Nelson5193
“小雞不撒尿，各有各的道”，美國發展高速運兵船，竟然來自民用船，一要就是16艘，你想得到嗎？1500多噸的排水理，以時速64公里/小時，可以行駛2037公里，或350名士兵，或700噸物資，可以快速裝卸M1A1/A2主戰坦克、“斯特賴克”裝甲車，可以起降一架直升機，可以放飛無人機，深得美軍喜愛。
來自“快貓”。美國所謂“先鋒”級聯合高速軍艦，來自澳大利亞的“快貓”運輸船，於中國也有的，現在兩艘，“海峽”號和“麗娜”號，用於海峽兩岸運輸之用，現在我們也開始了發展這種民用品，有圖為證。快是王道，軍隊求速度，民間也是，減緩了旅途之勞。如果用著好，適當發展一點沒什麼不可以，且看美軍的實驗。
能力不低。12艘JHSV，10小時內可輸送一個全裝步兵旅於750公里之外，這在以前，C-17也要250架次才能辦得到，應該說本領並不低。美國見識了它的能力，僅以此船的20名士兵即可在35分鐘之內裝載26輛車輛，以55.56公里/小時的速度航行了2400千米，用了40個小時，再用13分鐘把25輛車卸下，整個過程用時88分鐘。當然能力也是可以拓展的，比如需要武裝投送，在一定的敵情條件下，可以搭載武裝直升機來負責開闢通路，也可搭載無人機去偵察前沿軍情，通過投放小艇來排除障礙。如果搭載兩棲突擊車，對廓清海上敵情，也具備不小威力。
中國可以借鑑。民轉軍，軍轉民，其實也非常正常。美國高速艦的發展給我們未來海上輸遂提供了有意的借鑑。美軍的發展，當年海灣戰爭，空運戰鬥人員上岸，因其限制性，經常人員找不到裝備，用大型運輸艦又苦於沒有合適的可以上岸的港口，再考慮到投送的經濟性，裝備完整的投送能力，以及航速，JHSV的發展，即第一次有了這樣的可能。現在我軍面對著戰略轉型的重任，借鑑外軍，不無益處。要在民用船隻的高速發展，也給我軍實現海上投送，帶來了可能。
魂舞大漠
遠征軍快速運輸( EPF )原名為聯合高速船( JHSV )，是一艘淺吃水、全鋁製、商用雙體船，能夠在戰區內運送人員和貨物，為作戰指揮官提供高速海運機動性，具有固有的貨物處理能力和靈活性，以實現在作戰距離上的位置優勢。為彌補低速海運和高速空運之間的差距，出口加工廠通過作業距離運輸人員、設備和用品，可進入沿岸卸貨點，包括嚴峻、次要和退化的港口，以支持全球反恐戰爭/戰區安全合作方案、戰區內作業/沿岸機動和維持以及海上基地。
聯合高速運輸船能夠快速投射、靈活機動和維持模塊化、有針對性的部隊，以應對各種軍事和民事緊急情況，如非戰鬥人員撤離行動、人道主義援助和救災。EPF的設計目的是在海況3中以35節的平均速度運輸600短噸軍用貨物1200海里。這些船隻能夠在淺吃水港口和水道中作業，與滾裝/滾裝卸料設施連接，並能上/下裝載戰鬥裝載的M1主戰坦克( M1A2 )。
EPF包括用於直升機操作的飛行甲板和允許車輛快速駛離船舶的卸載坡道。該坡道適用於發展中國家常見的嚴厲碼頭和碼頭牆類型。這艘船的淺水吃水深度( 15英尺以下)將進一步加強沿岸作業和港口進出。這使緊急方案基金成為一種極為靈活的資產，可用於支持各種行動，包括機動和維持、在小港口或受損港口的救濟行動、靈活的後勤支助或作為快速運輸的關鍵促成因素。EPF有26名文職水手( CIVMARS )，其中312人乘坐航空公司的座位，另有104人固定靠泊。軍事海運指揮部(海安指揮部)運作和維持緊急方案框架，這些框架將通過全球部隊管理(全球部隊管理)分配給戰區安全合作、服務獨特的特派團、戰區內海運和特派團。
