对于七座车型来说，实际上目前来讲并不是必须，毕竟并非是每一次出行车里都会坐满人。但是，在国人的概念之中，宁可不用也必须配备的心理，再加上目前二胎政策的逐步开放，使得具有更多可能性的七座车型，在市场之中的受欢迎程度是越来越高。但是以合资七座车为例，诸如日产奇骏、三菱欧蓝德这样的车型，在空间上定然是会有着一定的压抑存在；而诸如丰田汉兰达、福特锐界这样的大七座车型，却是有着高高在上的价格。因此在笔者看来对于消费者来说，若是既能具有七座的大空间布局，又能在性价比方面有着一定的优势，势必会受到市场的关注。
而笔者今天要和各位车友聊的一款跨界车——雪佛兰沃兰多，就是这样的一款既具有大七座布局，且还有着超高性价比的合资车型。从目前来看，由于美系雪佛兰品牌在华影响力的下滑，且该车所搭载的还是一款三缸发动机，所以其七座车型的起步价格也是跌到了9万出头，比之哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主品牌SUV车型都要亲民，俨然高性价比乃是沃兰多的代名词之一。但是在如此亲民的价格之下，沃兰多还是延续了合资车的一定优势，且在家用车注重的空间和燃油经济性方面均有着较为出色的表现。
首先便是在空间方面，沃兰多作为一款跨界车型，实际上乃是集合了轿车、SUV两种车型的共同优势，所以在实用性方面实际上沃兰多乃是处于等价位轿车和SUV之上。而和中型SUV定位的丰田汉兰达相比，虽然沃兰多具有的车身三围尺寸：4684x1807x1627mm，乃是不及汉兰达出色，但是沃兰多具有的2796mm，却是比汉兰达的2790mm轴距略显优势。所以在车内的实际乘坐方面，沃兰多的表现乃是不输像汉兰达这样的主流七座合资车。
另外在车内空间的优化，以及载物空间的处理方面，沃兰多的表现也是可圈可点。车内顺手之处，诸如前后车门板，以及扶手区域、前排储物槽等均有设计储物空间；而在整车载物方面，沃兰多则是能够在109L和1520L之间进行合理的延展，虽不及汉兰达、冠道等车型优秀，但是日常应付家用乃是完全足够。
其次在经济性方面，沃兰多搭载的发动机乃是通用公司旗下的一款排量为1.3L，排列形式为直列三缸的涡轮增压发动机，具备163马力和230牛米的爆发力，即使是不能带来多么激烈的驾驶感受，却是能够满足日常的家用需求；并且和定位紧凑型SUV的日产逍客相比，该车搭载的2.0L自吸具有的154马力和204牛米，乃是沃兰多更具优势。而在匹配上6挡手动和6挡手自一体变速箱之后，沃兰多也能分别获得6.3L和6.7L的综合油耗，对于一款七座合资车来说无疑是十分具有优势的表现。
此外还值得一提的是，结合轿车和SUV的优势在一起的雪佛兰沃兰多，还有着与众不同的造型设计。即便是七座布局，但是在整车的线条感方面，以及造型的控制方面，都是比较偏向于运动型SUV，其车头的进气格栅，以及车身侧面的轮毂均是采用了一定的黑化处理，在此基础上，再结合车身线条造就出的立体感和层次感，进一步将它的设计感和艺术感和普通的SUV车型距离拉开。个人来讲最为中意的就是它的车尾，高昂且饱满的车尾，结合上经过暗色处理的车标和尾灯，显然是更对年轻人的胃口。
综合而言，虽然目前来讲七座车型在市场之中的占比并不是很高，但是实际上需求量却并不低。不过纵观目前在售的七座车型，除开像宝骏730这样的低端MPV是较为亲民之外，就连吉利嘉际、传祺GM6也是和目前沃兰多在终端优惠后具有差不多的售价，如此来看，作为一款合资车的沃兰多乃是有着很高的性价比。更何况该车还具有比之日产逍客更为强劲的动力表现、不输主流的节油性能，以及近2米8比汉兰达还长的车身轴距，实际上乃是为它加分不少。由此可见，雪佛兰沃兰多乃是一款十分厚道的合资车型，各位车友你们认为呢？
閱讀更多 車解讀 的文章
