11月24日適逢週日，筆者在京東7FRESH門店購物時發現，京東物流旗下“京小倉”正在店內進行地推活動。現場註冊“京小倉”賬號，就會送小禮品，推廣人員還熱心地為圍觀者提供操作指引。
宣傳物料顯示，京小倉定位於為企業和個人“一站式解決儲物難題”。目前，該業務已在北京、上海、廣州上市。9月13日至12月31日期間，下單就每單立減50元。
對個人，京小倉為用戶解決換季、愛好、搬家等物品存儲需求；為企業，京小倉提供專業儲物空間，適用辦公用品、勞保用品、展會物資、辦公傢俱家電、IT設備等存儲服務。
京東將為客戶提供京東小哥上門服務、全程監管服務，並提供按件存儲和包倉存儲兩種計價方式。60cm*40cm*37cm標準箱0.5元/件/天，100平米倉庫130元/天。
從京小倉的產品看，中小企業尤其有一定存儲需求。對個人而言，還不能確定在裝修、出差、搬家、旅遊等不同情景時，是否真的有代為寄存物品的真實需求。
但是從京東物流推出京小倉這一措施可以看出，京東物流開源節流的意願非常強烈。首先，在倉儲已經投資完成的情況下，多一點利用空間、提高使用率，在成本增加有限的情況下就能新增收益和利潤。其次，此舉意味著京東物流的開放步伐真的比想象中要大。
據京東2019年第三季度財報顯示，京東物流及其他服務收入60億人民幣，相比上季度暴漲28.7億元。據京東物流CEO王振輝透露，目前京東物流外部收入已經佔京東物流總收入近40%，明年還會繼續提升，利潤水平將更加穩定。外單業務層面，京東物流已經服務了20多萬家企業客戶。
根據財報推算，京東物流全年營收很可能將達到230億左右。王振輝透露，經過多年佈局，京東物流已經實現盈虧平衡。
而在去年，劉強東曾親自透露，京東物流已連續12年虧損，去年虧了28億。
為何短短在一年之內，京東物流就從包袱變成所謂的“功臣”？京小倉的推出實際上也代表了答案的一部分——那就是劉強東賺錢的慾望真的很強烈。
此前，京東在2019年初開始針對物流進行了一系列大刀闊斧的“改革”，其中包括：取消快遞員底薪，降低五險一金，降低快遞員公積金比例，鼓勵快遞員增加個人攬件量來增收；推出個人快遞業務；加大第三方開放物流服務等。甚至，據瞭解，京東內部還展開了一系列的開源節流舉措，比如壓縮紙箱成本等。
如今差不多一年過去了，京東物流自身的盈虧情況得到了改善，而不知道京東快遞員的境遇和收入情況怎樣了。因此，今天結合“京小倉”服務的情況，我們留下兩個互動問題：
1、你真的會用“京小倉”服務嗎？
2、作為京東快遞員，這一年幹得怎樣，過得怎樣？
期待大家熱情互動、留言，謝謝大家！
閱讀更多 海哥商業觀察 的文章
