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【每日金語】
一個大的鑽石如果被打的細碎的話，這些小碎片的價值總和，無法和它原本的價值相比較。——(19世紀德國哲學家)叔本華
今日熱點：
“美聯儲緊急大幅降息50基點”。美聯儲降息比人們的預期更快，降息幅度更大，說明美國經濟形勢不容樂觀，原本就脆弱的美國經濟經不住新冠肺炎疫情的衝擊。美國經濟是世界經濟的晴雨表。如果美國經濟發生衰退，對世界經濟的損害將十分嚴重。美國資本市場的劇烈波動說明，類似2008年全球金融危機時的經濟衰退可能出現。記取當年的教訓，應該避免大水漫灌的貨幣政策。
【外媒：蘋果同意支付5億美元和解“降速門”訴訟】
據路透社報道，蘋果公司已同意最多支付5億美元，以和解“降速門”訴訟。蘋果公司被控在推出新機型時悄悄降低舊款iPhone的速度，以誘使消費者購買新手機或更換電池。解決方案要求蘋果公司向消費者每部iPhone手機支付25美元的和解金。法庭文件顯示，蘋果公司否認有不法行為。根據公開報道，2017年底爆出的iPhone“降速門”事件，顯示蘋果在系統升級中，一定情況下對部分老款機型的性能有所限制。之後蘋果承認上述情況存在是出於電池管理的需要，避免意外關機，對於未能提前主動告知用戶表示道歉，並將iPhone更換電池的費用從79美元降至29美元，希望能贏回用戶的信任。
點評：面對“降速門”事件，蘋果表示只是為了“和解”，並不承認自己的行為有過錯，賠償是為了避免訴訟成本。難道為了金錢寧肯丟掉自己公司的聲譽？在智能手機市場競爭異常激烈的時代，企業聲譽意味著競爭能力。蘋果公司想賴賬是賴不掉的。美國的蘋果用戶對蘋果“降速門”提出集團訴訟，並拿出確鑿證據。2018年1月，上海消費者保護委員會發函查詢蘋果公司，就蘋果通過系統升級造成舊款手機性能降低一事，要求對方給予答覆。同時，法國和韓國的有關部門展開了相關調查。面對消費者的集體力量和有關國家官方機構的詢問和調查，蘋果不得不低下頭。令人不解的是，蘋果公司只賠償給美國用戶，中國用戶被排除在外。然而，在中國，有不少極端粉絲為蘋果的行為開脫，甚至“洗白”。把一個欺騙自己的公司當作崇拜的對象，對謬誤加以讚揚，說明這些人的思想和理念出了偏差。
【深夜重磅！美聯儲緊急大幅降息50基點】
北京時間3月3日深夜，美聯儲宣佈降息50個基點，這是美聯儲自2008年以來的最大幅度降息，以此對抗新冠肺炎疫情的經濟影響。同時將超額準備金率(IOER)下調50個基點至1.1%。美聯儲稱，美國經濟基本面依然強勁。然而，新型冠狀病毒給經濟活動帶來了不斷演變的風險。美聯儲正在密切監測事態發展及其對經濟前景的影響，並將利用其工具，酌情采取行動支持經濟。摩根大通預計，美聯儲4月份還將降息25個基點。高盛則認為，今年上半年，美聯儲或累計降息達到100個基點。
點評：距調整利率的週期還有10多天，美聯儲就迫不及待地降息了，說明美國的經濟形勢不容樂觀。美聯儲主席鮑威爾承認，降息行動是為了幫助美國經濟在危機中保持強勁，讓就業增速穩健，薪資保持增長。然而，對降息反應最快的是資本市場。消息一出，美股直線拉昇，道指一度漲近400點，漲幅超1%。隨後，美國三大股指高位回落，回吐美聯儲決定降息後的漲幅。降息對資本市場的影響有限，對實體經濟的作用更難言有效了。新冠肺炎疫情在多國發生，對世界經濟的不利影響已經顯現。當務之急是防止疫情流行，否則被損害的世界經濟就更難以修復。目前，全球債務不斷增長，有的國家甚至實行負利率政策，採取減少疫情損失的經濟政策是必要的，但對寬鬆的貨幣政策應該慎之又慎，即使降息，也要提高刺激政策的有效性，確保資金投向實體經濟。同時，採取結構性政策，鼓勵生產和消費。
【全國總工會：保障疫情防控期間職工工資權益】
據全國總工會微信公眾號消息，中華全國總工會辦公廳近日下發《關於做好新冠肺炎疫情防控期間支持企業安全有序復工復產和勞動關係協調工作的通知》，要求各級工會組織積極協助做好穩就業工作。幫助和督促企業用好穩崗、培訓補貼，暢通線上招聘、線上培訓、線上技能競賽渠道，爭取多轉崗、少下崗，多就業、少失業。做好疫情防控政策宣講，及時勸導符合復工條件的企業職工按時返崗。《通知》指出，要全力支持科學防控疫情。要切實維護職工合法權益，切實保障疫情防控期間廣大職工工資權益。對無故拖欠職工工資行為，提請行政執法部門及時予以糾正。要充分發揮集體協商制度的基礎性作用。《通知》明確，要堅持依法協調勞動關係。要堅決維護勞動關係和職工隊伍穩定。
點評：國務院常務會議指出，支持基層政府保基本民生、保工資、保運轉，是保障群眾切身利益的基本要求，也是推動政府履職和各項政策實施 的基礎條件。中華全國總工會及時指導各級工會開展支持企業安全有序復工復產和勞動關係協調工作，對保基本民生、保工資、保運轉十分重要。正確處理企業與勞動者關係，保障就業，保障勞動者收入是經濟發展的基本條件。如果忽視這些基本條件，即使採取支持生產的政策，其有效性也要大打折扣。在各地復工過程中，“招工難”是恢復生產的主要障礙。只有確實保護勞動者利益，增加勞動力供給，復工才會更順利。中華全國總工會的《通知》特別指出，要充分發揮集體協商制度的基礎性作用。集體協商是中國勞動制度的主要內容。工會的職責是引導職工和企業通過集體協商，共商共諒，構建和諧勞動關係。眾志成城，共克時艱。正確處理企業與勞動者的關係才能充分發揮勞動者的工作積極性。
【經濟戰“疫”錄：機票價格“跳水”代表中國經濟遇冷？】
近期，中國部分航線機票價格“跳水”，記者查詢互聯網售票平臺飛豬網，從上海浦東起飛，3個小時後落地重慶江北，僅售59元，折扣為全票的0.3折，即使體驗一把商務艙，也才640元。還有更低，深圳飛重慶的航班最低價格僅為30元，折扣達0.2折。“機票賣出白菜價”的說法，似乎並不誇張。有分析認為是中國市場遇冷和經濟下行的表現。但民航專家持相反觀點：這實際預示著中國市場正在逐步復甦。
點評：因為疫情而減少了商務活動和休閒旅遊，對機票的需求的確不足。但是，在復工之際，機票價格“跳水”，是航空公司精明的經營之道。在市場經濟中，需求低於供給時，價格要下降，從而刺激需求。這個規律的限制條件是，必須有需求才降價，否則降價也白搭。不是所有商品都適應價格彈性規律。日常生活必需品對價格反應並不敏感，屬於價格彈性低的商品。例如，我們每天都要消費蔬菜和糧食，價格變動對需求的影響不大。機票價格屬於高價格彈性之列。航空公司運用價格彈性規律調整機票價格，價格下降會刺激需求增長。既然開始復工，乘飛機的需求也會增加。機票降價正當其時。至於機票價格過低是否造成航空公司虧損的問題，最簡單的答案是“不賣白不賣”。不賣機票，飛機的座位也得空著。賣一張就增加一份收入，而成本基本不會增加。在經濟學中，這個道理是由“邊際成本”概念來解釋的：每一單位的產品的成本與總產量有關。例如，生產一輛汽車的成本是極其巨大的，而生產第101輛汽車的成本就低得多，生產第10000汽車的成本就更低了。
(編寫：許瑤佳 點評：侯若石)(中新經緯APP)
《點石成金》第302期。本欄目嘉賓觀點不代表中新經緯觀點。中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。
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