有一個問題，一定是許多開手檔的人經常糾結的問題，那就是：當我們踩剎車時，要不要同時踩下離合器？
我開手動檔也有一些年頭了。在駕校時學的也是手動檔。當初師傅教得粗心，脾氣也很暴躁，我們都得自己琢磨；估計大家一般都是踩剎車時就會把離合器也踩了下來，因為一般在駕校不會有太高的速度，而且，如果我們不踩離合就踩剎車的話，那就很容易把車給憋熄火了了。而如果熄了火，那師傅的暴脾氣，可就像是蘇格拉底那老婆的脾氣，先是驚天的炸雷，然後就是傾盆大雨。我們一般都不敢惹師傅發這麼大脾氣。
駕校師傅，那是天底下最了不起的職業之一。
所以，有些人比如我，會開了許多年了，一直都處理不好這個問題。
其實想想很簡單：踩剎車時，最好不要同時踩離合。等著剎車把車速降下來了，比如二十以下時，再踩了離合，省得得把車癟熄火。而如果一開始就踩下離合，得，那你踩剎車是相當油滑柔軟且無力的。而且，還會加大剎車的磨損，一般情況也就罷了，大不了早換剎車片，而如果是長途大下坡，比如八達嶺那裡的長達幾十公里的大下坡，那剎車很有可能熱衰退，就成沒有剎車的。夠可怕吧？
也有一種人，是覺得來回踩離合踩剎車麻煩，就一直半離合。那就更錯了。半離合狀態，那離合器的磨擦片是在半磨合狀態中，比如八達嶺的那樣的大下坡，說不定坡沒下完，離合器就完蛋了。同樣是很危險！離合器片磨擦的結果，或者磨擦材料磨沒有了，離合器再也結合不上，你的車走不了，或者就是磨得不平衡，一邊有一邊沒有，你就等著格登格登的震動吧。而且要拿的是，如果很高速度，你同樣剎不住車。危險吧？
踩剎車時，正確地對待離合器的方式是：車速不高時，比如20以下，你同時踩下離合和剎車；車速比較高或者危險出現時，你不要猶豫一腳踩下剎車，然後車速降得差不多了，再踩離合。一般不要又踩離合又踩剎車，更不要怕坡起半離合。
當然，現在自動檔都沒有這個煩惱了。
嗯，溫故知新嘛，沒準哪天你又得開一回手動檔。而且，在廣大的四五線市場，聽說手動檔還賣得相當不錯。所以，這篇文章還是有點用處，經驗之談嘛。
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