見腫消世界

烏克蘭經濟蕭條，養不好自己的優秀企業，被譽為“蘇聯的動力沙皇”的烏克蘭發動機企業馬達西奇公司2014年後就陷入了業務癱瘓的困境，已經難以繼續苟活下去，要麼破產，要麼被外國企業收購，沒有別的出路。

面對烏克蘭的第一大經貿夥伴——世界第二大經濟體的雙贏式的收購，與烏克蘭的第一大援助國——美國的毀滅性的收購，烏克蘭總統澤連斯基將會做出什麼樣的選擇？這不僅考驗著他的政治智慧、承壓能力，也彰顯著烏克蘭究竟是不是一個主權真正獨立的國家。

2015年，馬達西奇公司與中企天驕成立了合資公司，在重慶的兩江航空產業園設廠，生產一系列的航空發動機，總投資200億元人民幣（中企出錢，馬達西奇公司出人、出技術）。

隨著合作的深入，特別是烏克蘭馬達西奇公司對世界第三大市場有了深刻的瞭解後，甚至馬達西奇的命運就在東方，與中企的合作更加緊密，將馬達西奇公司41%的股份賣給了中企天驕。但從2017年起就受到了烏克蘭國家安全局、烏克蘭法院的阻擾。

中企遇到困難百折不饒，繼續在收購馬達西奇公司的道路上勇往直前，並且有了很大的進展，引起了美國的注意與惡意阻擾，破壞。

今年8月，美國時任國家安全顧問博爾頓為了阻止收購馬達西奇公司，特地飛赴烏克蘭，向澤連斯基施壓，要求取消這幢收購交易，遭到了烏克蘭官員與馬達西奇公司的強烈反對。

美國一計不成心生一計，讓大名鼎鼎的私人軍事承包商黑水公司地創始人艾瑞克·普林斯去收購馬達西奇公司，避免這家航空發動機企業落入中企手中。

中企收購馬達西奇公司，創造中烏雙贏的局面，馬達西奇公司也必然會起死回生，再鑄輝煌。而美國企業收購馬達西奇公司後的結果就是毀滅這個曾經輝煌的烏克蘭企業，其目的就是阻止世界第二大國得到該公司的技術，因為美國的航空發動機的技術世界第一，根本不需要比自身落後的馬達西奇公司的航空發動機的技術。

烏克蘭的第一大貿易伙伴——世界第二大國與第一大援助國——美國都要收購馬達西奇公司，烏克蘭總統澤連斯基該如何選擇？近日有消息稱，澤連斯基已要求烏克蘭反壟斷委員會暫停審核中企收購馬達西奇公司股份的交易案。中烏美俄等國家的主流媒體都沒有相關報道，應該是不實消息。目前，澤連斯基還沒有對這個頭大的問題作出決定。

烏克蘭政府官員近期透露，這家中企通過多家離岸公司已經實質性收購了馬達西奇公司的大多數的股份，並且已經支付了收購款。

我們希望澤連斯基做出正確的選擇，但即便他最終否決了中企收購馬達西奇公司的交易，對我們也沒有什麼損失，事實上，我們在航空發動機，特別是軍用航空發動機上已經取得了驚人的進步，雖然跟美俄相比還有一定的距離，但自給自足已經完全問題了。

我們已經服役的第五代隱身戰鬥機威龍，列裝的根本不是什麼俄羅斯製造的發動機，而是國產的渦扇-15發動機！猛龍戰鬥機系列（A、B、C）列裝的也是國產的渦扇10B發動機（即太行發動機），其中，猛龍B、猛龍C戰鬥機列裝的是新型渦扇10B發動機。

殲-11B、殲-11BS列裝的是國產的渦扇-10B發動機，其性能與美國F-15和F-16戰鬥機的F100-PW-220發動機相當。

我們的“戰神”轟炸機使用的也是國產的發動機渦扇-18大涵道渦扇發動機，其性能比俄羅斯同級別的發動機——D-30KP-2發動機高出6%-9%，使飛機的航程增加了200公里，油耗也更低，可以節約不少油料錢。

我們的大型運輸機“胖妞”、最新型的戰略轟炸機轟6N列裝的發動機同樣是國產的——渦扇-18發動機的改進型，即WS-18K發動機，過不了多久，將會列裝更加先進的發動機——渦扇-20（WS-20）大涵道比渦扇發動機。

在軍用戰機發動機上，我們不僅實現了全線的自給自足，而且技術越來越先進，儘管還沒有達到美俄的標準，但至少夠用了，烏克蘭馬達西奇公司能給我們提供的幫助已經很有限了，中企如果能順利收購它，其航空發動機的技術對於現在的我們也僅僅具備參考的價值而已；如果收購失敗了，對於我們的航空發動機事業幾乎沒有影響。

從另外一個角度來講，中企能否成功收購馬達西奇公司更加不重要，因為多年來，中企已經僱傭了上千個馬達西奇公司的技術人員，與我們的科技人員一起工作，研究，並且已經取得了成果：

中烏科學家共同研製的世界上功率最大的渦軸發動機——AI-136T型渦軸發動機，今年9月18日亮相第十八屆北京國際航空展，我們正在研製的先進重型直升機不缺發動機了。所以，不收購馬達西奇公司，大量僱傭馬達西奇公司的技術人才，其實是更高效更有價值的變相收購。

飛狼

在美國的壓力下，澤連斯基終於服軟了！

日前，烏克蘭總統澤連斯基已明確要求烏克蘭反壟斷委員會，正式暫停審核中企收購馬達西奇公司股份的交易案，至此，本來中企和馬達西奇公司已基本談妥的收購案，又變得撲朔迷離。

烏克蘭馬達西奇公司，是世界上最大的飛機發動機生產廠商，素有“動力沙皇”美譽，這家公司已有百年曆史，早在前蘇聯時期，馬達西奇的產品就出口到90多個國家，蘇聯解體後，馬達西奇公司就劃歸烏克蘭所有，但自從克里米亞危機爆發後，俄烏關係就降到了冰點，馬達西奇也無奈中止了同俄羅斯的合作，這直接導致了企業業務的癱瘓，馬達西奇公司也瀕臨破產邊緣。

後來，美國
已明確警告烏克蘭，認為這筆交易會嚴重威脅烏克蘭的國家安全，並稱如果烏克蘭繼續與中企合作，美國將停止對烏克蘭的軍事援助，迫於美國的壓力，澤連斯基無奈做出表態，暫停了這筆交易案，其實，美國在阻撓中企收購馬達西奇公司股份的同時，也背地裡欲收購馬達西奇，據《華爾街日報》11月5日報道，在美國政府的支持下，美國的螢火蟲航天航空公司，也有意收購馬達西奇公司，並許諾為烏克蘭提供2.5億美元的軍事援助，我們從美國的橫插一腳上看，中企的這筆交易，成功的概率將非常困難。

海之波濤3

對於中企天驕公司與烏克蘭馬達西奇公司的“收購案”被叫停一事，惋惜之聲有之，批評之聲亦有之。不過，似乎也有點被過度解讀了！烏克蘭總統只是“叫停”，而不是“中止”，更不是“終止”這項“收購交易”。日前，根據烏克蘭總統澤林斯基的指示，烏克蘭“反壟斷調查委員會”宣佈“延後”公佈對“馬達西奇收購案”的審查結果。推遲期限為兩個月。從某種角度來說，“延後”也未必就是壞事。既然只是“推遲”，那就說明還有可能。所以，如果過度解讀的話，未必理智。

在軍工領域，雙方一直都有著“非常良好”的合作。可以說是“各取所需”。所以，對於現在出現的個別事例，一定要保持定力。即便是“黃”了，也不必過於“糾結”或者耿耿於懷。畢竟“生意不在情意在”。既要重視事件的本身，也要回望一下過去，更應該放眼未來。畢竟，國與國之間的關係永遠都是動態的。

馬達西奇公司在世界軍工領域是非常有名的。在蘇聯時期，它是和蘇霍伊公司,米格公司並列的蘇聯三大軍工企業之一。馬達西奇公司主要生產各種飛機的發動機和燃氣輪機，素有“發動機沙皇”之稱。其水平在當時可以排在世界三甲之列。俄羅斯很牛的圖160轟炸機所使用的發動機就是馬達西奇公司生產的。

1991年烏克蘭從蘇聯解體中獨立。獨立之時，烏克蘭繼承了原蘇聯在烏克蘭境內的所有軍工企業以及很多尖端武器。包括大型軍艦,轟炸機以及航天工業設備。甚至還有部分核武器。實話實說，烏克蘭當地擁有的這些“資源”令很多域外國家“垂涎欲滴”。所以，那時候，很多國家都爭先恐後的和烏克蘭攀交情。目的無非就是“合作”。那時的烏克蘭也被世界輿論看好，一些戰略機構預測，烏克蘭將是原蘇聯加盟共和國中最早成為發達國家的一個。然而，造化弄人，烏克蘭現在卻已經是歐洲最貧窮的國家。

烏克蘭曾有“歐洲糧倉”之譽。其水利發達，農業先進，糧食充足。烏克蘭東部地區有世界最大的煤礦，並有以煤炭工業為龍頭建立的一整套工業體系。在軍工業上，更是位列世界前茅。但是，由於戰略選擇的錯誤，以及獨立之初“轉型期”的無序，導致寡頭氾濫，同時也滋生了嚴重的腐敗。其後果就是經濟斷崖式下滑，連正常的國家運轉都“難以為繼”。所以，也就出現了把軍艦賤賣,大型設備被拆分出售的“令人唏噓”的悲劇。而不得不保留的“王牌軍工企業”也是“無米下鍋”。而馬達西奇公司就是其中之一。

為了挽救馬達西奇公司，烏克蘭方面曾一度與友好的中企進行了“合作”。然而，由於烏克蘭國內外的阻力，導致這項合作也是“一波三折”。早在2017年的時候，烏克蘭法院就曾以“反壟斷”的理由凍結了中企的40%股份。並因此展開了是否存在壟斷的審查。可是，就在烏克蘭反壟斷委員會已經形成報告之際，烏克蘭總統澤林斯基卻決定“暫緩”公佈審查結果。據媒體的報道，這是由於美國的施壓所致。因為，美國政府曾出面向烏克蘭政府施加壓力。並以對烏克蘭2.5億美元的援助相威脅，逼迫烏克蘭當局“終止”這項合作計劃。另據《華爾街日報》透露，美國的螢火蟲公司也意欲收購這家昔日的軍工“王牌”企業。據說還開出了不少“附帶”優惠條件，為烏克蘭方面畫下了大大的“一塊餅”。其實，意欲阻止這項收購交易案的不止美國一家。因其軍工企業的敏感性。不僅會有商業競爭的原因（比如俄羅斯的軍工企業），也自然不可避免會被摻雜政治因素。而來自內部的政治鬥爭，自然也會成為該“收購案”的阻力之一。

對於“馬達西奇股權收購交易案”的被“叫停”，一定要以理性的思維來看待。要理解烏克蘭政府面臨的壓力，畢竟，烏克蘭只是個小國。這些年夾在美俄之間本已“痛不欲生”。從經濟,政治和安全角度來說，烏克蘭現實需要美國的“援助”，而基於軍工企業的敏感性，烏克蘭也需要照顧到俄羅斯方面的“關切”。不過，烏克蘭新總統也並非毫無智慧之人。他命令推遲公佈審查結論的做法，其實就是“留有餘地”。所以，在此事上，不必“過度”解讀。以免適得其反。

人生觸底反彈

先說一句題外話，當12月9日烏克蘭在聯合國提出關於俄羅斯對克里米亞軍事化的決議後，有一個一直投棄權票的人畜無害小白兔一般的國家，罕見的投下了反對票，這足以表達出一些態度。

烏克蘭總統澤連斯基幹涉收購馬達西奇案，名義上是為了保護烏克蘭戰略性企業，但本質上還是礙於美國方面的施壓，拖延收購方獲得大型發動機技術，從而達成美國政府打壓戰略競爭對手科技產業升級的目的。

根據11月6日《烏克蘭國際文傳電訊社》的新聞，烏總統澤連斯基確實以個人名義干涉過烏最大發動機企業馬達西奇公司的收購案，但並沒有叫停，而且在烏反壟斷委員會官網也並沒有對該收購案的終審判決。所以目前烏克蘭仍然和美方與收購方三方就馬達西奇公司收購案進行斡旋。

圖1：烏克蘭國際文傳電訊社新聞

圖2：烏克蘭反壟斷委員會官網

而被澤連斯基幹涉的馬達西奇公司，是世界上大型飛機和直升機發動機廠商之一，比如現在世界上最大運輸機安-225所用的D-18T發動機就是他們家生產的，被譽為世界最強發動機之一。所以收購馬達西奇的原因不言自明，而馬達西奇自蘇聯解體以來經營一直很慘淡，被收購實際上也是為了重新得到發展。

但由於馬達西奇公司收購後存在技術轉讓的風險，將加強戰略對手的科技水平，所以美國一直再幹涉這家公司的收購，並且派出美方公司參與收購競爭。比如美國前國家安全顧問博爾頓、美駐烏使館代辦泰勒、美國防部駐烏高級國防工業顧問溫特等人先後前往烏克蘭，遊說施壓澤連斯基政府，並開啟對馬達西奇的收購。

正因為此，7月份就完成對馬達西奇51%股權收購的天驕和信威兩家公司，被硬生生地卡在了反壟斷問題上，長達半年都沒有獲得批准，也就無法進行資產重組。

馬達西奇選擇被收購，證明該公司確實需要足夠的資金進行發展，並且面臨較為嚴重的財務危機，且通過了董事會的一致同意。而澤連斯基幹涉馬達西奇收購案，儘管名義上是為了保護烏克蘭戰略企業，但歸根結底還是因為烏方在克里米亞和烏東問題上有求於西方，所以在涉及關鍵問題上，受制於西方施壓缺乏自主權力不得不受制於人。

作為“政治素人”的澤連斯基雖然上臺後和俄羅斯關係趨緩，並且加強抱北約大腿，但是世界上並非有美俄兩個大國，如何同新興大國保持良好的關係，也是十分考驗澤連斯基政治智慧的。

馬克觀察

烏克蘭總統澤連斯基叫停天驕航空公司收購烏克蘭馬達西奇航空發動機公司其實一點都不都不意外，雖然這項交易對烏克蘭而言是非常重要的，但是站在西方國家的立場上，是不希望馬達西奇公司被天驕航空公司收購的。作為現代工業上的明珠，航空發動機工業一直是一個國家工業水平最高的代表，由於我國在航空發動機領域起步比較晚，導致航空發動機成為制約我國各型戰機發展的枷鎖。雖然近幾年正在加大與法國等國聯合研製航空發動機等產品，但是在關鍵技術上至今很難突破。

因此，烏克蘭總統澤林斯基按照美國等西方國家的意思叫停天驕航空公司收購馬達西奇公司。但是烏克蘭總統澤連斯基有沒有想過，為什麼美國等西方國家不來拯救烏克蘭的經濟呢？僅以馬達西奇公司而言，其公司向世界上100多個國家提供航空發動機，這應該是非常有前景的生意，但為什麼美國等西方國家並不希望拯救這家企業呢？原因就是第一美國人只是在利用烏克蘭，並不希望在烏克蘭身上投入太多精力；第二就是烏克蘭的馬達西奇公司其實搶佔了很多西方國家的航空發動機市場，如果馬達西奇公司破產或者半死不活，那麼西方國家的航空企業就可以搶佔這一市場，那麼西方國家為什麼要拯救馬達西奇公司呢？

你認為烏克蘭總統澤林斯基叫停天驕航空公司收購馬達西奇公司會讓烏克蘭失去什麼？

昨思今明未武

分析整個經過不難發現，澤連斯基就是把馬達西奇公司當做誘餌，“挾持”歐美國家不要放棄烏克蘭，繼續提供資金援助並幫忙遏制俄羅斯。

我國天驕航空公司計劃收購馬達西奇不是新聞，這件事在今年鬧得沸沸揚揚，談判過程不算曲折離奇，之所以拖這麼久是因為烏克蘭官方不放話，因為美國不願意中企收購馬達西奇。中國這些年的工業技術進步神速，國產航母還在用蒸汽輪機，而055驅逐艦連燃氣輪機都用上了，這都是烏克蘭技術輸出間接導致的結果，如果馬達西奇公司出售50%的股份給中企，中國在航天、船舶領域的動力問題，有望在短時間內徹底解決，美國當然不願意看到這樣的結果。

為了阻止烏克蘭將馬達西奇的技術實力轉移給中國，美國會答應烏克蘭的任何請求，別說是一點資金援助，滿足烏克蘭駐兵保護的願望都不是問題，這一點澤連斯基當然能看到。因此，烏克蘭政府遲遲不願意放話，以反壟斷為由展開了漫長的審查工作，為的就是爭取時間與美國談判。

天驕航空收購馬達西奇50%的股份到底有沒有觸碰到“壟斷”法的紅線呢？很明顯是沒有的，我們不會傻到去刺激烏克蘭，只有充分尊重這家知名航空企業，人家才會分享給我們想要的技術和產權，這也是隻收購它50%股份的原因，我們作為最大股東只是提供足夠的資金，同時掃清了武器禁運帶來的麻煩，確保足夠的烏克蘭產品進入中國，這種交易烏克蘭絕對不吃虧。

澤連斯基自上臺至今，反覆視察了烏克蘭的軍火工業，得出的結論就是“烏克蘭的軍工產業即將死亡”，由於脫離了俄羅斯的市場，它極度缺乏訂單，著名的馬雷舍夫汽車廠，在過去幾年裡只完成了1輛坦克，而它鼎盛時期能完成800輛之多。沒有了俄羅斯的訂單，美歐又不會來買，烏克蘭企業的未來究竟在哪呢？中國近幾年最不缺的就是錢，我們需要各個領域的先進技術，與烏克蘭簡直就是一拍即合，彼此合作都能受益，這一點澤連斯基是明白的。

但烏克蘭缺的可不僅僅是錢，它還需要強大的軍事實力幫忙頂住俄羅斯的壓力，克里米亞已經一去不返，頓涅茨克、盧甘茨克這兩個重要的州會不會步其後塵還很難說，烏克蘭需要美國和歐洲的軍事保護和支持。但美國不想再做世界警察，越來越輕視烏克蘭的重要性，特朗普在今年終止或者延緩了幾個億美元的軍事援助；歐洲得到俄羅斯廉價的天然氣之後也開始改變立場，尤其是德國，這個歐洲最大經濟體不願意進一步制裁俄羅斯。如何讓美歐回心轉意才是澤林斯基的首要任務。

馬達西奇幾乎就是澤連斯基唯一的資本，藉助美國不願意中國獲得先進技術的心裡，澤連斯基有望翻盤。白宮此前想盡辦法尋找民間資本，幫助馬達西奇渡過難關，美國前國家安全顧問博爾頓就甚至還親自訪問了烏克蘭。上週，塔斯社的消息稱：美國高級官員說：已經恢復了對烏克蘭的全部軍事援助。比如曾被五角大樓凍結的2.5億美元；負責軍事政治事務的助理國務卿克拉克·庫珀聲稱：還將通過外交機構撥款1.4億美元。

這樣看來，澤連斯基至少達到了一半的目的，因此他對烏克蘭委員會下達指示，暫停審核中企收購馬達西奇公司股份的交易案，注意這只是暫停，會不會重啟？何時重啟？能否達成？全要看美國的後續表現。

兵器世界

烏克蘭總統澤連斯基如果在馬達西奇公司出售問題上徹底中斷與中企的合作，那麼澤連斯基可算是走了一步臭棋。天驕航空公司與烏克蘭馬達西奇公司達成了收購其公司51%的股份，而這樣的收購案卻被美國方面所阻撓。此在烏克蘭境內以反壟斷的方式對該收購案進行了多次的調查，而這次烏克蘭總統的命令顯然是再次被美國所脅迫。

馬達西奇公司是被稱為前蘇聯的“動力沙皇”，是前蘇聯航空工業的皇冠👑。儘管馬達西奇為全世界100多個國家提供發動機，但主要客戶還是供應俄羅斯公司。這是因為在前蘇聯的工業體系下，馬達西奇公司就是為俄羅斯的作戰飛機機提供動力的。但是隨著蘇聯的解體，烏克蘭的獨立，馬達西奇公司與俄羅斯之間就形成了合作關係，成為了俄羅斯的配套產業。

但是隨著2014年俄烏關係的急轉直下，烏克蘭總統波羅申科以經濟制裁的方式限制馬達西奇公司與俄羅斯之間的合作，從而導致該公司陷入了極為艱難的運營階段。因此，在瀕臨倒閉的前提下，才想要尋求與國外客戶合作。這樣我們的天驕航空與馬達西奇公司就達成了正常的商業合作交往，但是美國方面卻以各種理由前來阻撓。當然，美國的目的和用心我們也是非常明白的，於是就慫恿烏克蘭國內親西方的政客對這樣的交易橫加干涉。

早在2017年，烏克蘭法院就凍結了中企收購馬達西奇公司所持有的41%股權，理由同樣是反壟斷調查。在今年8月，馬達西奇同意將超過50%以上的股份出讓給中企，而這樣的消息一經傳出，就讓美國極為不滿。因此，時任美國國家安全顧問的博爾頓在隨後不久就訪問了烏克蘭，當然其目的是不言自明。而根據11月5日《華爾街日報》的報道，在美國政府的支持下，美國的螢火蟲航天航空公司，也有意收購馬達西奇公司，並許諾為烏克蘭提供2.5億美元的軍事援助。

這顯然是美國再一次拋給烏克蘭的誘餌，美國這樣的手段曾經就對烏克蘭使用過。早在烏克蘭剛剛成立之後，其擁有了前蘇聯分得的19架圖-160戰略轟炸機。俄羅斯以天然氣抵債的方式開回去了8架圖-160，而剩餘的11架烏克蘭有意出售。而某大國就想要購買其手中的轟炸機，這本是一次正常的買賣。但是美國方面卻以拋出誘餌的方式，讓烏克蘭將剩餘的轟炸機全部拆解。並且允諾向提供烏克蘭鉅額資金援助，可是當烏克蘭拆解完畢之後，美國方面也僅給烏克蘭1500萬美元。前蘇聯的瑰寶就這樣毀於一旦，烏克蘭就這樣被美國忽悠瘸了。

如今，美國當年的把戲再次重演，澤連斯基作為烏克蘭的新總統，如果真的最終在這次馬達西奇公司的合作上做出愚蠢的決定，那麼就意味著澤連斯基同樣是一個將烏克蘭馬達西奇公司送入地獄的第一人。而馬達西奇公司的命運與圖-160如出一轍，只是希望烏克蘭方面能夠看清自己的現實，尤其是現在的烏克蘭總統。不要在美國方面所忽悠，更不要相信美國的誘惑，美國本身就擁有強大的軍事工業和航天工業，根本就不缺少烏克蘭這樣的技術。烏克蘭的技術在美國面前根本就沒有價值，他們所謂的收購，只不過是要徹底毀滅馬達西奇公司罷了！

而我國一直是與烏克蘭保持長期經貿往來的國家，我國有克蘭之間的經濟合作，給烏克蘭帶來了巨大的經濟效益，對於這一點烏克蘭總統應該是十分明白的。2018年烏克蘭進口我國產品為32.5億美元，出口我國產品為12.9億美元，我國是烏克蘭第一大進口國與第三大出口國。2019年7月19日，兩國又達成了總額約100億美元的雙邊合作項目清單。如果這樣的合作還不值得澤連斯基注重，那麼烏克蘭真的是無藥可救了！（本文圖片來源於網絡！）

淡然小司

這是烏克蘭在報復中國。因為前幾天聯合國投票關於克里米亞的問題上，中國與俄羅斯一樣都投了反對票。烏克蘭很惱怒。

天河水besos

除了美國的泰山壓頂，還能有什麼力量可以讓烏克蘭總統出此決定？

馬達西奇公司是前蘇聯核心的航空發動機製造商，曾經為蘇軍幾乎所有重要航空器提供發動機，圖-160戰略轟炸機裝備的NK321發動機也是該公司的產品，冷戰之後，雖然伴隨著烏克蘭經濟的衰弱，這家公司也是不斷地山河日下，但是依靠之前近百年的技術積累和家底，馬達西奇公司還是努力掙扎到了現在，目前其最頂尖的D-18T和D-136兩款發動機的技術在世界上依然居於前列。

如果誰併購了這家公司，就順利地擁有了直升機、運輸機、戰鬥機、戰略轟炸機等幾乎全系的航空發動機，它的研發體系和多年積累的技術也可以一併繼承過來，這對我們的航空工業的發展，是大有裨益的。

之前幾個月，澤連斯基其實明確表過態，支持馬達西奇公司和中國天驕航空的合作，之後，雙方其實合作的比較順利，當然，在這之前，包括波羅申科政府時期，這個收購事宜曲折了幾年，眼看柳暗花明，中資企業已經購買了超過一半的股份，錢也進了對方口袋，就差最後臨門一腳—烏克蘭反壟斷部門和烏克蘭總統批准該交易，這項收購案就會達成。

結果，這個節骨眼上，美國人又來了，美國拉著黑水公司創始人埃裡克·普林斯進來繼續攪局，宣稱也要參與併購案，並給烏克蘭政府施加了強大的外交壓力，澤連斯基無奈，只能下令暫停審核“中企收購馬達西奇公司股份的交易案”。

冷戰結束後，其實烏克蘭在美國手底下已經吃了很大的虧了，還不止一次，從被忽悠著拆毀大量的戰略武器開始，到航母的拆除，再到一系列軍工企業的消亡，烏克蘭曾經輝煌的軍事工業，變成一地雞毛，和它不斷衰弱的經濟和國際地位一樣，不斷地讓自己矮化，而在這些過程中，總是少不了美國人的身影，最終，美國人給了點打發叫花子的錢作為所謂的補償之外，烏克蘭什麼都沒有獲得。

其實，冷戰結束至今30年，西方國家除了給烏克蘭“虛無縹緲的入北約、歐盟”的承諾之外，真正給了烏克蘭幾點好處？甚至前幾年烏東內戰打的熱火朝天的時候，北約相關國家發話，烏克蘭要入北約還得等上很多年。反倒是俄羅斯為了挽留這個兄弟，每年都在天然氣等方面給予烏克蘭很多好處和優惠，就像白羅斯享受到的一樣，但烏克蘭還是義無反顧地走上了和俄決裂的地步，除了國內因素，其實整個過程，還是令人難以理解。

美國人會真心收購馬達西奇嗎？當然不可能，他們會在收購之後，將其銷燬。

美國自身擁有普拉特·惠特尼、霍尼韋爾等諸多國際發動機行業巨頭企業，其技術水平大大超過了馬達西奇公司，再加上馬達西奇公司大多數技術對接的都是俄式標準的飛機，其在歐美地區根本沒什麼銷路，其積累的技術也根本不入美國人的眼，收購之後，馬達西奇面臨的命運必然是廢棄、銷燬，烏克蘭人除了拿到一筆微不足道的錢，其他的就什麼都失去了，公司的幾萬員工也會徹底失業。

能讓馬達西奇公司重新煥發生機、讓它的百年技術積累得到尊重和延續、讓其幾萬員工得以繼續工作和就業的，只有我們了。

雲中史記

烏克蘭總統肯定出於利益大小與時間上的考慮，為什麼這樣說？現在烏克蘭要面對最大的問題是誰？顯然是俄羅斯。那麼烏克蘭面對的第二個大困難就是經濟問題，所以烏克蘭與俄羅斯的問題是箭在弦上，也是烏克蘭要面對的最現時的棘手問題，與俄羅斯的問題也是烏克蘭民眾最關心的問題，烏克蘭民眾就怕烏克蘭總統澤聯斯基向俄羅斯服軟。

烏克蘭與俄羅斯有邊境衝突與克里米亞的領土歸屬問題，烏克蘭面對巨大的軍事強國俄羅斯必須要藉助西方的力量和西方的援助，而西方對馬達西奇的收購案又擔心落入大國之手，怕技術流入大國，所以烏克蘭沒辦法必須得向西方妥協，畢竟領土問題是烏克蘭的核心利益，任何問題與其比都要靠後。

當然了烏克蘭總統只是叫停馬達西奇的收購，而不是完全拒絕，說明烏克蘭在等待一個時間與機會，馬達西奇是烏克蘭在世界上知名的航空發動機製造商，而現在馬達西奇面臨的經營局面就是半死不活的狀態，馬達西奇缺乏雄厚的資金支持；在生產，創新經營方面受到了西方與歐洲同樣企業的擠壓，馬達西奇最終結局是面臨破產，烏克蘭覺得可惜，所以需要大客戶來收購它，救活它。

毋庸置疑，馬達西奇需要的是我們這樣的實力雄厚的客戶，我們的航空工業飛速發展當然也需要像馬達西奇這樣的航空發動機有經驗，有技術的公司，烏克蘭也是無耐，在爭端上需要西方力挺，軍事上需要西方援助，那麼只能先聽西方，暫時叫停等等看。航空發動機主要是要把它的人才吸引過來。

關鍵字: 達西 總統 烏克蘭