近日，由中国重汽举办的节气大赛山西赛区首站告捷。最终来自柳林县众力运业有限公司的驾驶员胡赖小，以百公里平均气耗28.31公斤的比赛成绩夺得首站冠军。
据了解，胡赖小驾驶的比赛车辆是重汽豪瀚基于德国曼技术平台打造的一款专注于煤炭、物流运输的天然气重卡——豪瀚J7G。
那么，这款车究竟是一款什么样天然气车呢？接下来，方得网就带大家一起来看一下。
家族式的外观设计 辨识度高
作为一款专注于煤炭干线运输的天然气重卡，豪瀚J7G整体外观设计采用了家族化的元素。车身采用鲜红色涂装，四副式“U”型银色装饰进气格栅与豪瀚车标融为一体，左右两侧都配有空气导流罩，不仅增强了该车前脸的肌肉感，也大大提升了整车的辨识度。
该车标配分体式后视镜，且带无盲区辅镜。后视镜采用门镜设计，视野方面更为宽广，另配有下视镜，很好的兼顾到了车头下方的视野盲区，提高了整车的行驶安全性。挡风玻璃上方设有凹型遮阳罩，下方配备了摇臂式雨刷，雨天刮水的面积更大，保障了行车安全，还设有两个扶手，方便司机平时清洗挡风玻璃使用。
此外，该车大灯设计风格中规中矩，采用的是分体式不规则四边形的大灯，设计风格上也给整车的颜值增加不少，上大灯左侧为带透镜的近光灯，右侧为带示廓灯的远光灯，下大灯左侧为转向灯，中间为雾灯。
驾驶室采用了四点悬浮式高顶驾驶室，不仅可以增大室内空间，也提升了驾驶的舒适性，而在该车的侧身设计比较简约，线条也很分明，在车门上印有“豪瀚商用车、J7G43”标识，其中J7表示车型代号，43表示该车最大马力为430。
内饰方面，豪瀚J7G的整体内饰设计符合人体工学，“T型”工作台采用了“浅黑和暗黄”双色拼接，做工比较精细，整车内饰上看起来更有档次感。
该车配有四副式方向盘，虽然不是多功能，但方向盘依然做了银色条装饰，提升了质感，这一点值得点赞；仪表盘采用的是指针式，配有液晶显示屏，可以显示发动机转速、水温、行驶里程等运营数据，实用性非常强。
为了满足一些用户的实际使用需求，该车配备了中控大尺寸多媒体显示屏，可以提供娱乐系统，增加驾驶乐趣，还有空气气囊减震座椅，行驶中也能有效降低来自路面的震动，提升驾驶乘坐的舒适性。此外，还配备了电动可调节车窗按键、大小可调节空调出风口等多个人性化配置。
在空间上的设计也比较合理，首先中控位置配备了隐藏式储物盒和杯托，可放一些小物件水杯等，很方便实用性；其次，驾驶室顶部配了六个组合式储物箱，储物空间很大，足以满足司机日常放一些衣物、生活用品等；另外，卧铺的宽度也达到了700mm，虽然不是很宽，但一个人平躺休息还是可以满足的，而且左侧、右侧以及后侧都装配有车窗玻璃，大大提高了驾驶室内的亮度。
德国曼技术动力 稳定性高
动力上，重汽豪瀚J7G牵引车搭载的是13LMT天然气发动机，最大可输出430马力,扭矩可达到1900N·m，排放标准满足国五法规，变速箱选用的是HW19712CL超速档变速箱。值得一提的是，这款430马力MT发动机采用了德国曼机本体＋CFV控制系统，是目前国内最大马力的车用天然气发动机，并且气耗低，百公里气耗为29-32公斤。
此外，MT13发动机经历严苛的台架、道路测试，B10寿命高达150万公里，气缸采用蠕墨铸铁材料，强度提高75%，大大提高了整车的可靠性。德国曼技术底盘，大量应用铝铸件，轻量化的设计使其较同类产品减重300公斤以上，进一步增强了燃料经济性。
底盘方面，由于该车是定位一款煤炭干线高效运输车型，所以在车底盘悬架部分采用了大量的强量化设计。例如，配950L的铝合金大气瓶和铝合金储气罐，可以实现整车自重仅9吨，另外，为了增强整车的稳定性，悬架部分还采用了直推力杆，前桥采用H153鼓式制动，驱动桥采用的是曼技术鼓式MCY11桥，速比为3.7，稳定性比较高。
结束语：
从整体外观及配置来看，豪瀚J7G天然气牵引车可以看做是小号的豪沃T7，家族式的外观设计，不仅辨识度高，也很大气，而内饰的人性化配置和细节处理更是值得点赞，当然最重要的是该车动力搭载了曼技术天然气发动机，不仅动力强劲而且气耗也很低，对于煤炭干线运输来说，这款车可以说是一个不错的选择。
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