寒峰說
奧迪a6l對比寶馬的5系，本身就是一個級別的競爭對手！（還包括新款的奔馳e），所以才存在了ABB三足鼎立的現象！不能說某一款車好或者是某一款車不好，只不過是追求的品牌不同，追求的人群多於少而已！每個人心目中的性價比定位不同而已！
但是就這兩款車現在市場上的表現，那麼肯定是推薦寶馬的5系！現在的寶馬品牌已不再是高高在上的品牌，已經走親民的路線！所以寶馬也不斷的在放低自己的身態，來迎合更好的市場！
其實對於這樣的豪華品牌來說，對於這個級別的產品，根本不用多說什麼車輛的動力操控，也不用談什麼車輛的科技補助系統，安全輔助系統各種各樣的配置，或者是空間的佈局內飾用料質的等等！
如果他沒有一個更好的質感，也不可能叫做豪華品牌，也不可能賣這樣的售價！所以能追求這種類型車輛的人群，追求的也就是一種高品質的生活！
但是就這兩款車而言，雖然是同級別的競爭對手，但是一目瞭然，本身寶馬市場上的身價要比奧迪高出來一些！寶馬旗下的產品對比同級別奧迪的產品市場上的定位定價也要更高一些！所以就這兩款車的品牌價值而言，寶馬肯定要高於奧迪！
新款寶馬5系的整體數據表現也要好過現款的奧迪a6l！整體的空間表現相對來說要更好一些，整體的駕駛感相對來說也要更好一些！
更重要的一點，新款奧迪a6上市沒有多久，現在的優惠力度還是比較小的（不得不承認，新款奧迪a6l搭載的科技補助系統要更先進），但是他並不是老款的奧迪a6l有一個更好幅度的優惠，才會得到更多人的採納！現在寶馬5系的優惠力度肯定要好過奧迪a6l！所以現在市場上追求寶馬5系的人群要更多一些，性價比相對來說也要更好一些！
綜合就這兩款車對比，如果現在購買的話，那麼肯定無疑推薦寶馬的5系！整體的數據表現相對來說更優越一些！而且優惠力度相對來說也要更大一些！無論怎麼樣，購買車輛還要看自己心目中的定位，自己的追求！
同一個級別競爭的對手，追求品牌的價值，追求品牌的效益，追求車輛的外觀都是不一樣的！不能說誰比誰好的太多，只不過是用戶的心目中的定位不同！單純個人觀點可以參考！
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CMC車主俱樂部
本人的a6l 2.0t，14款的，跑了兩萬左右的時候，發電機飛輪漏油，索賠了總成，前兩個大燈也老化了，免費換新。估計是cvt變速箱沒調教好，倒檔齒輪必打滑。不大到三萬的時候燒機油了，跑了五萬厲害了，我都是七千五左右保養，保養時候加到最上限，基本跑到七千五正好機油燈就亮了。還有那個伸縮屏，時好時壞，不是倒車影像馬賽克就是出不來進不去的。點火沒反應出現過五六次，各種方法都試了。去年賣了23.4保值率倒是可以，瓜子的人說跑了五萬底盤乾淨不滲油的大眾不多，我這算是一個。又換回了雅閣，以前是八代雅閣，開了七年，沒出過任何問題。
劉某人842
寶馬5系和奧迪A6算是這個級別非常熱銷的的車型，那麼選車的時候就發現非常的糾結，先來說說售價吧，寶馬5系的官方指導價44.99到66.39萬元，奧迪A6L的官方指導價40.6到74.6萬元。
寶馬5系因為剛進行換代升級，實際售價可能和指導價並沒有太多的差別，奧迪A6L相對來說這代車型已經推出了有一段時間，實際的優惠非常大，比如最低配的40.6萬元的車型，實際可能30出頭就可以拿下，性價比相對5系來說高出不少。那麼先從外觀對比這兩臺車，寶馬全新的5系就像一臺小7系一樣，整體採用了家族式的風格，要知道現在寶馬全系的外形設計都非常的運動，不像之前的5系那麼的商務化。
A6L相對來說中庸一些，不過好在一套全新的燈組，也相對來說科技感更濃一些。車型乘坐感受方面，因為5系和A6L都進行了加長，實際的感受都是相當舒適的。內飾配置和氛圍上，也是各有各的優勢，比如A6L全系標配的後排遮陽簾，寶馬超級好用的IDRIVE系統，全系輪胎等等。
動力方面表現和動力都稍強於奧迪A6L，最大的原因我感覺因為採用了一臺ZF的8AT的變速箱加上他非常完美的匹配造成的。售後保養，奧迪的保養價格比寶馬相對來說高出一些，但是奧迪A6L的二手車貶值率比新5低出不少。所以總結來說，年齡偏小一些的車主建議購買5系，假如追求商務同時又注重性價比的話買奧迪A6L是不二之選。
autocarweekly
寶馬5系和奧迪A6L這兩款車都是豪華中大型車裡銷量的佼佼者，他們兩個各有各的優缺點，可以說是蘿蔔青菜各有所愛，哪一個更好一些呢？主要是因為而已。
舒適程度上方面來看,奧迪A6L是比寶馬5系要好的。
寶馬5系繼承了寶馬的優秀的操控，寶馬汽車的操控也更加的精準，開起來底盤的行駛質感也會更好一些，但是如果從高速表現來看，寶馬開高速的舒適度是不如奧迪A6L的，方向過於精準開起來反而有點累，起碼自己開的這麼多二手車， 在高速上有這種體會。
新款的寶馬5系據說有更好的乘坐舒適性，但是老款的5系乘坐舒適感是不如奧迪A6L的，我們平時說的一輛車比較運動，說的好聽點就是這一款車比較有行駛質感，說的不好聽點就是比較硬。後排舒適度寶馬不如奧迪A6L。
變速箱和發動機穩定性方面，寶馬5系是比奧迪A6L要好很多的。
年後按照道理是二手車的淡季，但是人人都在等淡季，淡季反而成了旺季，也就是說現在找525和奧迪2.0T的倒是很多，最近淘車很多，一般上了年限的，比如12年以前的吧，渦輪增壓的發動機並不是特別穩定，有燒機油普遍的問題，而且發動機大修的概率很大。當然寶馬也是高溫的發動機，氣門室蓋墊、氣缸墊等都會出現老化漏油的情況，但是相對於大面積的燒機油發動機問題還是要輕微一些的。
寶馬採用的ZF的變速箱也是寶馬比奧迪優秀的原因之一，匹配，穩定性和平順性方面也更好一些。
看外觀就看個人喜歡了，寶馬更適合年輕人，奧迪更加的中庸
我們都知道，奧迪在國內有“官車”的稱號，一直有不錯的面子需求，也就是你開個寶馬5系，可能別人知道你是個成功的生意人，但是你開個奧迪A6L，不僅是可能有錢，還可能有權，這就不得而知的，要知道很多有錢人是被很多從官的人看不起的，這是一種微妙的心裡變化吧！
所以，如果看內飾的做工和外觀，可能奧迪更適合一些奧迪一些吧，但是如果單純的論開起來的感覺和機械性能， 還是寶馬5系更勝一籌，您認為呢？
66號車坊
奧迪A6早已在國內家喻戶曉，從最開始的奧迪100，到後來民間給予的“官車”稱號，可以說奧迪A6開啟了全新的豪華轎車時代。為配合國內消費者需求，奧迪A6開始加長，但結合目前競品奔馳E級寶馬5系來說，現款奧迪A6L可算是老的掉牙了。近日，全新一代奧迪A6發佈，新車採用了全新家族外觀與高科技化內飾，預計將在3月份日內瓦車展與大家見面。
新車延續了奧迪A7，A8最新家族式設計風格，較寬的六邊形進氣格柵使得整車的前臉視覺效果更加激進與運動。前機蓋上的兩條突起的線條力量感十足，精緻的矩陣式的LED前大燈組富有科技感，並且新車前大燈造型相比於現款更加修長，看起來更加犀利。
新車側面獨特的雙腰線設計看上去流暢且具有力量感。車身尺寸方面，全新A6的尺寸為4939×1886×1457mm，軸距為2924mm。
LED後尾燈與前大燈相互呼應，雖然沒有采用與全新奧迪A8一樣的貫穿式設計，但中間也用了鍍鉻裝飾條相連接。另外新車還採用了雙邊雙出的鍍鉻扁口排氣設計，為整個尾部增添了許多運動感。
內飾整體風格與全新奧迪A8相似，懸浮式中控屏與中控臺融為一體，中央兩塊碩大屏幕（上方屏幕為10.1英寸，顯示、管理信息娛樂系統。下方屏幕為8.6英寸，用於空調等舒適功能的調節操作）格外顯眼。全新三幅式多功能方向盤，上方還配備了12.3英寸液晶儀表盤，飛機式檔把也在全新A6上得到了應用。
全新A6與可能與全新A7共享動力總成。提供2.0T和3.0T兩款發動機，其中3.0T發動機最大功率340ps最大扭矩500nm與其匹配的是7速雙離合變速箱和quattro四驅系統。在這套動力組合下，全新奧迪A6 0-100km/h僅需5.1秒，綜合油耗6.7-7.1L/100km
淘車
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目前國內的中大型豪華轎車市場，基本上奔馳寶馬和奧迪佔據了比較大的市場份額，而為這個級別裡面比較有代表性的就是您說的寶馬5系和全新奧迪A6L。
其實原則上，我個人感覺這個價位，只要是銷量高的，買回去基本都沒什麼問題，但是它們各自的性格卻不一樣，針對的受眾群體也會有所差異。比方說奧迪A6L在以前可以說是沉穩大氣的代表，但是換代之後的奧迪A6L看上去要更加的年輕化，內飾也更加的時尚，雖然會有很多人覺得這樣的設計風格少了一些豪華感，但是不得不說，還是比較能吸引更年輕的消費群體的。
而這一代的奧迪A6L，在動力上表現還是不錯的，低功率的版本在起步的時候並沒有那種慢半拍，動力延遲的感覺，轉向的手感也不錯，乘坐舒適性和空間表現也符合這個價格該有的水準，只是我個人覺得儲物空間的表現一般，底盤偏低了一點，三塊屏幕的內飾看上去科技感滿滿，兩天不擦就很髒，而且做工一般。另外考慮到Q5L的市場行情， A6L的價格能堅挺幾天也是個未知數。
至於寶馬5系，這一代車型的口碑還是不錯的，在運動和舒適性上做到了不錯的平衡，雖然有人吐槽尾部造型不好看，但是整體的車身線條還是比較流暢的，底盤並沒有因為舒適性過多的妥協，還是維持了不錯的駕駛品質和行駛質感，另外座椅的舒適度和整體的空間表現都不錯，但是我個人會覺得因為防爆胎的原因，胎噪控制的比較一般。 
這兩款車如果是我的話，我可能會優先考慮四驅版本的車型，奧迪A6L這一代車型，佈局四驅的車型明顯比上一代多了，而寶馬530LI四驅的版本目前也有一定的優惠。就現在這個市場行情來說，我個人會更傾向5系一點，畢竟上市更久了一點，口碑什麼的都比較有參考價值，優惠也不錯，A6L現在沒什麼優惠，我個人建議是可以再觀望一段時間。以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
這種問題不好解答，本身就是蘿蔔、白菜各有所愛的問題！鄙人本身就是上一代寶馬5系車主，所以很自然的選擇寶馬5系！實話說著車不賴！車跑了5年多了、里程接近9萬，不燒機油也不漏油，只是前些日子空調壓縮機突然壞了，用的奧特加的對付一下，總共花了還不到1500元錢搞定！說實話這五年多僅出過這一次的問題。。所以鄙人對華晨寶馬的品質還是非常認可的。。。
寶馬5系與奧迪A6本身沒法去進行比較誰好誰壞，在品牌度上兩者一樣（那些說奧迪不如奔馳、寶馬的完全是不懂，奧迪只是在國際上發展的太坎坷）！對比A6寶馬5系顯得更加有鋒芒、銳氣，鄙人實在是不喜歡奧迪A6的中庸風格，似乎這種風格也越來越不適應當今這個個性化的時代了！寶馬5系的採埃孚8AT簡直是登峰造極的水準，寶馬將這款8AT與發動機的匹配已經做到了極致，可以說鄙人用過的最舒服的AT！A6的雙離合沒有碰過，但開過CVT版本的，奧迪的CVT在加速方面的響應比日系的CVT要靈敏一些，應該是用“多片式離合”來取代“液力變矩器”作為動力的輸出端，可以在急加速時可以讓發動機與變速箱行程剛性連接的原因吧！總之奧迪的CVT還可以，沒有想象的那麼糟糕！
至於內飾方面奧迪能多些科技感？不會鄙人覺得就那麼回事吧。。。不過寶馬的內飾更顯得質樸，有種工匠打造的感覺，但沒有任何的華麗感！奧迪、寶馬內飾方面奧迪能稍微強上一些，但兩者與奔馳的內飾相比差的太多！空間上525Li絕對夠用，而A6鄙人沒坐過後排就不多說了（肯定也不差）！操控方面寶馬5系雖然看著很大，但轉向精準，車身也靈活絕對沒有臃腫、拖泥帶水的感覺，這方面比前驅的奧迪A6要強一些（四驅的A6沒碰過），不過寶馬5系畢竟是後驅，駕控感更足，雖然沒有3系那麼純粹，不過也算可以了！
總而言之奧迪、寶馬分不出誰好、誰壞，而同樣的A6、5系之間也難分高低，只能靠消費者的口味來選擇了！但若我來選，下一輛車還是要寶馬（一日寶馬、終身寶馬）😄。。
非專業車評
寶馬5系，其實寶馬剛開始做的並不是汽車，是飛機的發動機，這也寶馬logo為啥是扇葉狀的藍天加白雲，可見寶馬在開始就有追求速度的基因，這也是寶馬這家的生存之道，寶馬5系這款車也是為了客戶提升客戶的駕駛體驗而研發，簡單一點講，就是讓用戶喜歡開，覺得開起來舒服，喜歡開這款車，因為這樣，寶馬5系在研發設計的時候還保持的發動機的聲浪，一踩油門就有那種感覺需要馬上爆發的聲量出現，給駕駛者有一種馬上想開車的衝動，整車運動，加上運動套件，整個車看起來躍躍欲動的感覺，給人不一樣的體驗，這就是寶馬，喜歡的人都說開寶馬是一種享受，這就有了業界的“開寶馬，坐奔馳”的說法！
奧迪A6,在中國市場也是傳奇車型，奧迪A6曾是政府部門官方用車的指定車型，這就給奧迪A6就具有了官車的形象，也成為很多成功企業家的夢想之車，其實A6也是一款非常不錯的，有非常不錯的乘坐舒適性，開起來的體驗也不錯，但是總是少了那麼點感覺！現在奧迪廠家也是重點從科技感也研發產品，突破科技創造未來也是奧迪的現在的做車理念，但是每次發佈新產品都是外觀沒啥大的改變，反而車燈的製造下了大力氣，也就有了奧迪世界燈廠說法，確實奧迪的車燈確實也是做的好看，每次發佈都會換來一篇驚奇！如果題主喜歡穩重，科技感足，選擇A6也是不錯的！
愛問問題的小火雞
兩款都是市場主流車。保值率都相當不錯。兩款車相對來說，A6偏商務一點。5系商用、家用都適合。兩款車子都是一個級別的，A6更沉穩，A6也叫“官車”不過新款A6也很運動，隱藏排氣這點真受不了想想冬天的時候只有一邊冒氣。5系更動感些，但這些都是外在。選車得跟選對象一樣，要遵從內心，喜歡就是喜歡，愛就是愛，沒有那麼多的糾結！否則最後反而要後悔！
保養方面，我一直很欣賞寶馬，1W公里保養一次。但是奧迪就比較坑，4S店建議你5000公里保養一次，小保養價格兩者相距不是很大。小保養指的是機油和機油濾芯。大保養包括機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯。有必要的話，換一下汽油濾芯。
反正這兩款車，讓我選的話，我肯定選擇5系！A6還沒上市的時候真的很期待那三塊大屏幕！比5繫好看沒得說，但可能車上要放一塊眼鏡布定期擦擦不然真的很多手指紋看了難受！
AutoMotoTube
兩款車基本屬於同級別車系列（寶馬525Li和奧迪A6L 2.5L）
寶馬5系:操控時尚順滑，運動感強，外觀時尚大氣，配置豐富。內飾漂亮穩重，但用料稍差。車身尺寸（5.05x1.86x1.49m），空間比較寬敞。車身穩定，轉向靈活，道路行駛通過性不錯。直列六缸發動機，四氣門設計，整體動力表現一般，不過能夠滿足日常生活所需。
奧迪A6L:外形簡單不張揚，商務氣息濃重。內飾簡約舒適豪華，做工精細，分區明確。車身尺寸（5.01x1.87x1.45m）四幅方向盤，握感偏細，渦輪增壓發動機，駕駛體驗更加均衡。
綜合:寶馬5系空間稍大於奧迪A6L，操控體驗上眾所周知寶馬更勝一籌。家用的話寶馬5系是不錯的選擇，商用辦公的話奧迪A6L更適合這個年齡段的精英人士。
