出品／平门知事
撰文／二哥
福特锐际Escape
12月19日，中国杭州，福特全新车型——中型SUV锐际Escape发布上市，这一次，终于让我们看到了想要看到的福特，不一样的福特。
从2017年开始，福特汽车已经连续三年销量暴跌。面对2019年1-11月份21.13万辆的糟糕成绩，回望2016年全年94.13万辆的亮眼业绩，福特需要一场翻天覆地的产品变革拯救自我。
福特汽车销量年签
早于2015年，福特推出1.0T三缸发动机福克斯，而蒙迪欧、翼虎传出断轴的时候，我们就断言一个百年汽车品牌要在庞大的中国市场栽倒了——所有投机减配的车企都不会一直走好运。
尤其如其长期主打车型福克斯，2020款1.0T、1.5L、1.5T全部是三缸发动机，借排放之名压缩制造成本真的是一款以运动见长的小车的绝配吗？有模有样却没有灵魂如何生存？
好在，锐际来了。
福特锐际Escape嘉享款
事实上，在锐际之前，福特于8月、11月先后改款上市的中级车金牛座、中型SUV锐界已经开启了福特汽车技术与品质革命的序幕。只是偏离于以年轻人为消费主力的市场定位，和缺乏强力支持的市场营销，注定了金牛座与锐界的市场局限。而锐际，真的不一样。
福特锐际“静水流深”，以水滴造型打磨出轿跑SUV的新境界，悦享款和嘉享款采用八边形星穹式格栅与分层递进式模组3D LED；纵享款ST-LINE采用纯黑运动格栅与雾灯，搭配19寸熏黑多幅轮毂。
左锐际嘉享款 右纵享款ST-LINE
锐际车身采用低角度“A柱与溜背式车身设计，实现了更好的空气动力学性能，车身风阻系数低至0.33，这在SUV领域是极其领先的，对降低油耗和风噪有莫大帮助。
福特锐际构造了全新的内饰设计方案，以驾驶者为中心的环抱立体式中控，12.3英寸液晶仪表集成了车速、HUD信息、地图等重要的车载信息；中央悬浮式娱乐显示系统同样为12.3英寸大屏。内饰大面积采用高级环保软性材质，并提供棕、灰、黑三种不同配色。
福特锐际内饰
当然，外形与内饰的突破性设计并不是试驾时间强调的重点，高效的动力与传动系统、全系四驱系统，以及超高的车身安全结构设计和性价比才是福特锐际值得大书特书的核心价值。
福特锐际Escape定位于年轻有为主张格调生活的消费群体，因此以最新技术赋予其内外兼修的品质方能彰显车企对消费者的尊重态度。
福特锐际
锐际共发布悦享、嘉享和纵享款ST-LINE三款车型，全部采用四驱系统，并搭载福特第四代EcoBoost2.0升双涡流涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，这套动力系统能够迸发出最大248马力，峰值393牛·米的扭矩，百公里加速7.5秒，国内SUV市场应该没有对手。
与此同时，锐际的综合工况油耗低至7.6升/百公里，即使以行业实际表现普遍需要追加20％左右的算法，也不过9L左右，平均每公里不足0.6元，对于中型SUV已经非常难得了。
锐际高强度笼式车身
福特锐际采用新一代可分离式智能四驱系统，可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，快速切换两驱/四驱模式；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性。
轻量化铝合金悬架则是福特锐际另一项奢侈的结构组件，轻量化铝合金悬架比传统悬架减重超过50%，大大降低了簧下质量，可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，以及更好的减震效果。
锐际装置有标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种驾驶模式，方便车手面对不同路况自如选择，为安全出行保驾护航。
福特锐际
福特锐际笼形车身采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱使用了汽车行业最高等级，抗拉强度1700Mpa的马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际牢固的外围保护结构，更进一步为驾乘人员提供强大的安全保障。
这样一款难得中型全系2.0T+8AT四驱SUV，官方指导价仅为18.98万元、20.48万元和21.88万元，可谓业界良心。
锐际的上市，让我们看到了福特的诚意，看到了真实的福特。
当然，如果福克斯也能有这样厚道的配置，福特的翻身一定会更快一些。
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