偉大的創意讓汽車一次次得到改進，但意外也隨之而來。汽車真的可以放心駕駛了嗎？
1902年5月20日，在美國紐約的某個汽車賽場裡，沃爾特·貝克爾正在對自己的車輛進行賽前檢查。突然，沃爾特·貝克爾發現自己的魚雷牌汽車座椅有些鬆動。但有由於比賽時間即將來到已經來不及修理了。
那可怎麼辦？
忽然，沃爾特·貝克爾靈光一現，他找來了皮帶和繩子釘在了賽車座椅兩側的底板上。然後把自己和同伴連同座椅一道緊緊地繫好。
隨著發令槍的響起，競賽開始了。
比賽正在進行的時候，沃爾特·貝克爾那高速飛馳的賽車突然遇到了一要從地面翹起的鋼軌，賽車失去了控制衝入了人群。當地壓死二人，壓傷十人。然而，沃爾特·貝克爾和他的同伴卻因為繩帶的固定和保護作用幾乎沒有受傷。
遺憾的是，當時的報紙只是對車禍帶來的慘重傷亡進行了大幅報道，卻忽視了車內沒有傷亡的原因。
所以，儘管人類在汽車上第一次使用安全帶有得到了非常好的效果。安全帶的推廣和被重視卻是二十年以後的事情。
1922年，在賽車場上的賽車陸續開始使用安全帶。
1955年，美國的福特牌汽車開始在生產的汽車上安裝安全帶
1968年，美國強制規定規定汽車必須安裝和佩帶安全帶。而後歐洲和日本等發達國家都相繼出臺了強制規定汽車乘員必須佩帶安全事的條例。
我國公安部在1992年11月15日頒佈了相關通告，規定從1993年7月1日起，所有小客車駕駛人和前排座乘人員必須佩帶安全帶。根據我國《道路交通安全法》第五十一條規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。
佩帶安全帶，在今天已經成了世界各國交通條例中的強制規定。同安全帶挽救的生命已經不計其數。
三點式安全帶，安全氣囊，倒車燈，後視鏡等等正逐漸成為現代汽車的必備部件。它們為駕駛者帶來了安全的保障，也讓更多的人敢於體驗速度與激情。
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下期精彩預告：十二：連一塊玻璃都沒有－汽車那些事兒之《汽車百年》
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