熱熔胎，顧名思義就是溫度加熱了以後輪胎會比冷胎狀態的橡膠更具有流動性，也就是會更加的軟，從而提高對地面的抓地力。
這種現象的原理就是使用熔點較低的橡膠配比，在進行過稍微激烈的駕駛或者用暖胎器進行加熱以後輪胎會溶解，從而緊緊的貼服路面，確保行駛的安全性和更高的極限。
但是熱熔胎也有不好的一面，那就是及其不耐磨，並且在沒有熱胎之前抓地力可能還不如一些非熱熔胎。在極限駕駛的時候，輪胎進入最佳行駛溫度以後溶解成軟膠狀，這種時候進行過彎或者壓彎在提供抓地力的同時也在快速磨損。而且熱熔胎的售價比一般輪胎都要貴很多，可以說作為日常使用的話成本是非常高的，當然土豪請隨意。
但是有一種輪胎是綜合了熱熔胎的抓地力和普通輪胎的耐磨性，那就是半熱熔胎，就拿機車的半熱熔胎來說，輪胎正中間部分使用的是較為耐磨的橡膠，而在輪胎兩側使用的是熱熔配比的橡膠，從而提高過彎的極限，但是日常不激烈的駕駛又可以保證輪胎的耐用性。
分享到:
閱讀更多 李夏夏夏 的文章
