TT历史有话说

歼-20是最新空战理论的代表性战斗机。根据最新的空战理论，空战的关键在于以最短时间的完成OODA循环，也称为博依德空战循环，即由”观察、调整、决策、行动”4个过程所组成，歼-20隐身性能可以将敌方的行动迟滞在第一个观察环节，后三个环节成为空谈。而歼-20强大的战场感知能力，能能够更快更好的完成这四个动作，然后针对其他目标进入下一个空中循环，从而牢牢的占据战场主动权。

歼-20机动能力特别强，根据飞行员接受采访时的描述，歼-20的亚音速性能本身就很不错，不过超音速性能更强，歼-20一进入超音速领域，那就是它的天下了！

歼-20在换装国产WS15发动机以后，能够超音速巡航，在爬升率、加速度、滚转速率方面都比三代机强得多，歼-20可以自由掌握攻击的进入和退出时机，配合更先进的火控，能用各种体位花式吊打三代机。

第四代的隐身战斗机主要特点就是依靠隐身气动布局和吸波复合材料，使前向左右45度范围内的雷达反射面积降低到0.001平方米。三代战斗机即便在10公里的视距内，雷达也很难发现歼-20。歼-20还可以通过隐身波形、分级辐射功率以及全面的电磁管理手段，极大的降低敌方的探测距离。使对敌方电子侦察和电磁探测系统的作用距离降低90%以上，也就是直接缩减到十几公里距离。

在2016年的“红剑”体系对抗演习中，刚刚装备部队几个月的歼-20就轻松碾压歼-10C和歼-16等我军最先近的三代半战机，传说有10:0外加打掉预警机的惊人战绩，就是主要依靠其优秀的隐身能力和强悍的飞行性能。

无论是歼-11、歼-10等三代机，还是苏-35、歼-16和歼-10C等三代半战机，在面对歼-20的时候，都会出现近视和感知障碍，既不知道歼-20从何处来，也不知道歼-20在何处，更不知道歼-20何时发起攻击，直到自己被歼-20击落，都毫无知觉——这就是歼20的威力！

科罗廖夫

歼-20飞行员这么说，表明歼-20有着超乎想象的超音速机动能力，而这也是真正的第四代战斗机所必备的。

事实上，此前战斗机的空战大都发生在亚音速的速度区间，因此，人们之前说的三代机的机动性好，值得一般都是亚音速的机动性。比如说最大过载，虽然很多三代机都能达到9个G，但这个过载水平是在亚音速情况下达到的，而且还不是在任何速度、重量和高度区间都能达到。比如，传得沸沸扬扬的苏-27的“跨音速陷阱”就是说的这种情况。飞行手册的数据表明，苏-27战斗机在23.5吨重量情况下，0.85马赫速度以下时，可用过载有8G；但是从0.85马赫到1.25马赫之间的可用过载就只有5.5马赫；1.25马赫以上也只有6.5马赫。而且，考虑到舵面的实际操作，3000米高度、1马赫以上速度时，苏-27已经无法进行超过5.5G以上过载的机动了。

其他的三代机大都也有与苏-27类似的问题，无非是程度和区间不同罢了。包括美军自己装备的F-15、F-16，尽管在亚音速区间的机动性能相当不俗，但进入到超音速区间，一样会迅速下降。

而F-22在超音速区间内能够完成机动的能力大大强于三代机，据称F-22能够在1.7马赫的速度下完成6.5G过载的机动动作，这一点足以让所有的三代机望尘莫及。而以F-22为目标的歼-20相信也具有类似的能力。此外，歼-20还具备和F-22一样的超音速巡航能力，这也让歼-20在空战中能够更加迅速抢占有利位置，这也是飞行员这么说的另一个原因。T

联合防务

战斗机虽然门类很多。但主要指标无非是那么几项。

1.火力。

2.速度。

3.防护。

4.机动。

这些是最关键的因素。其他的要素更多是锦上添花。

万变不离其宗。

这几项指标如果是同一代的飞机，始终不可能面面俱到。

也就注定了在同等条件下各有优劣。

各国都为此结合实际进行了衍生。

例如俄罗斯的战机主打就是火力猛，防护性相对较好。这是他们的习惯。

我们更擅长对飞机掌握，更多是技术型。奉行机动灵活。

英国侧重的是机动和速度。

美国是偏火力的均衡。

当然每个国家机型，任务不一样。侧重点就会有一定出入。但大体方向是正确的。

说进入音速，就是歼20的天下。我没有考证过这句话。

不过至少说明歼20的方向还是速度和机动性。

因为我国航空业起步是比较晚的。材料科学又是很难一时半会儿突破的，目前扬长避短，也是比较好的选择。放弃低速的一些性能。发挥自己的长处。不无可能。

仅做分析，不一定全面。

九门提督坎震离

本人也不是很懂战斗机，但是我天生好热闹，因此也来回答一下。我个人认为，歼-20飞行员这个一旦二字用得好，这就证明，第5代战斗机，一般情况下是要在亚音速巡航的。在超音速巡航，太费油，费油就影响航程，航程不行了，作战半径就小，作战半径小了，威力会大打折扣的。

所以说，我们千万不能小看飞行员说的“一旦”，这两个字，还着浓浓的战术背景，摒弃了唯技术论，将现代空战系统化的特征，表达得淋漓尽致。也就是说，歼-20未来作战，首先要保证的是作战半径，也就是一种军力投送能力，无论它是2马赫去的战场，还是0.8马赫去的，它必须要到达战场，才能谈后续的空战。

进入到空战状态，我认为歼-20也不必马上就开加力。如果对方是第4代战斗机，那么它的态势感知优势，能够在大约70公里之外歼灭第4代战斗机，亚声速状态，也能打胜仗呀。

如果面对的是对方的第5代战斗机，进入超声速就有必要的。100%肯定地说，当代列装的4种第5代战斗机，谁对谁都没有绝对技术优势，实力半斤八两，打起空战，也要靠战术来保证打赢。如果飞行员对于歼-20的机动能力自信，那么这无疑是好事。但是进入到超声速状态，还是做好攻防兼备的准备为好。这个世界，不可能有任何一种武器装备只进攻不防守。原子弹厉害不，它都得防范对方的反导拦截导弹。

最后有一点是肯定的，歼-20是四种第5代战斗机中，综合性能最好的一种，后发优势加重型设计，让F-22和F-35都稍处下风。不过，美军正在用F-35积累的最新科技升级F-22，这一点还是要提防的。

吾评武愿

楼上很多回答都有点答非所问，其实这个问题很简单。在这里，咱们不谈那些高信息感知、隐身、超视距这些歼20一定具备的能力。咱们谈其超机动性与超音速巡航的能力。

1、发动机 歼20之前装备的al31系列，不开加力推力8.25吨，既然换装WS10B，说明其至少不会比前者差，以al31为例，双台推力16.5吨，根据官方背景的兵工科技最新披露的数据，歼20由于在机身材料上下了大功夫，使其机身空重控制在了15吨以内！那么歼20的空机推重比大于1.1（16.5除以15=1.1）！！！

根据公开信息，F22机身空重大约为19吨，而其单台发动机不开加力大于10.4吨，其推重比也为1.1（20.8除以19）左右！！！既然F22在不开加力的情况下能超巡航，那么有谁还再敢再批驳歼20的超巡能力，那绝对是屁股歪不歪的问题…

以上两个方面加上歼20的隐身性、超信息感知能力（包含牛X雷达），飞行员说其一进超音速就是它的天下有错吗？

雳风

歼-20的服役意味着对三代机形成“降维”打击态势，超隐身性能、超音速巡航、超机动能力、超信息能力，这让歼-20在攻防两端都占据绝对优势，其实即便不在超音速歼-20依然能够称霸天下。

歼-20的总设计师杨伟提到，歼-20的四大目标：1、打造跨代新机；2、引领技术发展；3、创新研发体系；4、建设卓越团队。歼-20升力体边条鸭式布局，这让它兼具隐身性、超音速和超机动性。可以让歼-20载弹量又大，飞的又远。在我们广大航空工业人的努力下，歼-20甚至抢在苏-57之前服役。

歼-20将有效提升我空地联合作战体系对抗能力，在周边局势复杂的情况下能够起到极大的震慑作用。相比周边日、韩陆续接收轻型、单发F-35A战斗机，歼-20能以双发、重型在空战中占据上风。在执行制空战和对地攻击方面，歼-20也具备强大的综合作战能力。其次歼-20强化了我空军攻防一体作战能力，其一举解决了歼-7、歼-8腿短、单一、性能弱等缺陷，扭转了国土防空的薄弱局面。

首战用我，用我必胜。歼-20的雷达散射截面积（RCS）极小，是战争“踹门者”的最好选择，其可以率先撕开敌防空体系。歼-20还搭载了先进的有源相控雷达，对空中目标的探测距离更远、能力也更强。其效果是三代机的2~3倍，相当于中型预警机的功能。美军在测试F-22和F-15空战中，F-22取得了144:0的压倒式优势。相信歼-20也会去的不俗的成绩。然而好的战斗机都需要经历真正战火的洗礼，我们期待歼-20的好消息。

航空之家

中航工业成都飞机工业集团公司为中国人民解放军研制的一款单座双发动机并具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的第五代喷气式战斗机，是当今世界科技变革最前沿且现役所有机种当中最先进的一代战斗机，它对第四代战斗机有着革命性的战场优势。歼-20用于接替歼-10、歼-11等中国第四代战斗机，立项时间开始于1997年美国第五代战斗机F22首飞的同年正式立项，经过工程技术人员的奋发努力和国家的大力支持，首架技术工程验证机于2009年制造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞，引起中国人民和海外华侨的强烈自豪感和全世界范围内特别是中国周边国家政府与民间的巨大轰动。歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。头部、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深绿墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的PL-21新型空对空导弹。2016年11月1日，歼-20身披割裂迷彩涂装参加珠海航展并首次对外进行双飞展示。2017年3月9日，中央电视台报道歼-20战斗机已正式进入空军序列[3]。3月13日，《中国日报》发布消息称，中国自主研制的歼-20近期将装配国产发动机。

说点奇葩的

其实这也是这次阅兵给大家留下的最大谜团。我个人理解，飞行员的话可能有两种解读：一是确实现在的歼20确实已经安装了涡扇15，从而实现了超音速巡航。但我个人认为，目前，进度应该还没有这么快。一方面，涡扇15即使研发成功，还需要时间磨合，不会马上上歼20.另一方面，即使涡扇15性能稳定，还需要对歼20后部进行修形处理。二是歼20仍用进口发动机或太行改。但歼20在开加力，达到超音速阶段时，机动性远超目前的三代机。也就是说，距离远隐身，你看不见我。距离近，开加力，进入超速，你机动性不如我，最起码应该和F22持平。从而一举碾压三代机，能和F22相抗衡。因此，我认为歼20飞行员主要想表达的应该是第二个意思。谢谢

厚石

歼20携带龙勃透镜仍能贴身击落预警机和部分四代战斗机？不是吹牛

其实早在2017年9月28日国防部发言人就已经证实歼20已经试装部队了。不过试装，还是属于深藏在大漠戈壁内的朱日和空军基地这种试训基地的。现在的歼20已经部署在沧州飞训基地，由“试训”转到“飞讯”，意义非凡。

从这张图中不难看出，歼20机腹安装了角反射器，也叫龙勃透镜。这个反射器能够将从地面、空中发射的电磁波给反射回去，属于破坏隐身外形的一种方式。歼20目前是与歼16搭档，在大漠深处的“红剑”演习中屡屡出场，就像F22和F35使用各种破坏隐身手段和战斗力的方式，“暴打”三代机一样。然而一些部队求之不得的歼16，甚至还能在外围偷袭敌军，甚至屡次得手，就像当年设想的歼11BS搭档歼20，歼11BS在外围吸引火力和发射超远程空空导弹，歼20深入敌后攻击拔点。如今歼20的最佳搭档不是略显寒酸的歼11BS，而是能力强悍的歼16。当年的设想也已经实现。

确实，某次实弹对抗演习中，1架歼20和X架三代战斗机，X架三代半战斗机以及1架空警500相对抗，歼20安装角反射器，并且不使用侧面弹仓，也就是说只内置6发PL12，隐身外形又被破坏了。即便这样，也只有2架三代半战斗机存活，其余都退出演习了。

歼20虽然隐身外形被破坏，但是机身上方还能维持隐身，加之机头前半段。超低空突防，外围猎杀三代机。预警机呼叫三代半战斗机进行支援，同时全部三代半战斗机退出演习。随后歼20剩下大约2发空空导弹，在“击落”预警机的时候暴露了，将最后一发空空导弹“射出”击落一架三代半战斗机之后，被剩余数架三代半战斗机发射导弹击落。不过，歼20的任务已经完成。“红军”宣告失败。这并不是空穴来风，脸滚键盘地说，这是歼20在红剑2017中的一个演习经过。

浩汉防务论坛

世界上第一款隐身战斗机，雷达反射面积（RCS）小于一般3代机的1/100；具有超机动性，即使在格斗中也能力压台风、阵风等3.5代战机；具有优异的超巡和超音速机动性能，“一进入超巡，其他3代机将不具有对抗能力”；具有编队内作战态势实时共享能力；在美军内部测试中，综合作战效能达到3代机的8倍，在跟F-15的实际对抗中，取得了144:0的“传奇”战绩。这，就是F-22，曾经的一代神机。

美国空军F-22战机

曾经我们有很多怀疑，很多人难以相信F-22能有如此夸张的性能和惊人的战绩，也许过去出于舆论的需求也不能承认。但历史会见证一切，但时间一年年的过去，当披露的信息越来越多，人们越来越发现，这一切似乎都是真的。

然而，也正在这一刻，来自另一个大国的隐身战机横空出世了，那就是中国的歼-20。歼-20的出现颇具传奇色彩，就那么突然的出现在了大家面前，引起了舆论的狂欢。同样优异的隐身性能，很明显的为超音速机动性而优化的机体设计，比F-22更复杂的信息探测系统，无不彰显它将是另一个空中霸主。

中国隐身战斗机歼-20

曾经不少人怀疑隐身到底有多大用途，特别是在面对现代化的防空手段时，是不是要过时了？但军报记者所透漏的消息说出了真相，歼-20在军内与其他3代机的比武中，取得了10:0的惊人战绩。更有消息称，实际对抗中，现役各型3代机，都很难有效发现歼-20，其发现距离甚至会低到18公里左右，这显然很难具有对抗能力。10:0这个数据与10:1是完全不同的概念，因为他意味着在所有对抗中——0损失，如果对抗了144次，很可能也是144:0。

飞行员谈歼-20机动性

曾经不少人怀疑歼-20在没有装备标配的WS-15发动机时，机动性是不是不太好，超音速性能是不是不太强，然后歼-20飞行员的回答说出了真相——歼-20机动能力特别强，亚音速性能就不错，一进入超音速领域，那就是它的天下了！

飞行员谈歼-20机动性2

“一进入超音速，那就是它的天下”，这句话曾被F-22的飞行员来称赞F-22强大的、压倒性的超音速性能，今天，被我国飞行员用到了歼-20身上，这不得不说是个本该如此，却又有些超出意料的惊喜——毕竟目前还不是标配的WS-15发动机；可是，另一层惊喜是，一旦歼-20换了WS-15发动机，其机动性能将会变得多么强大？

在对比F-22与歼-20时，一般说的是，虽然歼-20目前在发动机推力上有所差距，但受益于时代的发展，其航电系统更复杂，综合探测更强，比如其类似F-35的EODAS（光电分布式孔径）系统。隐身机在面对非隐身机时，具有压制性的探测能力，但在面对同样的隐身机时，双方对对方的探测距离都不够大，甚至会压缩到50公里左右，而不受雷达隐身影响、通过红外探测的EODAS系统，此时就能发挥很大的作用，特别是在对方进入超巡模式，机身表面温度大幅度升高时。F-35的EODAS系统可以在90公里外发现迎头飞行的F-16战机，从航展中透漏的资料看，歼-20的光电系统似乎具有同样强悍的性能。

飞行员谈歼-20航电性能

根据最新的空战理论，空战的关键在于尽快的完成OODA循环（由“观察、调整、决策、行动”4个过程所组成的博依德空战循环），隐身的作用在于将对方的行动阻止、迟滞在第一个观察环节，而强大的信息获取能力则使己方能够更快、更好的完成前面的步骤，从而占据完全主动的地位。歼-20无疑就是这种最新空战理论的产物。

本身性能的优异，加上全新一代的导弹系统，歼-20在实际空战中无疑极具威力。无论是面对我国的各型3代机，还是某国的苏-30MKI、米格-29、幻影-2000，都将取得完全压制性的“一边倒”的效果。自古武器生来为战，歼-20也该到南边一试锋芒了。（利刃/晨曦）

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