全新一代比亚迪唐DM自上市后，凭借其全新的设计语言和超强的性能，圈“迪粉”无数。这次的改款还推出了专属颜色“赤帝红”，这条赤龙能否“飞龙在天”？今天我们就来一探究竟。综合补贴后售价23.99万-27.99万的全新一代唐DM。今年上市的比亚迪唐不光在外观上采用的全新龙脸造型。性能上也获得了大幅度提升。
堪比超跑的狂暴性能 2.0Ti+双电机
全新一代唐DM搭载了比亚迪第三代DM双模系统，该系统依旧是2.0T发动机和前后双电机所组成的插电式混动系统，不过却在前端加入了全新BSG电机，同时将后轴驱动电机性能增强，BMS电控管理系统也进行了经济节能的优化，并在动力输出上有了更更平顺的优化。
全新一代唐DM的动力变化相较老款主要在于后电机的输出上，其最大功率从原来的110kW上升至180kW，最大扭矩从250Nm上升至380Nm，总功率及总扭矩也因此获得上升，需要注意的是，表格内给出的总功率仅为参考对比，实际的车辆动力输出将略小于理论值，但即使如此，全新唐DM的动力总输出仍在400kW以上、瞬间扭矩爆发达到950Nm，如此恐怖的扭矩数据真的是堪比超跑。
在试驾过程中笔者也感受到，其相较于老款动力提升异常明显，官方标称的0-100km/h加速时间为4.5s，想做出这个成绩非常困难，但是达到5s还是相对容易的。真正的实现了542中的“5”，当然如此出色的动力除了原有的电四驱系统后，轮胎也做出了比较大的贡献，顶配车型的轮胎尺寸达到了22寸，轮胎方面，唐DM选用的是德国马牌ContiSportContact 5系列轮胎，这套高性能胎在抓地力和操控方面都起到了很大作用。当然虽然轮胎非常出色但是对于东北车主带来的负面效应就是冬季胎的成本增高，22寸的冬季胎售价不会低于15000元。所以想要选择这套大轮毂还是要看看自己的钱包。
虽然上面从各个角度夸了唐DM的动力强，但还是忠告各位“迪粉”：一分钱一分货，千万不要真的在超跑面前勉强逞能。否则不但会被完爆，说不好还会被暴打一顿。
顶级供应商引入 六活塞刹车卡钳羡煞旁人
2018款全新唐DM采用前通风盘+后盘式的制动系统设计，高配版本的前刹车卡钳是由意大利知名的制动匹配Brembo提供的，单独这一对卡钳加打孔盘的市场售价在25000元以上，比亚迪针对前一千名预定唐DM的车主还推出了特惠活动，即只要在各区域内前1000名订购唐DM不论选购何种配置，都可以免费加装brembo刹车。确实是诚意满满。当然，东北区的这个名额目前早已用完。
在这里还要多说一句，针对改装车爱好车大家目前普遍都热衷于增强动力的改装，其实，制动系统的升级也同样重要，以上一代唐为例，动力表现虽然出色但是由于刹车表现的平庸，导致整车的性能大打折扣。全新一代的唐在总结用户反馈后选购了顶级供应商的制动配件包，让这辆车真正的被划归到性能车的行列。
不过全新一代唐在动力，制动全面升级的同时，悬挂和转向方面仍旧是偏舒适的调教。在80km/h的速度过弯时车辆的侧倾非常严重，一方面由于底盘过高，另一方面悬挂过软。在平衡舒适和性能方面比亚迪还需要在多下功夫。
閱讀更多 關東汽車網 的文章
