卑微的承諾88917116
大眾新寶來怎麼樣？
非常榮幸能夠回答樓主的問題。
大眾是最早進入中國市場的合資車，它在我們國家的影響力是人盡皆知，在過去就有很多公務車都是用桑塔納捷達，在那個年代擁有一臺大眾轎車是身份與財富的象徵。
那麼大眾新寶來到底如何呢？
第一部分外觀：
大眾寶來前臉是採用了家族式造型的設計，中網進氣格柵使用了長方形的設計連接的左右大燈，而且還使用了鍍鉻亮條進行點綴。
LED日間行車燈與前格柵的鍍鉻條相連，視覺上面感覺非常好。左右大單都是LED光源，不過只有豪華型才有自動頭燈。
車子的側身採用了兩條凸起的腰線從前輪轂一直延伸到後尾燈，看起來設計非常的流暢。整個車頭看起來扁平又寬大，有向下俯衝的感覺。
左右倒後鏡都有方向指示燈功能保險槓的下方，霧燈區域也使用了鍍鉻亮條進行連接。
從這個圖片可以看到它是配備了鋁合金輪轂，還有自動天窗的功能。這款車的全車尺寸為4663×1815×1473軸距2688。
第二部分內飾：
採用仿皮材質包裹的座椅，座椅的支撐性和舒適性屬於中等水平，中間有比較高的凸起，長途乘坐會影響中間乘客的舒適性。
中共地臺將為後排乘客提供了空調出風口，這個圖片很明顯的看到中間凸起還是很嚴重，空調出風口下面有兩個手機充電口，方便後排乘客進行充電。
整個中控臺設計的還是比較精緻，採用了鋼琴烤漆飾板的設計。並且使用了啞光色的飾條加以區分各個區域。
這個天窗還是比較小的，不過也好過沒有啊。
主駕駛門板除了在拉手處有一點皮質材料以外，其他都是塑料材質進行設計。下方的儲物盒同樣表現非常不錯。
整個中控臺設計實體按鍵比較少，偏向於駕駛員一方不愧是駕駛者之車。
第三方面綜述：
大眾寶來前年是採用了大眾家族式的設計，車頭部分上下分體式進氣格柵，這樣的設計比較容易拉寬車頭的寬度。中網使用了很多的鍍鉻亮條去進行點綴。保險槓下方的霧燈區域也是採用了鍍鉻亮條的加入，使得整臺車的橫向感覺非常好。
大眾寶來的內飾沒有太多花哨的設計，整個前排內飾板中僅有門把手上方為軟性包裹，其他地方全是硬塑料。這款車的後排頭部空間稍微有一點壓抑，腿部空間表現很寬裕，中間地板凸起比較高，如果坐5個人的話中間乘客會比較累。中控臺中央偏向駕駛員一側，儀表臺運用了比較多的鋼琴烤漆面板和鍍鉻的裝飾。中控多媒體系統支持手機影視和手機互聯功能，提升了很大的便利性。作為大眾MQB平臺出來的車，大眾寶來在國內的銷量一直都非常的好。
大眾寶來採用的是1.5升至其發動機和6檔手自一體變速箱。還有手動變速箱和雙離合變速箱的版本。4s店這一款展車是6檔手自一體的配置上面有牽引力控制，車身穩定，系統剎車輔助制動力分配。主動剎車系統，倒車影像，定速巡航，發動機啟停上坡輔助從配置上面來看它是比較豐富的。性價比還是很不錯，加上是手自一體變速箱，可靠性肯定比以前的雙離合變速箱好多了。
行走的看車客
寶來在9月份推出了2020款新款車型，外觀沒有什麼變化，繼承了老款的設計理念，還是很時尚運動的，在動力上依然是搭載1.5L或1.4T這兩臺發動機，均符合國六排放標準，其中自動舒適的性價比還是挺不錯的。
2020款自動舒適的指導價為13.5萬元，搭載的1.5L自吸發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，說實話動力較之1.4T排量的有點一般，起步稍微肉了點，開起來深踩油門提速還是能讓人滿意，6AT的換擋也很平順，這一點要比1.4T車型的雙離合要好很多，實際駕駛體驗還是比較愉悅的。
在經濟性上，這臺EA211發動機的表現也不錯，市區上下班使用的話百公里在7-8L左右，堵車則要略微高點，當然也跟個人的駕駛習慣以及路況有著極大的關係，而1.4T的油耗則要高一些。
自動舒適型有著豐富實用的配置，滿足家用不成問題，有8個安全氣囊、倒車影像、定速巡航、電動天窗、6.5英寸中控屏、支持Carplay以及Carlife、LED大燈、車內氛圍燈、後座出風口等配置。
最後，新款寶來相比老款個人感覺沒有太大的變化，就是在配置上稍微有些提升，現在入手新款並不划算，等有個2萬元的優惠再考慮也不遲，其實選擇19款也是可以的，寶來的保值率和銷量都很不錯，家用還是很適合的。
眾車國度
寶來2019款自動舒適型車輛，匹配的1.5L發動機，6AT變速器。對於這款動力系統，不要奢求過多的動力性能，1.5L發動機最大扭矩僅僅為145Nm，並且是自吸，1.5L發動機匹配寶來這款車頂多是剛好夠代步，車輛加速行駛性能較差，尤其是高速行駛時，加速超車一點兒感覺都沒有，但是寶來1.5L也有一個優點，就是車輛加速線性感比較好，車輛沒有很明顯的串動現象，這無疑是增加了車輛的乘坐體驗！
大眾是沒有AT變速器的，現在大眾車輛匹配的6AT全部都是豐田愛信變速器，寶來這款車也不例外，豐田愛信也是號稱穩定性最好，變速器耐久性更強，加上AT變速器本身的特性，通過液力變矩器連接發動機和變速器，依靠油液傳遞動力，所以AT變速器換擋平順度非常高。
但是寶來這款車在大眾的調教下，肉到了新高度，發動機性能本來就弱，加上變速器升擋積極，降檔困難，進一步弱化了寶來這款車的動力特性，所以，大部分車主認為寶來這款車速器不是很聰明，應答性不好，為此，這款車被吐槽的非常多！
對於變速器換擋頓挫性而言，寶來自舒版做的確實不錯，這主要得益於穩定的AT變速器。畢竟AT變速器依靠液力變矩器連接發動機和變速器，通過油液傳遞動力，液力變矩器有非常好的吸震，減震特性，所以寶來這款車換擋平順性做的比較好。
你認為寶來這款車如何？歡迎留言評論！
汽車概況
全新寶來，分別搭載1.5L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。最大輸出功率分別為83kW（113Ps）和110kW（150Ps），峰值扭矩分別為145Nm和250Nm。傳動部分，與之匹配5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。同事買的是1.5L七速雙離合的，動力十足，要是1.4T的話動力和駕駛樂趣更好。
豫和維修技師
2019款全新寶來，雖然有18款的1.6自然吸氣變為19款的1.5自然吸氣排量有所降低，是動力進行了提升，採用的是6 at的變速箱，嗯，加速平順，六級的變速箱，頓挫感不強烈
志遠小瘋
自動擋的車，換擋沒有不頓挫的，但也沒有那麼誇張，既然樓主看中了寶來，我相信樓主不會在意自動擋車那一小丟丟的頓挫感了。建議樓主買1.4T的，性價比高。
