我国汽车的发展，主要集中在最近的十年。发展速度非常的快，大量的人都购买了汽车。但是不得不引出另一个问题，很多人对汽车本身并不怎么了解。甚至很多人买了车之后，连最基本的保养都不明白。所以往往会导致车辆提前损害，极大地缩减它本身的寿命，也对车主本身的利益造成了冲击。合成机油1万公里换一次，想大修发动机？现在改还不算晚。
现在市面上，基本上都是全合成机油和半合成机油，矿物质机油已经非常的少见。性能更好的机油，当然对汽车的发动机有很大的好处，提供的润滑效果更好，极大的减少发动机的磨损，可谓是神兵利器。但是恰恰有些车主，认为自己使用的是全合成机油，所以往往会肆无忌惮地跑上1万公里才来更换。
当然全合成机油，一般情况下，跑上1万公里左右，也并没有什么错误。可是车主没有完全地结合自身的情况，只考虑到里程数。有些车主比较喜欢激烈驾驶，所以对机油的要求比较高，消耗也比较大，在这种情况下，应该提前更换。汽车行驶的路况，也极大地决定了机油的更换频率，如果路况比较差，同样需要提前更换。盲目乐观的1万公里更换一次，对发动机并没有什么好处。
而有的车主，一年到头来也跑不了几次车，所以也千万不要按照里程数来进行保养。如果一年只跑几千公里，那么就相当于两年才保养一次。一般机油的黏度，会随着日期而逐渐下降，所以即便是全合成机油，也撑不过两年，这种情况下，频率最好保持在一年一次。
发动机是整个汽车的核心动力，而机油恰恰为发动机服务，如果机油存在问题，那么一定会牵连到发动机，最终影响整车，这是一个非常简单的逻辑。现在保养车辆，是一个非常复杂，需要合理计算。车上的很多东西，都需要有规律地更换，甚至要清洗节气门或者是积碳之类的东西。
正所谓七分靠养，三分靠修。汽车的维护，和车主平常的所作所为，有很大的关联，一个良好的驾驶习惯，不仅能影响到机油，还能增加安全系数。车的弊端，一旦爆发，车主追悔莫及。
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