用起来方便：

假如要从深圳粤迪

比亚迪到深圳恒泰昌比亚迪，传统交通工具需要至少一个多小时，两次换乘地铁，推荐路线里还不包括骑共享单车耗费的体力。

下载使用“e巴士”，输入上车及下车地址，系统就会自动推荐距离较近的定制巴士。只需要提前绑定好深圳通卡或者“深圳通+”小程序即可预约出行，一人一座，一站到底，非常舒适。

假如是目前没有的线路，还可以自己定制，有需求的乘客累计到一定人数就会开通新的线路。

车坐得舒服：

东部公交e巴士采用比亚迪C9纯电动客车，纯电动零污染零排放，是绿色出行首选。比亚迪纯电动大巴，目前已成功运营于全世界50多个国家和地区200多个城市，出行时顺便乘坐这款上百万元的豪华大巴亦是一种享受。

径话

这个还别说，真的很方便。我也是最近才知道深圳e巴士，下载了APP，也在微信公众号里关注。因为不定期要从宝安中心区去坪山招商花园城走亲戚，地铁没有修通，总是感觉不方便。

通常不开车，我就会在宝安中心区地铁站乘坐地铁到深圳北，再从深圳北乘坐动车到坪山站，出站后要么步行、要么单车、要么公交车（三个站）、偶尔的士到招商花园城。在不知道深圳e巴士专线之前，这貌似是最合理的换乘路线，从几方面解析如下：

从时间上说，地铁25分钟＋动车20分钟＋公交车10分钟＋提前、等候、换乘、步行时间，单程至少要1个半小时。

从车费上说，地铁5元＋动车12元＋公交车2元，单程至少19元。

从繁简上说，不够便捷，动车不像地铁，地铁前脚到、后脚进，动车车次少，购票时间有限制，比如网上购买需要提前30分钟左右，加上要提前候车（这个需要拿捏时间），因而，乘坐动车远不如乘坐地铁轻松便捷。

一次偶然的机会，看到深圳东部公交公司的深圳e巴士P148—2线路，在宝安中心区宏发领域永旺门口停靠，于是咨询、扫二维码、研究线路。原来，这趟专车由宝安区西乡华亿科技（宝源路华丰宝源大厦附近）起步，直达终点站坪山区田头市场，共17个站。其中第二站就是宝安中心站的永旺门口，而万科金域东郡的停靠点也就在招商花园城楼下十字路口。购票的方式为APP捆绑深圳通（可退票），票价10元（宝安中心站—万科金域东郡），行程75公里，约93分钟。

线路设计符合上下班族的人流的方向，一天一趟往返专车，早上6:50经过万科金域东郡，距离远但耗时短，行程106公里、约82分钟；下午6:10在永旺门口返程。由于周一早上由坪山到宝安上班、办事的人很多，因而周一早上的坪山—宝安的票早就提前几周预定满，一票难求，其他时间段的往返程的票充裕。

对比一下，不难发现，单就宝安到坪山，在不随机出发的前提下，乘坐深圳e巴士专线，无论在耗时还是车费，都很划算。有的人夜猫子或是睡不好，一上车就可以睡觉，比换乘几趟车要省心得多。此外，深圳e巴士有两个特点：一是每条线都有自己的QQ群，查询时间、提醒师傅到站有下、退票买票等都很方便；二是也可以自己发起，众邀人“设计”新的路线或是新的时间段的车次，这个有新意，但也有难度。唯一感到深圳e巴士做的不好的是，宣传不够，这么好的跨区专线，符合民众的出行路线，没有做到广而告之。

纸马无缰

深圳E巴士非常方便的，一人一座，不用频繁转车或地铁，在车上还可以睡个回笼觉，而且支持深圳或者手机深圳通支付（与普通公交车一样可以享受优惠）。

乘坐E巴士，可以关注微信公众号“深圳E巴士”或者下载APP，操作十分简单！

进入E巴士APP客户端后，点击“我的”，用手机号验证登陆。输入手机号，点击“获取验证码”，完成注册和登录。

用户在eBUS注册登录后可绑定自己的深圳通卡号，通过深圳通或网上支付的方式购票。

二、查询与购票

1.输入出发地与目的地，点击“查询班车”；点击“热点地区”可进行区域查询。

2.根据搜索到的结果用户可选择自己想要乘坐的线路，点击购买，如果没有符合的线路，可以自己发起组团。

选定线路后，可查看线路详情，点击“购买”进行买票行为。票款的支付有支付宝、微信支付、深圳通、其他（老人证、军人证）四种方式。

3、买到的电子订单可在“我的”页面中点击“我的订单”进行查看。

小罗说深圳

目前来说还是比较方便的，首先这个路线就是有乘客定的，如果你从家里去单位上班，你可以在ebus上搜索起点和终点，看看有没有合适的线路，如果有你就可以定票，到指定站台候车就可以了。如果没有你就可以发起线路或组图(别人已经发起的线路)，这样只要达到一定的人数就会开通一条线路。他比公交好，站点少，不会绕路。他有点类似以前公司的班车，有了这个公司的班车都可以取消了，我每天上下班都做这个车，我们那条线路都开了3班了，人非常多，每次放票出来都一下抢光了。