全新一代比亞迪唐DM自上市後，憑藉其全新的設計語言和超強的性能，圈“迪粉”無數。這次的改款還推出了專屬顏色“赤帝紅”，這條赤龍能否“飛龍在天”？今天我們就來一探究竟。綜合補貼後售價23.99萬-27.99萬的全新一代唐DM。今年上市的比亞迪唐不光在外觀上採用的全新龍臉造型。性能上也獲得了大幅度提升。
堪比超跑的狂暴性能 2.0Ti+雙電機
全新一代唐DM搭載了比亞迪第三代DM雙模系統，該系統依舊是2.0T發動機和前後雙電機所組成的插電式混動系統，不過卻在前端加入了全新BSG電機，同時將後軸驅動電機性能增強，BMS電控管理系統也進行了經濟節能的優化，並在動力輸出上有了更更平順的優化。
全新一代唐DM的動力變化相較老款主要在於後電機的輸出上，其最大功率從原來的110kW上升至180kW，最大扭矩從250Nm上升至380Nm，總功率及總扭矩也因此獲得上升，需要注意的是，表格內給出的總功率僅為參考對比，實際的車輛動力輸出將略小於理論值，但即使如此，全新唐DM的動力總輸出仍在400kW以上、瞬間扭矩爆發達到950Nm，如此恐怖的扭矩數據真的是堪比超跑。
在試駕過程中筆者也感受到，其相較於老款動力提升異常明顯，官方標稱的0-100km/h加速時間為4.5s，想做出這個成績非常困難，但是達到5s還是相對容易的。真正的實現了542中的“5”，當然如此出色的動力除了原有的電四驅系統後，輪胎也做出了比較大的貢獻，頂配車型的輪胎尺寸達到了22寸，輪胎方面，唐DM選用的是德國馬牌ContiSportContact 5系列輪胎，這套高性能胎在抓地力和操控方面都起到了很大作用。當然雖然輪胎非常出色但是對於東北車主帶來的負面效應就是冬季胎的成本增高，22寸的冬季胎售價不會低於15000元。所以想要選擇這套大輪轂還是要看看自己的錢包。
雖然上面從各個角度誇了唐DM的動力強，但還是忠告各位“迪粉”：一分錢一分貨，千萬不要真的在超跑面前勉強逞能。否則不但會被完爆，說不好還會被暴打一頓。
頂級供應商引入 六活塞剎車卡鉗羨煞旁人
2018款全新唐DM採用前通風盤+後盤式的制動系統設計，高配版本的前剎車卡鉗是由意大利知名的制動匹配Brembo提供的，單獨這一對卡鉗加打孔盤的市場售價在25000元以上，比亞迪針對前一千名預定唐DM的車主還推出了特惠活動，即只要在各區域內前1000名訂購唐DM不論選購何種配置，都可以免費加裝brembo剎車。確實是誠意滿滿。當然，東北區的這個名額目前早已用完。
在這裡還要多說一句，針對改裝車愛好車大家目前普遍都熱衷於增強動力的改裝，其實，制動系統的升級也同樣重要，以上一代唐為例，動力表現雖然出色但是由於剎車表現的平庸，導致整車的性能大打折扣。全新一代的唐在總結用戶反饋後選購了頂級供應商的制動配件包，讓這輛車真正的被劃歸到性能車的行列。
不過全新一代唐在動力，制動全面升級的同時，懸掛和轉向方面仍舊是偏舒適的調教。在80km/h的速度過彎時車輛的側傾非常嚴重，一方面由於底盤過高，另一方面懸掛過軟。在平衡舒適和性能方面比亞迪還需要在多下功夫。
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