如果不是世界杯，你大概只有在欧洲巴尔干半岛深度游时，能有机会结识克罗地亚这个国家。而「超级跑车」四个字，更是难和这个不算发达的东欧小国联系起来。
偏偏，Rimac 就诞生于此。日前，保时捷确认投资克罗地亚电动超跑公司 Rimac Automobili，持有后者 10% 股份。
在电动车圈子里，Rimac 其实非常有名。看到“电动”二字你应能猜到它很年轻，2016 年才刚刚发布首款纯电动超级跑车 Concept One。有多“超级”？Concept One 的四台电动机总功率高达 1088 马力（811kw），0-100km/h 加速时间 2.6s，0-200km/h 也仅需 6.2s。仅就动力水平而言，已完全迈入超跑世界的金字塔尖。
因负面成名，今被巨头相中
2017 年 6 月，三位前 BBC《TopGear》主持人在亚马逊支持下的新车评脱口秀视频节目《The Grand Tour》第二季的录制中，选择了 Rimac Concept One 作为主角之一。但在主持人驾驶着 Rimac 进行计时爬山赛时，这辆价值 100 万美元的电动超跑打滑失控翻下了山坡，随即起火燃烧。幸好主持人被及时营救出来，车辆却持续燃烧了五天之久。
主持人在事故中摔断了膝盖，不知是好是坏，就因这一事件，让 Riamc 在当年年底节目播出之前，就获得了相当的曝光量。
多提一句，后来 Rimac 在新车 C Two 的车内灭火器上，特意印上了一句 “In case of hill climb, extinguish fire（要跑爬山赛的话，用来灭火）”，这波操作可以说是又稳又皮。
但在《The Grand Tour》中突发的这起事故并没有使 Rimac 遭受骂名，反倒更凸显了其相比同台竞技的兰博基尼 Aventador（汽油车）、讴歌 NSX（油电混动）的强大电动性能。
从这一点，Rimac 很像是蔚来曾打破纽北圈速纪录的电动超跑 EP9。但不同的是，蔚来只是将 EP9 作为技术展示，EP9 也并非公路车。而 Rimac 的 Concept One 是一款拥有合法上路权的电动超跑。
其实，Rimac 公司的业务也并非只是电动超跑，毕竟想单靠这种一年卖不了几辆的玩意儿活下去也不现实。Rimac 其实还在为很多一线汽车品牌提供电动技术和零部件支持，其服务客户包括阿斯顿·马丁、捷豹、雷诺甚至是柯尼塞格。
而电动超跑作为旗帜意义的产品线也没有闲着。今年初，Rimac 带来了新一代电动超跑 C Two，性能相比 Concept One 有了大幅提升。
电动超跑领域，多家齐发力
在之前，Concept One 诞生后的两年里，电动超跑这个小小的、极为细分的市场，已经有了更多玩家参与其中。除了前面说到的蔚来 EP9，更重量级的事件，是特斯拉也出手了。
2017 年 11 月，特斯拉发布了自己的电动超级跑车 Roadster 2。0-96km/h（60mph）仅 1.9s，极速 400km/h，续航 1000km，这样的性能参数已追上布加迪一级的顶级跑车（hyper car），让人惊叹连超跑世界都要被电动车占领。
这种情况下，Rimac 紧随其后推出了新车 C Two。0-100km/h 加速 1.97s、极速 412km/h 的官方数据，简直是和特斯拉 Roadster 2 针锋相对……
并且据外媒报道，迈凯伦已经制定了2022年前的车型研发目标，未来其生产的汽车中有50%将使用纯电动及混合动力进行驱动。
同时，迈凯伦还表示他们将专注于纯跑车，纯电动产品的研发方向也要符合目前的品牌价值，绝不会为了赚钱而去博得投资人的欢心。迈凯伦官方表示，旗下燃油车可在赛道保持35分钟的续航，纯电动车型续航将不少于此标准。在采用纯电动技术后，产品也至少应该能够达到这样的续航体验。
再说回保时捷，保时捷自己的纯电动车开发工作目前也已接近收尾，2015 年亮相的 Mission E 概念车，近日已确定了量产后的正式名字：Taycan。这款四门轿跑车会在 2019 年正式上市，竞争对手锁定特斯拉 Model S。
和 Rimac 更紧密的合作，会增强保时捷对于高性能电动车供应链的把控能力。Rimac 开发纯电动超跑的多年经验，也可以对未来保时捷的纯电动顶级跑车（hyper car）项目提供支持。
正如 Rimac 公司创始人兼 CEO Mate Rimac 的评论，“这次合作是 Rimac 从一家初创企业，成长为重要的电动车行业零部件及系统供应商的重要一步。”
此举也让一众消费者感受到，在这个内燃机已经成了咸丰年间产物的时代，连各个超跑制造商也不得不考虑电才是未来能源这个问题，从而推出了混合动力甚至纯电动的跑车。除了想展示自身硬实力，各大车厂更希望率先啃这一细分领域的市场份额。
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