大鵬二十一點
無論是合資車還是國產車，如果在6萬公里之前沒有做過大保養，那麼6萬公里的時候基本就到了做大保養的時候了。
那麼6萬公里汽車大保養需要做哪些東西呢？今天老楊就給大家說一說這個問題，最基本的汽車保養知識還是要知道一點比較好，省得被坑。
一、正時皮帶需要檢查一下，如果有問題，一定要進行更換。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
要看一下自己的4s店給的手冊，自己的汽車是免維護正時鏈條還是正時皮帶的，一般的正時皮帶是要求6到10萬公里進行更換的。
如果狀況還可以，就繼續用兩年，一般8萬公里就必須更換了。
二、全車的油液需要檢查。
機油，玻璃水，防凍液，變速箱油，轉向助力油，剎車油。
上面的這些油液，都需要檢查一下。
1.機油：
全合成1萬公里更換，半合成7500公里更換，礦物質油5000公里一更換。
另外，隨著汽車年限的增加，發動機冷啟動造成了一些磨損，氣缸密閉性減小。可以適當選擇一些黏度較大的機油。
2.防凍液。
如果防凍液沒有洩露缺失，我們每三年進行更換一次就可以。
3..變速箱油。
對於手動變速箱而言，如何計算我倒沒有感覺生澀等明顯症狀，6-10萬公里更換都是沒有問題的。
自動變速箱相對更換時間短，每4-6年，就需要更換了。
因為變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內部零件。長期不更換變速箱油，車子冷車會出現起步無力的現象。
5.剎車油。
剎車油和剎車片，因為涉及到最重要的制動系統，要引起足夠的重視。
剎車油具有很強的吸水性，如果不定時更換，就會影響制動效果，延長制動距離。
所以在6萬公里的時候，剎車油和剎車片建議都更換一下。
三、汽車的火花塞，點火線圈等點火系統需要檢查。
汽車的火花塞和點火線圈在6萬公里的時候，需要著重檢查下。
一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的更換週期也要以汽車廠商的規定標準。
這裡的貴金屬主要是指釔金、鉑金，銥金。
四、輪胎看一下是否更換。
輪胎這個時候就算沒有破損，也是建議更換的，對於一般家用車，一年也就是跑1萬多公里，6萬公里的時候，輪胎橡膠老化就比較厲害，並且輪胎花紋磨損的也差不多了，抓地力比較好。
建議更換四條輪胎，尤其是對於經常跑高速的朋友而言，這是非常重要的，因為輪胎老化，在炎熱的夏季，很容易發生爆胎。
五、發動機積炭多不多，是不是需要清理節氣門，噴油嘴。
經常在市區擁堵的路段行車，走走停停的汽車的速度比較低。發動機就容易產生積碳，噪音，抖動，油耗增加問題都會隨之而來。
節氣門的清理分為免拆卸和拆卸清理，如果自己汽車抖動，噪音，以及油耗沒有太大的變化，可以選擇免拆清理節氣門和噴油嘴。
如果問題比較明顯，那麼就得拆卸進行清理，更徹底，效果也更好。
如果你有開車用車，安全駕駛，維修保養方面的問題。 可以關注頭條號【老楊愛車說】，私信發送【問題】二字聯繫老楊，我會一對一免費幫助大家解決問題，幫助每一位朋友。
66號車坊
1.檢查發動機，如果有正時皮帶，看看是否鬆動，如果松動要及時更換，否則會嚴重損壞發動機。如果是鏈條式的，暫時不用考慮更換，正常檢查即可。
2.檢查制動液：根據車的使用情況，檢查是否需要更換制動液。
3.檢查輪胎：一般情況下，到六萬公里的時候，輪胎會出現磨損和老化，增加爆胎風險，需要考慮更換輪胎。注意，輪胎要一對一對更換，否則會影響車輛行駛的穩定性。
4.檢查電瓶：一般情況，汽車在行駛6萬公里之後，線路和觸電有可能出現鬆動，需要檢測是否有電瓶放電過快的現象。
5.檢查懸架：如果有過激烈駕駛，應該檢查車底盤是否有損傷，是否有安全隱患存在，比如底部的磕碰損傷，變速箱位置和發動機位置的保護措施是否完善，羊角等是否有偏移。
6.檢查防凍液：大眾系列的車，一般在過了6萬公里只有會有一些管線的老化，例如防凍液的管線，鏈接管線的三通經常出現漏點。另外，水溫感應閥等小的電子元器件會有偶發性故障。
汽向局
相信自己，勿被忽視。
相信自己，你成專家。
按道理說，汽車行駛磨合到6萬公里數，各種機械功能都達到最佳狀態。(易損付件除外)
無論是油路供給系統，電路照明系統，發動機輸出系統，都在正常狀態。
往往我們的汽車一到6萬公里，就有車商一家，4S店專家共同忽悠，該換剎車油了，該換變速箱油，火花塞，正時皮帶了。
不懂車的，心腸軟的，有疑惑感的人，經不住誘惑，乖乖順從，全部被動保養。花了3，4千元是小事，但換掉的維修配件，與裝車配件質量有區別的。
有那位大神敢說，你更換的原廠配件，質量和裝車配件是一樣的？
只要我們自己心中有桿秤。正常行駛駕車，定時保養。勤檢查自查，正時皮帶，剎車油，火花塞，變速箱油不到8萬以上，堅決不考慮更換。
過去混淆多年的概念該重新認識了。
可喜的是，以前，車商忽悠的5000公里必換機油的概括，己被大家糾正到6至8千公里，去保養了。
道理是一樣的。
雲中賞雲
不論合資車，國產，純進口車，六萬公里可以說是一個重要的節點。
閒話少敘，直接上重點注意：
1.發動機的正時皮帶。
發動機運行中十分重要的就是正時皮帶，相當於發動機的心臟。到了六萬公里，不管是否有裂紋，本人建議車主都要進行更換。
順便換機油機濾。
2.如果你的車發動機用的是正時鏈條的，正時鏈條理論上終身免維護的。往往出現問題的是正時鏈條拖塊，就是下圖中兩個白色的東西。
3.剎車系統要全面的檢查，檢查剎車系統管路，剎車油要換。
剎車可是關係到生命安全的，發動機變速箱有問題了大不了停下來，可是剎車要是停不下來，那可不是鬧著玩的……
4. 輪胎
現在的輪胎沒有幾個是完全磨沒的，幾乎都是老化，當輪胎表面出現細小的裂紋時候，那你的輪胎應該更換了。
在市內行駛還問題不大。如果在高速上開車，一旦輪胎爆胎那就是大問題了。
變速箱，電氣線路等等等等要進行檢查。
這些如果在正規的汽修店或是4S店，修理技師看了你的里程錶，都會特別檢查的。
吳總說車
無論是合資車型還是自主品牌的車型，6萬公里之後很多的保養都要跟上。6萬公里一般家用轎車的話，差不多4-5年的時間，這個時候對汽車的大保養就非常重要了。
更換全車的油水，特別是方向助力油、剎車油和變速箱油，一般來說，6萬公里的自動擋車型變速箱油一定要更換了，不換的話，短期可能看不出什麼問題，時間長了對變速箱的損害是不可逆的。油液的降溫作用和潤滑作用都會下降，對變速箱就不到應有的保護。
還有就是如果之前沒有換過火花塞的，也到了該換的時候了，去修理廠把火花塞拆下來看看燒蝕的情況，不換的話，會影響到車子的點火和動力。另外，輪胎也得做一個檢查，看看有沒有裂紋，看看磨損的情況，最好在檢查一下剎車片的厚度，一般的技工通過看剎車片的厚度就能夠給你一個大概的建議。
最後，如果你從來都沒有清理過積碳的話，把燃燒室和燃油系統、噴油嘴、節氣門的積碳做一個清理，這樣，你會發現你的車子的狀態又年輕了許多。 週週姐姐
無論你是合資車還是國產車，進口車，六萬公里都應該注意保養，六萬公里車年齡一般在三到五年，主要注意以下幾個方面即可！
首先是汽車大保養，發動機機油，剎車油，冷凍液等都需要更換了，一般機油一萬公里就需要更換。
第二發動機皮帶檢查有無磨損，皮帶比較容易老化磨損。
第三空調過濾器清洗，如果被堵塞就會影響空調製冷效果！
第四雨刮器，雨刮器膠帶風吹日曬很容易老化變形，影響刮水效果！
第五汽車輪胎，正常汽車輪胎行駛三到五年，或者五六萬公里都應該更換！
第六汽車電瓶，汽車電瓶屬於易耗品，如果不注重保養一兩年就老化了，會導致啟動困難，特別在冬天的時候，電瓶正常三到五年就應該更換！
第七汽車火花塞，火花塞六萬公里也基本上汽車都需要更換了，不然發動機燃油經濟性就大打折扣！
汽車達人陳老師
按照汽車操作手冊進行保養。一般6萬公里的車都需要大保養了！機油，防凍液，潤滑油。剎車油，剎車片都應該及時更換。檢查避震是否漏油，檢查輪胎老化！發動機正時一般都需要更換了！😓檢查車身螺絲是否有鬆動和異響。一般在4s店都可以做！反正要花一大把銀子！😄😄😄
山野村夫異鄉人
車輛行駛6萬公里，對汽車來說，應該算是很小的磨損吧！不過可以進行一次大的保養，確保行車安全
大的保養實際上是在小保養的基礎上完成的，也就是說最基本的還是更換機油機濾，同時還需要更換空調濾芯，畢竟時間長了，有灰塵，容易讓人吸入。
然後就是檢查剎車情況以及四輪情況，確保制動沒有問題，畢竟在高速行車時，出現剎車失靈或者爆胎是很危險的！
其實大保養和平時的小保養差不多的，不需要聽店裡面的，要做很多的操作
小江江
汽車就像人，到了一定年紀就要學會保養，不然一個小問題就可以會出大事故，這樣就得不償失了。汽車要注意的最重要的幾個問題簡單說一下，一是點火，二是剎車，三是輪胎，這幾個算是比較普遍的，但一出問題也是最嚴重的，記得多保養，別出問題再去就貴了，很容易被坑。
