天下布武
兩者在結構和工作環境上有著根本的區別，
普通的導彈主要在大氣層內工作，其飛行速度從亞音速到幾倍音速不等，使用的一般是噴氣式發動機，某些型號會使用火箭發動機；而洲際導彈，主要飛行階段在大氣層外，速度基本上是接近了7.9公里/秒的第一宇宙速度的（超過20馬赫），使用火箭發動機和分級發射的方式。說白了就是洲際導彈的發射跟我們平時用多級火箭發射衛星時有點大同小異，需要把彈頭送到大氣層外，其最大速度出現在最後一級發動機關閉之前。下圖為洲際導彈分級發射模擬圖：
▲洲際導彈分級發射模擬圖
當導彈的最後一級發動機關閉之後，此時基本上就已經到了彈道的最高點，在慣性的作用下彈頭部分（返回艙）會保持這個速度（大於20馬赫略，小於第一宇宙速度）飛行，直到彈頭開始重新進入大氣層，而進入大氣層後，空氣阻力的作用會使彈頭減速，而重力的作用則是使彈頭加速，不過兩者的合力在整體上對彈頭的作用是減速的，但即使是這樣，因為彈頭再入大氣層時就已經有很高的初速度了，所以彈頭的落地速度通常也能達到在十幾馬赫~二十馬赫左右，所以為什麼洲際導彈為什麼輕鬆達到20馬赫？總結一下主要有這幾點：
1、主要飛行階段在大氣層外；
2、使用火箭發動機和分級發射技術；
3、分級加速後最大飛行速度已經接近第一宇宙速度。
至於為什麼說洲際導彈的最大飛行速度已經是接近第一宇宙速度了？我們可以這樣理解，假如一個物體在近地軌道做平拋運動，它的速度達到了7.9公里/秒的話，在理想狀態下這個物體就能繞地球做圓周運動而不會重新被地球引力捕獲，如上圖所中的軌道C所示，而如果平拋的速度小於7.9公里/秒的話，那麼其飛行軌道就會像圖中的A和B一樣最終重新落入地球。
▲6公里/秒做平拋運動簡圖
所以，我們就可以把洲際導彈在徹底關閉發動機的那個瞬間理解成是在做“平拋運動”，此時導彈的速度有多快，基本上就決定了導彈能飛多遠，然後我們再來看上面那個動圖，上圖中的是一個以6公里/秒的速度在近地軌道做平拋運動的物體能飛行的距離，這個距離連地球赤道的1/4都不到，也就是還不到10000公里，而洲際導彈分分鐘可以打上萬公里遠，因此，洲際導彈在關閉發動機前的速度肯定是大於6公里/秒的。當然，上面的這個解釋是比較簡單和粗暴的的，只是用來幫助大家理解，將就看一下。
▲低空掠海的“飛魚”反艦導彈
接著再來說，為什麼普通導彈的速度很少能達到5馬赫的？跟前面提到的一樣，這個主要跟導彈的結構和工作環境有關，我們平時說的那些導彈（不包括彈道導彈），比如反艦導彈、空空導彈、巡航導彈等，其射程一般從十幾公里到數百公里不等，巡航導彈可以達到數千公里，主要工作環境就是在大氣層內，使用的基本上是噴氣式發動機（主要包括渦輪發動機、渦扇發動機、衝壓發動機等），所以，普通的導彈很少達到5馬赫以上的原因就出來了，主要有這幾點：
1、在大氣層內飛行，可針對固定或者運動目標，本身就就需要有一定的機動能力，可以隨著目標的運動而改變自己的飛行軌跡，比如防空導彈、空空導彈等；
2、需要掠海、掠地飛行，比如某些反艦導彈和巡航導彈，而且像反艦導彈這種在低空掠海飛行時同樣需要保持一定機動性，所以飛行速度不能太快，因為速度太快，機動性能越難保證；
3、跟彈道導彈相比體積、重量更小，所以發動機的體量以及可攜帶燃料都有嚴格的限制，先天設計限制了其最大飛行速度。
▲巡航導彈發動機
▲火箭發動機
因此，跟彈道導彈不同，主要在大氣層內工作的普通導彈不管是從設計上，還是從需求上來看，完全用不上5馬赫那麼快的速度，不管是用來對付飛機、還是軍艦，亦或者是打擊固定目標，亞音速~幾倍音速就完全夠用了，速度並不是越大越好，因為速度越大，做機動時的過載就越大，這對導彈材料以及氣動外形的設計會是一個很大的挑戰。
哨兵ZH
“天下武功，唯快不破”。對於導彈來說，速度也是越快越有利。普通導彈的最大速度通常只有幾馬赫，而洲際導彈的最大速度甚至可以達到20多馬赫，美國的民兵3和俄羅斯的RS-28都處於這一水平。洲際導彈與普通導彈速度相差如此之大，主要還是在於二者的作戰定位和作戰方式不同。一味追求導彈速度並不實際，依據導彈的用途和作戰方式選擇最合適的攻擊速度，才是最合理的選擇。
（美國的民兵3洲際導彈）
（俄羅斯的RS-28導彈）
普通導彈和洲際導彈的作戰方式不同。洲際導彈作為大國重器，是三位一體核打擊力量的重要一環，它往往要攜帶核彈頭，執行核威懾和核反擊任務。這就要求導彈的射程必須要遠，所以它通常採用拋物線彈道，採取大氣層外飛行。洲際導彈採用的火箭發動機動力強勁，而且往往是多級火箭，可以使導彈加速到第一宇宙速度7.9米/秒。導彈在大氣層外飛行一段時間後，再入大氣層進行攻擊，此時在重力作用下導彈速度上升得很快，儘管有空氣阻力等因素影響，但是其末端速度依舊可以達到20馬赫以上。洲際導彈多具備分導式多彈頭能力，可以憑藉速度優勢和機動變軌能力躲避攔截，給予敵方重要戰略目標以毀滅性的打擊。洲際導彈要麼靜靜地躺在發射臺上，要麼就是一擊致命，直插敵方要害，而普通導彈則不具備這樣的威懾能力和打擊能力。不同的導彈因目標不同，對速度的要求也不一樣。比如：反艦導彈主要針對的是軍艦，空空導彈主要打擊是飛行器，巡航導彈則打擊地面目標。空空導彈看重的是過載能力和跟蹤能力，速度太快反而不利於攻擊飛機。巡航導彈看重的則是打擊能力和低空突防能力，速度也不需要太快。
（洲際導彈彈道示意圖）
（空空導彈對機動能力和制導性能較為看中）
（戰斧式巡航導彈對於速度的要求並不高）
其次，就是成本上的考慮。洲際導彈是國之重器，承擔著保衛國家安全和利益的任務，在導彈發動機、隔熱材料、核彈頭小型化等方面得技術要求非常高，世界上沒有幾個國傢俱備這種技術，在相關技術研發上很少考慮成本問題。普通導彈則不同，它們屬於常規武器，戰時的消耗量會很大，所以也不可能不計成本和代價。普通導彈多是在大氣層內飛行，空氣阻力和空氣摩擦產生的熱量就成了必須考慮的問題，那麼再把大量力氣花在提高速度上顯然不合適。
（洲際導彈再入大氣層時溫度很高）
最後，就是作戰定位不同。洲際導彈的目標通常在8000公里以上，採用高拋物線彈道，大氣層外飛行既可以保證射程又可以提高突防能力。它們打擊的目標多是固定大型目標，如大城市、導彈發射井等，這些目標多屬於敵方反導攔截的重點區域。因此，洲際導彈要具備更高的突防速度才能突破敵方得攔截。普通導彈則不同，作為常規武器，其作戰目標為某些特定目標，在導彈尺寸不變的情況下，射程與速度之間存在著矛盾。如：一些反艦導彈需要較大速度來突破艦隊的空防系統，但速度的提升往往意味著射程的下降，這就不得不犧牲一些速度以達到速度與射程間的平衡。
（洲際導彈的分導式核彈頭）
（圖22M3轟炸機掛在的KH-22反艦導彈）
綜合來看，洲際導彈速度快，與其作戰方式和作戰定位密不可分。普通導彈屬於常規武器，需要考慮綜合作戰效能和成本問題，速度只是主要技術指標之一。導彈越快越有優勢，但是也不能盲目追求速度，需要考慮導彈的整體作戰效能。
戰情解碼
普通導彈一般在大氣層內飛行，超過5馬赫就屬於高超音速巡航導彈（HCM）了。本身超音速氣流和亞音速氣流就有很大不同，當飛行器在超音速附近時，其附近的空氣特性會劇烈改變，而飛行器被加速至超高音速就更加困難。洲際導彈發射後不久後就進入太空了，例如東風-41初始階段就能加速至第一宇宙速度，東風-41的分彈頭在入大氣層時，在機動變軌的前提下，最大速度能達25馬赫，這幾乎讓所有攔截措施實效。
早在第二次世界大戰時期，德國科學家桑格爾百年提出在導彈高層大氣層滑行的設想，它主要用來飛躍大西洋直搗美國本土，當然這隻停留在紙面上。後來，錢學森在桑格爾的基礎上提出自己新的想法，這也被稱為“錢學森彈道”，也就是“助推-滑翔”。而受限於當時的科技條線，這些想法均為實現。後來在冷戰時期彈道導彈的興起，也讓反導技術蓬勃發展起來，為了讓反導系統失效，超高速飛行器又被拿了出來。
目前主流的超高音速飛行器主要分為高超音速滑翔飛行器（HGV）和高超音速巡航導彈（HCM），前者被速度極快的載具帶到大氣層邊緣，依靠地球引力和自身動力加速至極速。而後者則和傳統巡航導彈類似，它們的速度和洲際導彈的速度不可同日而語
洲際彈道導彈應該歸屬到航天器領域，其藉助於火箭發動機被推送至天空中，高度能達150~400公里。接著就進入了亞軌道飛行階段，這時洲際導彈沿著大氣層的橢圓軌道飛行。最後就是再入大氣層階段，最高速度能達到25馬赫。
航空之家
導彈飛行速度5馬赫以上並不是不能，一些固體火箭發動機作為動力的導彈其實都可以達到5馬赫的速度的。
例如美國的AIM-120，中國的PL-15，甚至早早年間的AIM-54導彈都是可以打到5馬赫的速度等級的。
然而對於更多的大氣層內飛行的導彈來說，速度繼續提高意義並不大了，而且還會遇到一些技術問題（稍後講）。
通常大氣層內飛行的導彈需要打擊的目標速度都在3馬赫以內，在這種狀態下，5馬赫已經有了較大的速度冗餘，就沒有必要繼續提高速度了。
否則一味的提高速度會帶來兩個問題：
第一，在大氣層內飛行的物體所受到在阻力是和速度的平方成正比。簡單的說就是速度增加一倍阻力增加4倍。這樣會導致導彈發動機需要以更大功率進行工作，因此會大大的縮短射程。
第二，從導彈的控制來說，速度加快後，氣動控制面的效率會大幅度降低，因此很多改型的導彈需要以燃氣舵甚至姿態火箭發動機來進行航跡控制。這樣一來就又大幅度的降低了導彈的推進荷載。又會進一步降低導彈的射程，這就有點得不償失了。
所以對於空對空導彈來說，基本上5馬赫是一個現在還算用的過去的一個速度等級。也就沒什麼必要繼續加大了。
而對於巡航導彈來說，加大巡航導彈的速度的確可以提高攻擊突然性，並且可以大幅度提高突防能力。然而射程上千公里的巡航導彈，是使用噴氣式發動機的。
大部分高速巡航導彈用的其實都是衝壓發動機。
例如最近爆紅的CX-1
這就是一個利用衝壓發動機的巡航導彈。還有印度的布拉莫斯：
這些都是超音速巡航導彈。
利用衝壓發動機原理進行推進。但問題就來了，衝壓發動機的確有一個5馬赫的坎要過，因為即便是利用衝壓管路的結構對空氣進行壓縮，在高速的狀態下，衝壓發動機的燃燒室內氣流速度還是有可能超過音速，造成燃料無法點燃。
在這種狀態下就需要使用超燃發動機了。
當然了，這些東西目前也就不是導彈了而是高超音速乘波飛行器。
例如美國的X-51A，這個東西目前還是在實驗階段。
而X-51A是一個乘波體的技術，它的超燃發動機利用激波降壓減速的方法降低了發動機內的氣流壓力。
但是這種方式整體上還不是一個特別完美的解決方案，氣壓是降低了，但同時的結果就是可用的空氣質量也降低了。並不能很好的發揮燃料推進能力了。
所以啊超燃發動機目前還沒有辦法實用到巡航導彈上。
說題主提到的洲際導彈，洲際導彈是射程在8000公里以上的導彈。本身射高有的已經可以打到2000-3000公里，在這麼高的距離上即便是地球的重力加速都可以講導彈加速到20多馬赫的速度上。所以說，彈道導彈速度快並不是人設計得這麼快，而是彈道導彈的種族天賦。
相反，如果想設計出來一個再入速度只有10馬赫的洲際彈道導彈而提高一下精度，這同樣也是一個技術難題。
軍武數據庫
因為洲際導彈大部分時間都在大氣層外飛行，速度很容易提高起來，但是普通導彈不行，即便是短程彈道導彈都是在大氣層內飛行，現在的普通巡航導彈，高的在幾千米的高度飛行，掠海的只是在5米-10米飛行，根本不具備達到高飛行速度的條件。
當然，也不是所有的大氣層內飛行的導彈都不能飛出高飛行速度，比如高超音速導彈基本就都在5馬赫以上飛行，高的能到10馬赫左右。在高超音速武器的研發當中，有一個很重要的設備就是空氣舵，現在的人類最高水平的材料技術，也只能確保導彈的空氣舵在18馬赫速度下繼續使用，這還是測試中的實驗室數據，現役導彈的空氣舵最多隻能承受10馬赫的速度不損壞。
另外還有通信問題，如果速度過快，那麼導彈和後方指令，包括導彈自身的主動雷達探測都要受到干擾和影響。速度快到一定程度，就會在彈頭附近形成通訊黑障，一旦進入這個階段，那麼後方的指令就對導彈無效。這個黑障也同樣對導彈的主動雷達有影響，因此，高超音速導彈的導航是一個很難突破的瓶頸，現在掌握的國家也不多。
再者，洲際導彈在經過了數千公里的大氣層外加速後，下墜的時候是自由落體，速度只能更快，最後落地的速度慢則10多馬赫，快則20馬赫，基本難以攔截。但是一般的大氣層內飛行導彈，在攻擊的末端不但不是這種垂直打擊的方式，而且還需要伴隨著蛇形機動或者線路調整，以提高命中的精確度和突防的概率，因此這種導彈飛行速度不會很快。
現在世界上已經出現了大氣層內飛行的新一代高超音速導彈武器，比如俄羅斯的鋯石反艦導彈，我國的凌雲2導彈，俄羅斯的匕首導彈等，飛行速度一般在5-7馬赫之間。還有在臨近空間高度飛行的高超音速導彈，比如我國的東風21D和東風26，他們的飛行速度都在10馬赫左右，未來，不排除科技的進步會讓這些導彈的飛行速度進一步提高到20馬赫的可能性。
海事先鋒
常規導彈裝配的是常規高爆彈頭，一般地，洲際彈道導彈由於其高達幾百米的誤差，一般只能裝備戰略核彈頭，而遠程、中程、近程彈道導彈和巡航導彈誤差精度最多不超過十幾米，因此一般裝備常規高爆彈頭，當然也可以裝備戰術核彈頭。
洲際導彈
洲際導彈是指導彈的射程是在洲之間，如東風31A射8000公里以上，可以從亞洲打到北美洲，所以叫洲際導彈；彈道導彈是指導彈飛行軌道方式，按照一定軌跡飛行且速度快的就是彈道導彈，按照點對點航跡飛行且速度慢的就是巡航導彈啦！
洲際導彈是按照射程分類的：洲際就是能夠跨洲攻擊，大多數洲際導彈都是彈道導彈。我們常說洲際彈道導彈。射程一般能達到8000公里。一般分為地對地和潛對地兩種。
導彈需要發動機進行加速，如火箭發動機、渦噴發動機、渦扇發動機或者衝壓發動機等。普通導彈中飛行速度最快的是防空導彈，最大速度可以達到4-6馬赫，而洲際彈道導彈的末端打擊速度可以達到20馬赫以上！二者之所以有如此大的差距，原因是常規導彈要克服重力、空氣阻力飛行，且發動機工作時間較短；而洲際彈道導彈發動機工作時間很長，自有速度很高，且在末端打擊是有重力加持協助克服空氣阻力，可以保持較高的飛行速度。
而且洲際導彈飛行並不是都保持在20馬赫
直播爆米花
歸根結底是因為設計指標不同，從而這兩類導彈的發動機類型不同，最終影響了其飛行速度。導彈最為二戰後發展最快的軍事武器之一，目前已經成為世界各國不可或缺的武器。按照飛行方式的不同，現代導彈大致可以分為兩個大類。第一類，彈道導彈。彈道導彈是按照固定彈道飛行，用於打擊大型固定目標的導彈。第二類，飛航式導彈。飛航式導彈又可以分為反艦導彈，巡航導彈，防空導彈等多個類型，其主要特點是在大氣層內飛行，可以用於攻擊機動目標。
題主所說的普通導彈指的應該是飛航式導彈，而洲際導彈則屬於彈道導彈，前者大部分使用渦輪風扇發動機，後者則統一使用火箭發動機。渦輪風扇發動機的特點是動力持續，源遠流長，所以使用渦輪風扇發動機的飛航式導彈可以像飛機一樣巡航飛行，再利用制導系統捕捉目標。一般來說這類導彈的速度範圍較大，有亞音速的，也有超音速的。一般亞音速的飛航式導彈速度為0.9馬赫，超音速也僅僅在2-3馬赫左右。
飛航式導彈中最快的是防空導彈。以俄羅斯引以為傲的S-400防空導彈系統為例。S-400防空系統裝備有48N6DM，9M96E，9M96M，48N6，40N6等一系列的防空導彈，其中射程最遠的是40N6遠程防空導彈，射程為400公里。為了獲得長射程，40N6彈裝備了穩定的渦輪風扇發動機。射程夠了，飛行速度卻下去了。目前這套防空系統速度最快導彈的具體型號並未公開，但是俄羅斯媒體給出了數據，S-400系統最快的防空導彈最高可達6馬赫。
洲際彈道導彈的發射過程分為三個步驟。第一，推進加速階段。這個階段火箭發動機全負荷狀態工作，大約持續180-300s。當發動機停車的時候，導彈已經距離地面至少150公里，速度超過23馬赫。
第二個階段，在大氣層外的中段飛行。這個階段持續時間大概是20多分鐘，導彈會像低軌衛星一樣沿著特定軌道向目標飛去，而這個軌道一般將其稱之為亞軌道。
第三個階段，再入大氣層階段。這個階段洲際彈道導彈會太空返回大氣層，並利用小型發動機調整再入航天器姿態，對準目標，開始自由落體。這一階段只剩下彈頭了，最快飛行速度可以達到10幾馬赫。這一速度目前世界上沒有任何一個國家的防空系統可以反應過來。也就是說。一旦洲際彈道導彈彈頭開始突防，那麼就意味著核戰爭的全面爆發。意味著人類燦爛的文明開始衰落！
洲際導彈和飛航式導彈之所以速度差異巨大，是因為洲際導彈使用火箭發動機。火箭發動機特點是推力巨大，爆發性強，但工作時間短，典型的“三秒真男人”。不過火箭發動機的推力是真的強，可以推著洲際導彈和運載火箭擺脫地球引力。要擺脫地球引力進入空間軌道，其速度必須超過地球的第一宇宙速度(地球的第一宇宙速度是7.9公里/秒，即23馬赫)，要豎直向上飛行如此高的速度，得益於火箭發動機的強大動力。赤焰噠噠噠
飛行區間的問題
普通的空空導彈速度比較快的可以達到6馬赫，而洲際彈道導彈末端速度不止20馬赫甚至更高。
普通空空導彈屬於導彈中速度最快的一種，因為戰鬥機通常可以超音速飛行如果你速度不夠是追不上的，就跟防空導彈系統也是一個道理你必須比被攔截物快。普通空空導彈採用火箭發動機所以提速會很快，空空導彈的整個工作時間很短的通常就幾分鐘有效時間，空空導彈在大氣層內飛行受到地球引力和空氣阻力影響，所以速度在洲際導彈面前是很慢的。
洲際導彈它飛行方式跟空空導彈不同，洲際彈道導彈它的助推段大部分時間是在大氣層以內，中段在大氣層外飛行末端再入大氣層。洲際導彈的原理其實就是利用火箭發動機把洲際導彈的軌道送的更高，然後飛行一段時間之後姿態發動機調整方向實施再入動作，而在再入的過程中受到地球引力的加速度會讓洲際導彈越來越快，所以末端20馬赫在洲際導彈的末端速度中屬於普通水平，個別的洲際導彈再入速度接近30馬赫沒有任何防空導彈能夠追上，所以末端攔截基本屬於搞笑。
李曉偉
這個就牽涉到多方面的原因了：
1、飛行區間。普通導彈多是在大氣層，特別是大氣層低處飛行。在大氣層中飛行，要受到空氣阻力的作用；而且越接近地面，大氣密度越高，阻力越大。一個簡單的例子，一般先機戰機在高空（8000米以上）最大速度能夠超過2馬赫；但是，在低空，其最大速度也就1400公里/小時，也就是1.15馬赫左右。這個速度還有個定義，叫低空大表速，一些2代機只有1200-1300公里/小時，殲10能到1350公里/小時，FC-31能到1400公里/小時。
而洲際導彈是要飛出大氣層的，大氣阻力基本降為0，當然速度可以增加到比較大。
2、發動機工作時間。一般導彈發動機的工作時間還是比較短的，甚至短的讓人驚訝——比如格鬥導彈發動機工作時間只有3-10秒，中遠程空空導彈發動機工作時間也就20-30秒左右。因此，格鬥導彈一般最大速度為2-3馬赫，中遠程空空導彈一般最大速度為3.5-5馬赫，而一些體積比較大的遠程防空導彈，最大速度可以達到6馬赫左右。
3、彈體是否分離的差別。洲際彈道導彈一般是幾級的，在飛行過程中，不斷拋掉下面的推力級部分，以達到大幅度減輕重量，減少體積，降低雷達反射的目的。最終，最後一級在體積、重量上要比之前小許多。而普通導彈基本不存在這種現象。
4、速度與射程的妥協。速度越大，飛行阻力越大，而且，是平方級別的增大。所以，高速度對於射程的削弱是很厲害的；要麼，就要搞大許多的體積。如果打擊目標普遍速度在0.5-2馬赫，那麼導彈速度達到3-5馬赫也就差不多了。當然，隨著打擊目標速度的逐漸增加，導彈的最大速度也是在增長的。
這幾年，高超音速武器開始盛行，這主要是因為，常規的亞音速的，或者2-3馬赫的超音速導彈，面對如今的最大速度4-6馬赫，系統反應時間很短的遠程防空導彈，突防能力已經不太強了，急需通過隱身、高超音速等手段來增強突防能力。而實際上，這兩條路都在走。
晨曦談兵
不提用途，不算設計時的技術要求，談什麼速度是沒有意義的。
美軍的大力神2號洲際導彈，其實最早的航天火箭就是從彈道導彈發展來的
導彈這個東西無非採用兩類發動機，要麼是火箭發動機，要麼是噴氣式發動機，前者的原理同火箭一樣，後者的原理和現代的噴氣式飛機沒什麼區別，而噴氣式飛機的速度大概也都能懂。
洲際彈道導彈的原理
先說說彈道導彈20馬赫的高超音速是怎麼來的。洲際彈道導彈的原理跟航天器差不多，都是計算好彈道之後先將彈頭髮射到太空，然後沿著彈道再降落下來，本身在升空的過程當中彈頭就有一層一層火箭發動機的加速，初速度已經很高，在落地的過程當中再由地球重力二次加速，速度破20馬赫也不是什麼難事。
美軍的美軍AIM-120先進中程空對空導彈
但在地面就沒那麼簡單了，採用火箭發動機的美軍AIM-120先進中程空對空導彈的速度可以達到4到5倍音速，蘇聯的R-27空對空導彈也能達到5馬赫的時速，而給米格-31用的R-37遠程空對空導彈則能達到7馬赫以上的時速。利用火箭發動機和可拋射原理一層一層堆速度並不是什麼難事，但是問題在於大氣層中，要這種武器有什麼用？
米格-31用的R-33遠程空空導彈
首先在大氣層內使用的武器，往往都是些格鬥用的或者是達成戰術目的的導彈，以空空導彈威力，速度上能夠達到2-3馬赫就已經足夠應對絕大部分戰機了，即便面對具備超音速巡航能力的戰鬥機，5倍音速的遠程空空導彈也能應對，而且速度增加之後對於移動目標的彈道飛行控制就會出現較大的偏差，不利於精度。所以說如果有精力在速度上下功夫，還不如在鎖定率和命中率上多琢磨。
戰斧巡航導彈
第二，相當一部分的遠程巡航導彈受限於體積的問題，通常會採用普普通通的渦扇發動機，例如美軍的戰斧巡航導彈，推進動力來源於威廉姆斯 F107渦扇噴發動機，升力來源於彈翼。本身的要求就是以長行程打擊為主，而為了控制阻力和飛行時期的燃料消耗，採用低速的亞音速巡航沒什麼問題。
