圖片/WhatonBusiness
一
所有人都沒有想到，特斯拉會突然大降價！
近日，特斯拉官方宣佈了一件轟動全國的事情：model 3的價格從35.58萬送AP（自動駕駛輔助體驗），降價到了29.905萬送AP。
是的，你沒有看錯，一口氣降到30萬以下，史上最便宜的特斯拉真的來了！！
此舉一出，中國汽車行業一片譁然。
要知道，30萬對於汽車行業來說是一個區分豪華汽車與普通汽車的分水嶺。此次降價，也意味著特斯拉將全面從豪車的定位下沉到普通車領域，和領域內的巨頭們廝殺了。
不到30萬元就能買一臺特斯拉，這對於國內造車新勢力絕對是一個相當大的衝擊，同時，也會給原本進軍新能源領域的傳統車企們不少的壓力。
然而，不單單是車價下調，特斯拉的各種汽車配件的價格也在大幅度的下降。
更重要的是，有券商研究表明，特斯拉在未來還將有30%的降價空間，這就意味著特斯拉在未來手中有足夠的底牌進入20萬領域的汽車市場。
這對於其他車企來說，可以說將會是一場“殺戮”！
更讓人難以置信的是，在1月7日，也就是明天，特斯拉上海工廠將正式對國內普通消費者交付國產Model 3車型！！這距離2019年1月7日特斯拉舉辦了上海超級工廠的奠基儀式剛好過去了整整的一年。
就在短短的一年的時間裡，特斯拉從在上海拿地、到拿錢獨資建廠，到連續降價、到推出最便宜的特斯拉汽車，特斯拉可以說是兵貴神速！！
2019年2月
2019年4月
2019年7月
2019年11月
毫無疑問，隨著工廠造好、交付第一批車後，特斯拉的創始人埃隆·馬斯克，2020年勢必要在中國大幹一場。
這一次，特斯拉這頭兇狠的狼，真的來了！
二
一石激起千層浪！
特斯拉在中國大降價的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個汽車行業“炸飛”了。
對於汽車行業來說，特斯拉作為全球新能源汽車領域巨無霸，目前為止還沒有真正意義上的對手，無論是性能上還是價格上，都遙遙領先。
在美國，特斯拉直接碾壓傳統車企。
數據顯示，特斯拉在2018年賣了24.5萬輛電動汽車，其中僅Model 3這一款車型，就賣出了14萬輛。在美國地區以13.8萬輛的銷售成績，一舉成為北美市場銷量最高的豪華品牌車型。
拿最近的美國第三季度的豪華車銷量數據來看，可以輕鬆算出：
Model 3=寶馬2系+3系+4系+5系總銷量的168.7%；
Model 3=奔馳C級+CLA+CLS+E級總銷量的201.4%；
Model 3=雷克薩斯ES+GS+IS+RC總銷量的220%；
Model 3=奧迪A3+A4+A5+A6總銷量的226.4%。
至於其他在美國市場的燃油車豪華品牌，全家一起上，都不足以來列這個銷量公式。
如果你以為特斯拉這把尖刀只是殺向豪華車型，那你就太天真了。
有外媒做過統計，特斯拉的屠刀已經伸向了我們口中的神車雅閣、思域、凱美瑞了……
上圖是外媒統計的買model 3時，前10款主要置換的車型，把寶馬3系、奧迪A4、以及特斯拉自己的model S剔除之後，剩下的7款車的價格都在2-3.5萬美金，也就是目前我們國內十多二十萬的主流車型。
但別忘了，model 3起步價低，但均價是5萬美金。屠殺一開始，連思域、凱美瑞，馬斯克都不會放過的。
國外的傳統車企們都無力招架，中國的汽車廠商又將情何以堪呢？
曾經有網友直接@了馬斯克，問到：如何看待中國造車新勢力，比如蔚來。
馬斯克沒有直接回答，只回復了一張圖片：
圖片上只有一句話：peace was never an option（和平從來就不是一種選擇）。
意思再明顯不過了：不服就幹。
特斯拉給中國新能源車企帶來的衝擊究竟有多大？
或許下面的一則短信能帶給你答案。
短信顯示：原定於今年10月30日—11月1日舉辦的上海新能源汽車自動化技術展，因行業不好致使部分車企計劃有變，展會延期至明年8月舉行。
而發佈截圖的人表示：原預計有60多家企業參展，後來發現30多家已經倒閉了……
更最令人不寒而慄的是中汽協最新報告！報告顯示，9月新能源汽車銷量同比暴跌34.2%，整個行業一片哀嚎。
從幾大主要新能源車企的9月份業績來看，包括蔚來、比亞迪、北汽和長安在內，銷量完成率均不足5成。
是的，你沒有看錯，特斯拉目前只是兵臨城下而已，真正的大戰還沒有正面打響，眾多國內新能源車企卻已負傷倒地。
的確，狼真的來了。從國外到國內，從傳統燃油汽車到新能源，特斯拉發起了一場從上到下的汽車顛覆浪潮！
汽車行業的大地震要來了！
三
特斯拉六大殺招，各個致命！
1、價格：
不到30萬的價格，誰還會去購買其他品牌的新能源汽車？
2、電池：
特斯拉真正殺招不是電池，而是電池管理技術。
他不僅把7千多節電池連接在一起，每節電池之間還有液體管道，散發熱量。其中一節出問題，系統會自動切斷，不影響供電。強大的系統+NCA三元電池，48萬公里下來，電池衰減不到5%。
也就是說，每年2萬公里，80年才能報廢一輛特斯拉。
3、自動駕駛技術：
目前，特斯拉車主已經使用其自動駕駛駕駛員輔助功能，完成了10億英里的行程。馬斯克說：今年內，特斯拉要實現完全自動駕駛。
4、全自動化生產：
特斯拉的超級工廠從原材料加工到成品組裝、從衝壓生產線到車身、烤漆、組裝全都由機器人協作完成！
▼ 整個工廠幾乎都是機器人
▼ 每一個機器人可以完成多種動作
▼ 車身噴漆。。
▼ 裝擋風玻璃。。
▼ 裝座椅。。
▼ 6秒完成一個發動機蓋。。
▼ 輕鬆將1噸重的原料鋼板捲成一個圈。。
▼ 去除毛邊。。
▼ 一個機器人就能獨立搬運車架。。
▼ 整個過程機器人與機器人之間無縫對接。。
全程都由機器人獨立完成！
5、基礎設施：
12月20日，特斯拉在中國大陸第300座超充站建成！這意味著超充站已經覆蓋超過140個城市，超級充電樁數量已突破2300個，目的地充電樁也已突破2100個。
作為對比，截止到2020年1月3日，在中國汽車品牌蔚來APP上能搜到的換電站只有119座。
6、系統：
特斯拉的系統緊隨消費者的需求。
比如：中國人喜歡用QQ音樂聽歌，那麼就給你搭載QQ音樂；中國人一直期待國外才有的召喚模式，於是在聖誕節這天，馬斯克就給了你召喚模式當聖誕禮物；哪怕中國人喜歡鬥地主，這都不是問題，因為目前的特斯拉上，已經有了鬥地主。
從在價格到技術，特斯拉的屠殺刀刀致命，傳統汽車毫無招架之力！
今夜，多少車企或將徹夜無眠了！
四
一個全新的時代就要開啟了！
元旦當天，特斯拉在其官方微信公眾號上發佈了一條如下的宣言：
伴隨著這條宣言而來的是，一個被燃油車統治了100多年的汽車時代即將結束，一個新能源汽車的時代將加速到來。
別看今天馬路上這麼多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機，那般猛烈；
別看今天全世界這麼多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當年的數碼相機取代塑料膠捲，那般殘忍；
未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發動機，最後發現，人家根本不用這個，還比你跑的更快；
未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數據！
是的，這個世界沒有什麼是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應時代變化的才能勇立於潮頭！
對於消費者來說，沒買車的恭喜了！
今天，我們恭喜沒買車的人，不是說特斯拉要便宜了。而是比亞迪、眾泰、長城、吉利等國產車企，將真正破釜沉舟！
也許很快，我們就將看到中國新能源汽車行業的徹底爆發。本來需要5年的傳統能源變革，現在也許只用兩到三年。
如今，我們歡迎特斯拉的到來，就如同我們對蘋果、三星敞開大門。只有這樣，才會出現越來越多的華為！
所以，沒買車的彆著急，你現在眼裡的豪車或將在這場變革中覆滅。而你看不起的那些，或將成為新的霸主！
今天讓我們：
感謝馬斯克——這個燃油時代的終結者；
感謝特斯拉——這個新能源時代的開啟者！
新時代趕緊到來吧！！
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