提高发动机的运转平顺性，四缸机能达到V6发动机那样的动力水平与平顺性，动力表现也十分强悍。此外，消费者可以选装四驱系统，来提升车辆的通过性。不过暂时并不知道，国产后将会采用何种发动机。
现款天籁已经长达6年未经换代，因此在产品造型、配置等方面都逐步丧失竞争力，不过另一方面，从销售量上看，虽然迟迟未曾换代，现款天籁依旧保持月销上万的业绩。足见设计的经典以及消费者对该车的认可，这也为全新天籁的上市打下了很好的基础，加之雅阁受机油门事件的影响，更为全新天籁创造了极佳的时机，正所谓好饭不怕晚，当然最关键的还是价格，只要不比老款贵，新天籁市场前景一片大好。
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