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近年來，各大微面車企競爭異常激烈，產品的尺寸也是越做越大。為了能保持產銷量增長，它們的目光都不約而同的看到了其它的領域。轉頭輕客領域，但是輕客領域也是鐵板一塊，不容他人插手，而五菱和長安卻不信邪，紛紛推出了自家旗下的輕客產品—長安睿行、五菱征程。但是這兩款售價六萬元的入門級輕客銷量十分慘淡，尤其是五菱征程最終已環保不達標而停產。
其實這兩款車在市場上還是非常有競爭力的，但是奈何這一市場只認口碑不認品牌，雖然五菱長安在微車領域非常成功，但是在輕客領域的確不如江淮和金盃，雖然價格很優惠，但是消費者總是認為它們就是麵包車拉皮車，不受消費者待見。空間雖然大，但是在載人方面有沒有傳統輕客那麼舒適，所以很難得到消費者認可。
在外觀方面，兩車的樣式各具特點。長安睿行的輪廓較為方正，四四方方的外形讓其看起來更像一款“大微面”。五菱征程造型就圓滑多了，圓潤飽滿的長車頭搭配修長的車身，效果有些像“子彈頭”，樣式也與我們印象中的金盃輕客較為接近。在車身尺寸方面，五菱征程在長度、寬度和軸距方面佔有優勢，而睿行僅在高度一項上略佔優勢。在同級別中五菱也是不落下風。但是奈何消費者不認可，只能草草收場。
側面兩款車各有特點，睿行是比較方正的外觀，而征程則是履帶弧線，第三排玻璃還是不規則造型，可以提供更大的採光面積，唯一不足的是征程沒有輪轂罩。此外征程的軸距達到了3205mm車長5090mm，這一點對於輕客來說可以很大程度改善車內空間。此外兩車都有側滑門，不過睿行只有單側側滑門。尾部造型大同小異，只是風格上不同，征程對於載客的優化更好，而睿行偏重拉貨。
左右對稱的佈局和硬質塑料的中控面板，都是這個價位車型慣用的設計方案，今天的兩位主角也是如此。相比較而言，睿行採用了上深下淺的配色，並在中間鑲嵌了仿木紋的裝飾板，整體風格更顯溫馨一些。而五菱征程通體的深色塗裝，主要還是偏向於注重實用的特點。做工方面，睿行比五菱征程略好，主要體現在用料質地和旋鈕阻尼方面。但是兩款車都沒安全氣囊，這一點很不應該，至少全系標配氣囊才能保證安全。空間上征程的表現更好一些，而且征程更像輕客，睿行像放大的微面。
動力方面兩款車都是1.5L自吸配5MT變速箱，睿行最大馬力109匹最大扭矩131牛米而征程最大馬力107匹最大扭矩145牛米，動力還是五菱強一些，而且五菱還有一款1.8L的發動機可以選。
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