乜哥乜哥

售後服務技術總監

陸地巡洋艦和豐田霸道都是豐田SUV中的重磅級車型，這兩款SUV都是豐田LAND CRUISER 車系的車型，可以說豐田霸道其實上是陸地巡洋艦衍生出來的一個子品牌。就現在的命名方式來說，豐田霸道就是豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦。

陸地巡洋艦和豐田霸道的不同之處在於，豐田霸道的定位要低於陸地巡洋艦。其中價格上，陸地巡洋艦的售價一般是在60-130萬元左右；而豐田霸道的售價要低一些，為40-80萬元左右。所以說，陸地巡洋艦和豐田霸道瞄準的都是高端客戶，只不過陸地巡洋艦所瞄準的客戶群體要來得更為高端一些。在外觀造型上，陸地巡洋艦和豐田霸道走的都是硬派路線。這兩款SUV看起來都是十分硬朗大氣的，車身多采用了平直的線條設計，著重突出了車輛的越野感和力量感，不過陸地巡洋艦要比豐田霸道看起來更為霸氣一些。

同時，定位更高的陸地巡洋艦也要比豐田霸道更大。陸地巡洋艦的車身尺寸長*寬*高分別為4950*1979*1880mm，軸距為2850mm；豐田霸道的車身尺寸長*寬*高分別為4841*1885*1844mm，軸距為2789mm。可以說豐田霸道已經夠大了，但是陸地巡洋艦還是要比豐田霸道大上一圈。所以陸地巡洋艦不僅在視覺效果上更大氣，而且就乘坐空間和儲物空間而言，也要比豐田霸道更給力。陸地巡洋艦在動力總成系統方面，也要比豐田霸道高出一個級別：豐田霸道所搭載的是3.5汽油、2.7汽油、4.0汽油、4.6汽油、3.0柴油以及2.8柴油等發動機，而陸地巡洋艦所搭載的是4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油以及4.5柴油等發動機，明顯要高出一個級別。

所以說，陸地巡洋艦和豐田霸道之間最大的區別就在於陸地巡洋艦要比豐田霸道定位更高。

汽車觀察家

首先，陸地巡洋艦和霸道都是2004年之前的叫法，04年以後正式豐田官方在中國正式將其名稱改為蘭德酷路澤和普拉多。

原因就不細說了，是豐田當時比較愚蠢的營銷方案造成的。改名也是為了規避不繼續讓壞事發酵，挽回聲譽。

那這兩款車有什麼區別呢？很多大咖已經給出了比較詳細的答案。但是不夠準確！

現在能買到的最新的陸巡跟普拉多分別屬於LC200系和LC150系的後期改款，距離換代時間也不遠了。

這兩輛車有什麼區別？我簡單歸納一下：

1.霸道的尺寸要小於陸巡（最新款為例）

2.霸道的價格要低於陸巡

3.霸道的動力以及配置水平相對來說更低（是相對來說）

國內能接觸到的

普拉多搭載3.5汽油（中規）、2.7汽油、4.0汽油、4.6汽油（雷克薩斯GX460）、3.0柴油、2.8柴油這些發動機。

陸地巡洋艦搭載了4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油、4.5柴油等發動機。

配置很複雜，就不細說了，但能看得出，從頭到尾陸巡都高了一個檔次。

這一切都取決於一個因素：霸道的定位要低於陸巡。

霸道全名叫做land cruiser prado，在land cruiser後面加了一個prado後綴。說是爸爸跟兒子的關係不準確，更形象的是大哥跟小弟的關係，“攬勝”跟“攬勝運動版”的關係也是同理。

定位高低是什麼意思？定位高就是消費群體更能花錢，定位低就是消費群體更願意考慮綜合性價比，他們需要以相對低廉的價格買到性能還不錯的產品。廠家來生產汽車的話，就體現在了尺寸，配置水平和價格上了。所以Prado這個車系就出來。

70系列普拉多（LJ71G）

那Prado是怎麼出來的呢？並不是從LC90開始的。早在LC70的時候就有了Prado，只是這時還只是陸巡系列下的一個型，並未獨立出來，配置更低，更加輕便，且只在日本生產，也就是我們常說的JDM。

90系

直到豐田覺得市場成熟了，才正式推出了LC90系，並且獨立車系名稱叫做Prado，從此陸地巡洋艦和霸道就分道揚鑣了，一直髮展到現在的LC150系列，也不斷地在進化。

120系

150系前期

理清一下陸巡和霸道的產品線

陸巡：早期的豐田jeep、20/30、40、50、60、70、80、100、200

霸道：70（未獨立）、90、120、150

最後二者還有一點不同：從結構上說，在霸道和陸巡分道揚鑣之後，陸巡就只有五門版的了，而更小巧的三門版車型就放在了更入門的霸道車系裡，並且一直到最新一代霸道還有三門版的。

150系後期三門版

扯得有點多，改車，聊車去改吧都能陪你玩。

再說說題外話，蘭德酷路澤是豐田的旗艦SUV（沒錯，旗艦並不是紅杉，是蘭德酷路澤，紅杉只是為美國人開發的全尺寸，但開發紅杉所消耗的心血是絕對沒有陸地巡洋艦這麼多，紅杉也沒有什麼傳承，僅僅是個頭大，不能叫做旗艦，在美國市場的價格也不必酷路澤高），發展下來也有很多年了。現在除了陸地巡洋艦（LC200）跟霸道（LC150）外，還有FJ酷路澤跟LC70系列也在售。

FJ Cruiser 2003概念車

FJ酷路澤量產

FJ酷路澤是一個非常有個性，非常有意思的藝術品。設計靈感來自於FJ40，許多部件和普拉多共用，造型很討喜。

70系列呢？

這是80年代的樣子

這是90年代的樣子

LC70呢壓根就沒有停產過，你沒看錯，不是復刻，不是replica，是沒有停產過。就是說這一代陸地巡洋艦一直堅持生產到了現在，造型也在不斷優化。越野玩家特別喜歡這個車，皮實耐用，重心分配均勻，衝坡的時候不會像普拉多一樣一頭栽下去。

現在的樣式

而且也是戰爭地區常用的工具車，就是因為這麼強大的屬性，所以在國內能買很貴，短軸的至少60多w，長軸的90多w，和新的酷路澤價錢也差不多了。很多人會覺得沒用，就是一個破越野車賣這麼貴，其實我想說的是，所謂術業有專攻，它是在沙漠或者無人區能把你安全帶回家的工具，到時候別說幾十萬沒用，花幾百萬您都願意。

扯得也不少了，樓主如果認真看完了的話就應該明白他們有何區別了。送上60/70大合照一張，改車，聊車，盡在去改吧！

去改吧官方

相信大多數人和我一樣，分不清哪個是陸巡哪個是霸道，land cruiser和land cruiser prado分別代表什麼。今天我來簡介下這兩款車的區別，還有什麼情況下買陸巡，什麼情況下買霸道。小夥兒們上車，咱們接著往下走。

大多數人認為陸巡和霸道是豐田旗下的兩款越野車，其實他倆是一家，霸道是陸巡的一個子品牌。舉個例子，吉利帝豪是吉利汽車的品牌，帝豪gl和帝豪gs就是帝豪的子品牌。另外陸巡和霸道還有別稱，在這裡說明一下，land cruiser=陸地巡洋艦=蘭德酷路澤，land cruiser prado=霸道=普拉多。這個概念要搞清楚。

那麼這兩款車有什麼區別呢？

1.外觀

先上圖，對比一下兩者，外觀還是有區別的。看進氣格柵就能區別出兩者。

2. 車身尺寸

車身尺寸方面，一言以蔽之，霸道就是縮小版的陸巡。陸巡三圍：5150mm、1970mm、1945mm，軸距2850mm(4000(中東版) 60週年紀念版2011款），霸道三圍：4840mm、1885mm、1890mm，軸距2790mm（2018款3.5L自動SX）。陸巡在長度、寬度、高度和乘坐空間上，都完勝霸道。

3.越野性能方面

越野方面，陸巡更勝一籌。陸巡相較於霸道，不僅有更大的排量和馬力，而且陸巡適應性強，底盤穩定，開到在130km上沒有飄的感覺，而霸道在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。

4.價格

既然陸巡在很多方面優於霸道，自然在價格上會有所區別。陸巡指導價76.5萬-115.9萬，霸道指導價36.97萬-67.59萬。買陸巡需要更多銀子。

關於購買兩款車的建議，土豪請繞道。

以下建議適合手頭預算有限的小夥伴兒，土豪買哪輛隨自己心情，心情好的話，一樣一輛（開個玩笑）。

陸巡有沙漠風暴之稱，可見其越野性能之強悍，如果小夥伴兒預算充足，而且經常去霍沙子，走山路，有翻山越嶺的慾望，有徵服好漢坡的野心。那就陸巡吧，不會錯。

如果平時用車環境大多是城市公路或者農村小道，偶爾去體驗過溝過坎，只想體驗一把一覽眾山小的駕駛視野，順便裝一下那個，那就選霸道吧，價格還便宜，省下的錢可以做很多事。

不管是陸巡還是霸道，都是豐田旗下的熱銷SUV，兩者均擁有良好的口碑，一大批忠實的粉絲，兩者的熱度持久不衰。不管購買哪一款，都不會有問題。夥伴們兒，開心的開著大車去越野吧。

我是“趕緊上車”一個熱愛汽車的博主，如果您看完這篇文章覺得還比較有幫助，希望您給“趕緊上車"點一個贊或者關注“趕緊上車”，我會持續都為您分享更多的汽車知識，“趕緊上車”感謝您的觀看，我們下期再見！

趕緊上車

霸道看到陸巡要畢恭畢敬的叫聲：爸爸！上世紀八十年代末期，繼LC80車型之後，豐田陸地巡洋艦推出了LC90，為了滿足市場的多元需求。索性將LC90獨立出來，鑄成了陸地巡洋艦的子品牌：普拉多（霸道），怎麼樣，霸道是不是應該叫陸地巡洋艦一聲爹？陸巡和霸道有這麼深這麼近的淵源，那兩者又有些什麼區別呢？

陸地巡洋艦適合長距離巡航，也是爛路之王進藏首選

陸巡有V6（4000）和V8（4500、5700）兩種排量車型，就車身尺寸而言，陸巡稱得上大型SUV，雖然它是名副其實的硬派越野車，但是相對舒適的通過性和豐富的配置，使得其能與許多大型SUV媲美，更有勝之無不及。從外形上看，陸巡更加寬大，猶如海面上航行的巡洋艦一樣寬大霸氣。手自一體變速箱、全時四驅、非承載式車身、前獨立後非獨立懸掛、雙備雙油、大七座，其它配置就不一一細數了。這裡說的都是自己的駕駛感受和經驗，我是一臺14款陸巡，開著它走遍了全國的各個角落。除了優異的越野性能之外，陸巡還成為許多成功人士老闆的首選座駕，象徵身份確保安全。

霸道顯得緊湊高大，突出硬派越野車的基因，兼顧日常通勤

2016-2017連續兩年，單位配備的工作車都是14款霸道。剛開始我對霸道是有些看不上眼的，畢竟自己的座駕都是陸巡，光價格就貴了20多萬。直到有一次去賽里木湖搞團建，我只身一人往山中走，進山的路縱橫盤錯，沒走多久上了盤山路，只顧著找入口，忽略了窄路右側的懸崖。正當我確定了入口處，忽然右側車身向右側傾—— 右後輪懸空了。趕緊切換低速四驅，很快其它三個車輪把車身拉了上來。從那以後，我的愛均勻的分給了陸巡和霸道。霸道也分V6和V8兩種，與陸巡不同的是霸道的車身形狀，霸道顯得更加緊湊，離地間隙更高通過性更高一些。相比之下，霸道更鐘情于越野，當然，用巡航通勤也是可以的。

棟哥遊新疆

我相信好多人都以為這兩個車都叫霸道，而且霸道和陸地巡洋艦都是以前的叫法，現在來說的話霸道就是普拉多，陸地巡洋艦就是蘭德酷路澤，這兩款車的區別還是蠻大的。

先從數據上對比一下兩款車：尺寸上普拉多的長寬高是5010x1885x1890，蘭德酷路澤是5095x1975x1930；軸距上普拉多是2790，蘭德酷路澤是2850；排量上普拉多是2.7L和4.0L，蘭德酷路澤是4.0L、4.6L和5.7L。這些數據上來看蘭德酷路澤是比普拉多整整大了一個號的，另外價格上普拉多也比蘭德酷路澤便宜二三十萬。相比於普拉多更偏向於城市SUV的定位，蘭德酷路澤的越野性能更好，底盤更加穩定，在越野方面的性能也更強。

蘭德酷路澤(進口)2017款 4.0L 手自一體 4000 中東版 GXR版

總體上來講，蘭德酷路澤是比普拉多高一個檔次的，最好區分的方法就是看哪個更大，大的就是蘭德酷路澤沒跑。

懂個車

陸地巡洋艦和普拉多這兩款車型，都是豐田旗下關注度比較高的SUV車型。但是很多人可能僅僅只是知道他們價格、尺寸、配置不同，但是真要讓他們說出個一二三四五來，或許還真的是摸不著頭腦。如果兩臺車真著放到面前，說不定還會發生"指鹿為馬"的鬧劇。那麼我們今天來聊一聊，關於這兩款車型都有些什麼樣的區別？

首先我們要知道豐田PRADO不是叫霸道了，現在應該稱之為普拉多。LAND CRUISR 也已經由原來的陸地巡洋艦更名為蘭德酷路澤。之所以會改名，主要還是因為此前豐田在國內投放了帶有辱華意味的廣告片。

在03年11月份，豐田曾經在中國發布過兩款汽車廣告，其一，大意是一隻石獅子在向豐田霸道敬禮，考慮到石獅子、日本豐田、盧溝橋等聯繫，這引起了很多人的不滿。其二，在可可西里的高原雪山上，一輛陸地巡洋艦拉著一臺國產綠色大卡車，有點像軍用車輛，引發了更多人的不滿。後來，豐田也做出了道歉聲明，並在04年將這兩款車型正式更名為蘭德酷路澤和普拉多。

說完名字的由來，我們再來看下這兩款車型都有那些不同呢？

尺寸、價格、定位都完全不同。

普拉多車身尺寸是4840*1885*1890，售價是43.58-60.48萬，定位的是中大型SUV。蘭德酷路澤車身尺寸是5095（5170）*1975*1930，售價是77.1-119.4萬，定位的是全尺寸SUV。兩者所面對的消費群體是完全不一樣的。普拉多隻有2.7和4.0兩種排量，而蘭德酷路澤有4.0、4.6和5.7三種大排量。

越野性能的不同

從車輛的整體實力來看，蘭德酷路澤的越野性能會比普拉多更加出色，各種路況遊刃有餘適應性強，底盤更穩定可靠。雖然普拉多本身也有著不錯的越野性能，但是和蘭德酷路澤相比，普拉多所表現出來的能力，更像是小打小鬧，真正遇到比較惡劣的環境基本上就玩不轉了。蘭德酷路澤選擇的驅動方式是全時四驅，配有三個差速鎖，而普拉多驅動方式是分時四驅，也就只有兩個差速鎖。再加上蘭德酷路澤的大排量發動機，造成了蘭德酷路澤遠比普拉多來得更加強悍的越野性能和脫困能力。

其他方面的不同

如果我們從外觀上來看，蘭德酷路澤，顯然會比普拉多更大上一圈，如果要從外觀上判斷出兩個車型，主要有這麼兩點，首先是格柵的不同，蘭德酷路澤是橫向中網，普拉多則是縱向中網，其次就是車後部的英文字母標識。蘭德酷路澤的英文字母是 LAND CRUISR，普拉多的英文字母是LAND CRUISR PRADO。通過這兩方面的區別，都可以直接判斷出來車輛到底是哪一款車型。

綜上所述，相信大家應該對於這兩個車型的不同有個很好的認識了。其實，他們本來就是師出同門，主要是豐田為了區別市場，針對不同的消費群體，創造性的在蘭德酷路澤車型上劃出一個全系的子車型而已，豐富選擇而已。不過，蘭德酷路澤畢竟是豐田的旗艦車型，價格實在太貴，雖然性能方面一直為人津津樂道，但是銷量實在是比普拉多差太多。我估計豐田自己都想象不到，當年為了符合市場需求推出的子車型，反倒可以在SUV車型領域頂門立戶，或許，這就是無心插柳柳成蔭吧。

鴻漸談車

豐田霸道與豐田普拉多是一個車，叫法不同。這兩款是一樣的車，豐田普拉多才是真名，就是PRADO。一看這就是一位想提升普拉多動力的車友，沒錯，這車很多人反映肉。如果說是城市駕駛的話，舒適度很好，而且加速、超車，雖不能與跑車相比吧，但是還是讓人比較滿意的。不過沒有對比就沒有傷害，2.7與4.0比一比呢？

兩者價格差距也是比較大的，不過動力也是，很多人說如果是差距這麼大的話，當初還真應該多花點錢，買輛陸巡。可是，還有一些車友，腰包有限，這時候改裝增壓是最合適的了，我們國內的JSIM機械增壓套件，只要2萬多，安裝後，2,7可以媲美4.0。

以前豐田在華車全部取接近中文的車名，現在因全球化，全部直接英譯。如凌志——雷克薩斯、花冠——卡羅拉、霸道——普拉多、佳美——凱美瑞、陸地巡洋艦——蘭德酷路澤等等。

1。車型外觀，區別並不是很大，霸道更加粗曠一點，普拉多更加細膩，富有朝氣。 2.舒適性。普拉多更加舒適，駕駛感更強。 3.駕駛感覺。霸道的駕駛操作感覺非常好，可以秒殺普拉多。 4.動力。霸道車入其名，動力十足，但是油耗偏高。不過這個價位也不用考慮油耗。 5.越野性。兩個車差不多，都有優越的越野性。血性十足。 最後，以上都是我扯淡的，他倆不就是一輛車麼！！

妙一坊

陸地巡洋艦和霸道都是豐田汽車旗下的硬派越野車，如果更貼切的一些說，陸巡和霸道是父子倆，也就是說霸道是陸巡的衍生產品。在對兩款車進行對比時，細緻的消費者會發現，陸地巡洋艦寫的是land cruiser，而霸道寫的則是land cruiser prado，由此不能看出，霸道確實是陸地巡洋艦的子產品。

陸地巡洋艦是一款有著60多年曆史的車型，通過發展、改款和進化，已發展成為三大系，分別是蘭德酷路澤，普拉多，FJ酷路澤。應該說，普拉多就是蘭德酷路澤的簡配版本，車身的主要構件與酷路澤並沒有什麼太大的區別，只不過酷路澤著更傾向於越野，而普拉多會多一些城市suv的風格，不過酷路澤能走的路面普拉多基本都能走，也可以把它看作成一款小版的酷路澤。

如果單獨拿出普拉多，確實給人一種強悍和霸氣的感覺，如果與酷路澤得放到一起，那就有些大巫見小巫了，明顯酷路澤要比普拉多大一圈，而且更霸氣，更威猛。普拉多采用了直瀑式進氣格柵，而酷路澤採用的是橫幅式進氣格柵，所以兩款車雖為父子倆，但外觀的區別還是很大的。

如果從性能方面進行比較，酷路澤無論在動力性能和越野性能，都要好於普拉多，尤其是越野能力方面，普拉多的最高配車型只有兩把鎖，而酷路澤的最高配車型則有三把鎖，而且兩款車型搭載的動力也是不一樣的，當然了在價格上，酷路澤也要比普拉多高得多。

生活點點觀

寶哥來給大家整點專業的吧！

嗯嗯，沒錯！咱寶哥就是一天不裝X就渾身不舒服！

其實我們可以把陸巡看作一個大系列。

LC系列正式啟源於FJ/BJ40，發展到LC60、80、100、200。

這一系列被稱作Land Cruiser。

同時，衍生出一個支線系列。

LC90、120、150。這就是熟知的Prado。

總的來說，你可以把Prado系列看作陸巡的子品牌。

但這兩者完全不同，平臺、發動機、底盤。

Prado針對普通消費者加一定的戶外需求；Land Cruiser針對戶外需求為主的用戶。

換言之，一個考慮了城市駕駛感受、一個專供戶外多地形條件。

這也正是為什麼Prado的鋪裝路面操控性優於Land Cruiser的原因之一。

但是戶外長途穿越時，Prado的極限（懸掛、操控）較Land Cruiser比起來就遜色許多。

普拉多的設計不是穿越，不是西藏什麼車多，什麼車就適合穿越。普拉多的設計初衷是全能，因為越野和長距離穿越已經有陸巡了，豐田覺得城市裡陸巡不夠靈活，不如再造一個全能的全時四驅“小越野車”給粉絲們來拉動GDP，於是普拉多誕生。

所以普拉多的歸宿就是中庸，開著舒服安靜，越野能力也不輸陸巡太多，尺寸對於多數家庭來說都足夠了，這是它的好處。至於越野能力和耐久性為什麼這麼逆天，那完全是因為豐田對於LC系列的生產標準和零部件標準，這點也是值得咱們中國車廠一直學習的地方，當每一個零件都具備強耐久性和嚴謹裝配的情況下，一把筷子更不容易被折斷，這個道理不難懂吧。

豐田越野車表現出的是全能和持久，途樂表現的是舒適和耐操，都是爺們該有的風度和水準。

關鍵字: 豐田 汽車點評 陸巡