輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。
一般的汽車都會配備有備胎，用來在汽車不幸爆胎的時候應急使用，相信遇到過爆胎的車主在更換備胎的時候，會發現汽車的備胎與汽車整車使用的輪胎尺寸不一樣，這到底是為什麼原因呢？
在我看來，汽車備用胎何正常輪胎尺寸不一樣，主要是為了安全，其次是為了增加輪胎銷量，擴大利益。汽車備用胎主要是為了汽車在行駛過程中突然損壞而可以臨時更換，進行短距離的運行，以便於到修理廠修理，免得拋車荒野。
因為汽車輪胎在行駛過程中免不了磨損，就算備用一個正常尺寸的輪胎也非因磨損的原因而造成四個輪胎不同，從而形成安全隱患。生產廠家為了儘量避免用車人將備用胎長時間當做正常輪胎使用，就將備用胎的尺寸設計的與正常輪胎不一樣。
還有另一個看法，就是廠家為了節省成本，同時也增加輪胎的銷量，讓用車人，損壞一根輪胎，為了安全就要同時更換損壞以及與之配對的輪胎，從而增大輪胎銷量。提高車輛行駛速度，特別是經常處於快速行駛時，輪胎的使用壽命顯著降低。因為車輛快速行駛時，輪胎在單位時間內與地面的接觸次數就越多，摩擦也越頻繁，使輪胎的變形頻率增加。這時胎體周向和側向產生的扭曲變形也隨之加大。當速度達到臨界速度時，胎冠表面的振動出現了波浪變形，形成靜止波。這種靜止波能在其產生幾分鐘後導致輪胎爆破，這是由於輪胎變形來不及復原所造成的滯後損失，而它的大小與負荷作用的時間有關，速度越快，時間超短，大部分的動能被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度升高，橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強度降低，輪胎因而早期脫空或爆破，因此，限制行車速度是非常重要的。
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