中國汽車工業發展到今天，雖然只有短短的幾十年，但是成績有目共睹。尤其是幾大一線國產品牌，無論設計、做工還是品質等方面，已經和同級別合資無異，甚至有超越合資之勢。今天，潘哥就來數數，那些完虐合資車的國產SUV。

奇瑞瑞虎8

這是一款指導價僅為8.88-15.59萬的國產中型SUV，國產緊湊型的價格，中型SUV的身材，瑞虎8的市場表現，也對得起奇瑞近年來的辛勤耕作。外觀大氣，內飾也很耐看，於是輕易就成為了國產中型SUV的銷量冠軍。

配置方面也無需多言，這一貫都是國產車的強項。最主要是瑞虎8有著1.6T的動力總成，197馬力匹配7速雙離合，保證動力的同時，還能兼顧較低的油耗。與其花同樣的錢去買個合資小型SUV，不如直接考慮中型SUV的瑞虎8。

長安CS75 PLUS

雖然定位於緊湊型SUV，但尺寸已經達到了4690/1865mm/1700mm，軸距也達到了2710mm，比起同級別不到4米6車長的合資緊湊型SUV而言，要強太多。10.69-15.49萬的指導價，涵蓋1.5T和2.0T兩款動力總成，其中，1.5T參數為178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT和愛信6AT變速箱。而2.0T擁有233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配愛信8AT。這樣的動力總成，對於普通合資的2.0L+CVT而言，不香嗎？

除此外，CS75 PLUS還有著比較激進的設計，外觀線條犀利，內飾科技感很強，尤其在燈方面，長安越玩越6。雖然有人覺得，這很雷克薩斯，但不可否認，的確很帥。

比亞迪唐

實力非常強悍的一款國產中型SUV，尺寸標準，4870/1940/1720mm的三圍，結合前奧迪設計總監操刀的外觀，是真的帥，這樣的顏值，完虐合資車。2820mm的軸距，也提供了非常可觀的內飾乘坐空間，最主要唐還有5/6/7座可選。

12.99-16.99萬，對於這樣一款龐大的中型SUV而言，並不算貴，漢蘭達還要30萬呢。不過，也會有人說，唐油耗高啊，2.0T 205馬力，10個油的表現不算正常嗎？要說拖後腿的，應該就是這個6AT了，如果能換成8AT，這車更香。

榮威RX5 MAX

又是一款放大版的車型，似乎國產品牌都喜歡玩MAX、PLUS、PRO等這些套路。但不可否認，升級版的車型競爭力更大，設計感更強。11.88-18.98萬的指導價，對於一款國產緊湊型SUV而言，是有點貴了。但RX5 MAX最近有著1萬多的優惠，折算下來，價格也是比較領人滿意的。

榮威有上汽作背書，有大眾和通用技術的加持，在動力總成和油耗方面，要較其它同級別車型有一定的優勢。

潘哥說：國貨當自強，近幾年來國產車的發展有目共睹，同樣是緊湊型SUV，同樣是中型SUV，國產車的設計、做工、配置等都和合資的差距不大，甚至有過之而無不及。尤其設計，可謂國產車的自豪。當然，三大件方面可能還存在一定的差距，最明顯表現就在於油耗，同級別中，國產車要比合資車相對費油，但是，技術在突破，相信不久的將來，國貨將遍佈全世界。