近日，日本採購技術與後勤局(ATLA)在防止無人機威脅方面取得了進展，成功進行了用微波束擊落無人機的實驗。
在未來戰場上，單一架無人機可能影響不了大局，但是能協同作戰的無人機群一旦出現，即使技術上不夠先進，也能給對手構成嚴重的威脅。這種威脅的根本在於其作戰成本低，既無人員傷亡的可能性，又能重複投入作戰。
據瞭解，實驗用的微波發生系統能夠向左右 45°進行微波束掃描，較大的掃描面使其無需進行機械調整就可以迅速切換目標。ATLA 目前計劃在海軍艦艇上安裝四個這樣的裝置以防止無人機的襲擊。
此前也有不少機構在研究打擊無人機犯罪的機制，有人認為可以使用大功率激光發射器損壞無人機電子設備，但這種方法也有其侷限性，要使用干擾信號需要實現知道無人機的射頻，並且激光對電子設備造成損害的時間大約需要 2 秒鐘，效率過低，不適合應對多個無人機。而使用微波束射頻，可對入侵者產生干擾，且破壞力較大。
ATLA 將 7 架商用無人機(其中 3 架中型設備和 4 架小型設備)放到了一個不受周圍無線電波干擾的房間內。之後利用高功率微波發生系統在長達 10 米的距離內干擾無人機，該系統向左和向右掃描 45 度的微波束。 這使其無需機械調整即可快速切換目標。
最終三架無人機出現通訊故障，三架出現傳感器故障，一架出現電源故障。
ATLA 的設想是在可能受到攻擊的目標上安裝四個該裝置，以覆蓋所有方向的無人機防護。
此前，還有報道稱，為防止危險飛行、恐怖主義和間諜活動，日本政府最早將在 2021 年度要求流通的無人機必須登記。併力爭從 2022 年度開始把使用無人機的配送等服務推向商用，如果未經登記就放飛無人機將被處以罰款。
此次無人機登記制度將以在日本國內流通的幾十萬至幾百萬架無人機為對象，要求通過網上專用系統向政府登記無人機所有者、使用者、機體生產編號、電話號碼等信息。完成登記後，可取得類似汽車號牌的牌照。需要把牌照貼在機體上使用。
該制度還將要求 2022 年後，購買無人機後立刻登記。個人在零售店購買無人機的情況下，可當場完成網上登記。而政府將要求銷售無人機的賣家提供協助。
“如果未經登記就放飛無人機將被處以罰款。”報道稱，此前已有因違反日本航空法在禁飛區域放飛無人機，而被處於 50 萬日元(約合人民幣3.19 萬元)以下罰款的案例。新措施將參考現有的機制敲定罰金。
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