最近三菱欧蓝德爆发了大面积的抖动投诉。从车主投诉的信息来看，主要集中在2018款 2.0L 两驱版本和2018款 2.4L 四驱版本之上，其中2.0L的已是投诉"重灾区"，基本上都是新车、准新车，进口车型也未能幸免。到底有多抖，我们以欧蓝德2018款,2.0荣耀版自动为例。车主4月底提的车，第一次买车，看了新闻才知道抖动是不正常的，用手机做了个测试：
这个抖动你看不懂？没关系，没有对比就没有伤害。还是上面这辆车，去4S更换了两个机脚后，测到的结果：
方向盘抖动从1466降到255，而后排靠枕从6891降到了566。效果惊人吧！
这位车主算是运气不错的，更换机脚后抖动降到正常水平。但更多的车主在4S调整或更换机脚后，远没有达到这么好的效果，而且过一段时间抖动还会复发。
3月27日，广汽三菱就欧蓝德热车怠速抖动向各4S店发布技术通报。将2017年5月14日-2018年3月23日售出的2018款广汽三菱2.0L欧蓝德出现怠速抖动的原因，归结为发动机悬置总成零部件装配问题，导致发动机安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉造成抖动。4S店的解决方案是更换机脚胶或者调整机脚胶。意味着厂家公开承认欧蓝德存在怠速抖动的质量问题。
抖动问题可大可小，如果单纯是机脚问题，三菱大可以早早召回，更换机脚，不至于造成这么大的负面影响。就怕像哈弗H2一样，换机脚只是权宜之计，抖动越来越严重，反复折腾，搞到车主怀疑人生，要么放弃治疗，要么诉诸公堂。
然而欧蓝德性价比，对不明真相的消费者来说，还是有很大的吸引力的。如果要买，建议先了解厂家是否解决了抖动问题，避免当小白鼠。另外提车时，一定要在热车后，转速到650转左右验车。除了体感验证，还可以用友趣安驾APP做个同步测试。
方法很简单，下载友趣安驾APP，热车后，也就是转速稳定在650转左右，按开始，测一分钟。
重点测试以下位子：
1. 档把边
2. 方向盘
3. 后排座椅
4. 后排靠枕
N档时，档把边和方向盘应该小于200左右，后排不应超过七八百。D档时，抖动可能会稍大，但也不能大太多。注意一定要热车以后测，很多人没等车热好就开回家，回到家才发现中招,却为时已晚。
其实不仅是欧蓝德，任何车型，都有可能出现这样那样的质量问题，都要仔细验车，尤其是发动机。
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