自2020年1月1日零點開始，全國高速公路取消省界收費站，加上ETC的全面推行，大家在高速公路的通行應該更為通暢才對。
然而ETC出現的各種各樣的問題卻讓很多車主煩惱不已，ETC故障導致嚴重擁堵，莫名其妙被扣費、多扣費等現象層出不窮。
為此，我們蒐集來自安徽卡友關於ETC的問題，特意邀請了安徽慧易通ETC服務代言人——安徽慧聯運卡小慧，一起探討ETC部分現象問題。
01
不少卡友都表示，他們在使用ETC的過程中，因為分段計費不清晰，不知道自己的通行費到底是怎麼算？
答
所謂分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，根據車輛通行路段的收費標準，結合該路段的優惠政策計算費額收費的模式。
每個收費區間上設置ETC龍門架，負責直接扣除該高速路區間的費用，通行ETC門架處不顯示費用明細，消費金額會在流水賬單裡顯示。而收費站出入口的顯示的費用是匝道的通行費用。
02
也有不少司機朋友向我們反應，經過高速路段ETC過站時不顯示金額，消費的稀裡糊塗！
答
收費站出入口的顯示的費用是匝道的通行費用。而高速行駛途徑的ETC門架扣費，所有ETC通行都不顯示費用明細，只有儲值卡可以看到扣費情況，記賬卡需要下載“安徽ETC”綁定卡片，等高速消費流水下來之後能看到消費信息。
03
一位合肥的卡友說，他有一次載重是合規的，但是ETC不能通行說超載，人工通道可以過。出現這樣的問題，是否是ETC在識別上有漏洞，如何解決？
答
這個問題基本出現在掛車上，目前ETC系統不穩定，只能識別車頭，所以會提示超載，所以暫時只能走人工通道，後續系統優化後可以正常通行。
04
有卡友提問，輕卡超過核定載重量，是按照二類車收費嗎？
答
政策規定的是藍牌貨車超過4.5噸將按照2類車執行，但是在實施過程中藍牌車超過4.5噸，
仍然按照1類貨車的優惠政策進行收費，超過18噸可以上高速但是要走人工通道，走ETC通道則顯示超載不抬杆。05
最近全國各地出現了ETC短信騙局，短信上，說車主ETC審核流程未完成，需點擊相關網頁鏈接完成審核。安徽地區有沒有出現過類似情況？
答
詢問過部分司機朋友，安徽省目前還沒有出現過類似的詐騙情況，如有司機朋友遇到此類問題，第一時間刪除短信，千萬不要點擊連接！
06
另外，最近不少安徽的卡友都向我們吐槽，說慧易通的客服電話打不通這個情況。
答
最近由於高速系統不完善，貨車上高速問題頻發，ETC客服接線量較大，處理問題較多，可能會出現佔線或著接通失敗等情況，司機朋友不要著急，多打電話，稍安勿躁。
07
最近，我們也看到很多經過ETC之後，所顯示的收費金額不正常，出現零元或者天價通行費的情況。
答
這樣的情況我們也遇到了很多，天價收費或者零元扣費，主要是因為高速系統不完善 ，希望司機朋友可以時刻關注這一問題，如果遇到了這類問題的話，要及時和髮卡方聯繫，核實自己的賬單，確認多收或錯收，可以聯繫我們的客服電話95022。
（聲明：本文章觀點及內容系卡友根據自身情況投訴投稿等編輯，任何他人依據本文章所做出的任何分析及行為，只能理解為其獨立意志所做之判斷，不代表藍海豚卡車之聲立場）
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藍海豚卡車之聲特聘專家：安徽慧聯運卡小慧
記者：李映荷
視頻拍攝：伍永芳，邵旭
節目監製：李映荷
總監製：李雲鶴
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