10月21日-24日，2019北京國際風能大會暨展覽會(CWP 2019)在北京召開。
在10月21日舉行的開幕式上上，專家表示，和光伏發電一樣，風電也將成為最便宜電源，在進入平價時代後，競價上網將成為常態，綠色清潔的風電能否持續快速發展，將取決於其能否深度融入人們的生活。
國際能源署新能源研究部高級分析師Heymi Bahar認為，陸上風電正在或者已經成為世界各地最便宜的發電來源，未來五年，風電和光伏要佔全球電力新增容量的70%左右。
從全球來看，過去7年，可再生能源的裝機容量也已經超過了傳統熱電廠裝機容量。預計2019年增速為8%，明年增速將超過10%。儘管風電和光伏發電裝機在電力總裝機中的佔比還偏低，但每年新增規模排在全球首位，兩種電源每年合計裝機超過了1億千瓦，佔全部新增裝機的60%以上。
在中國，截止到目前風電累計裝機容量突破2億千瓦，建立了支撐全球發展的產業鏈。更為值得驕傲的是，風電在不考慮火電的環境外部性成本的情況下，也可以在成本上可以和火電比拼，真正實現了不需要補貼能夠生存。
未來前景同樣美好。國際可再生能源署總幹事Francesco La Camera認為，到2050年，風電將會滿足世界三分之一的電力需求。要實現這個目標，全球的風電裝機容量需要增長10倍，總量將達到6000吉瓦。
快速發展的風電已經邁入平價時代，但未來將面臨新的挑戰。在中國，到2021年的時候風電將實現平價上網，不再有標杆電價保駕護航，真正進入市場競爭時代，從全球來看，可再生能源的發電比重只佔1.8%，而且還面臨著非常嚴峻的融資難題。
國家發改委能源研究所副所長王仲穎表示，電力綠色化是建立生態能源體系，推動經濟高質量發展的一個利器，所以必須下大力氣做好電力文章，讓終端用能高比例電氣化，提高能源效率。風電要發展，必須與社會生產生活深度融合。以電動汽車為例，每一輛電動汽車都是一個幾乎零成本的微型的儲能電站，會讓電力系統吸納更多的風電和光伏。數據顯示，到2050年，以電動汽車保有量4億輛計算，可以理論上支持40億千瓦的可再生能源裝機，有效支持20億千瓦的可再生能源裝機。因此，下一步中國風電應該在西部開發大型風電基地的同時，更注重中東部分散式的發展。同時，要建立一個完全競爭的電力市場機制：用戶給電動汽車充電的時候一定是電價最便宜的時候，賣電給電網的時候一定是電網缺電的高峰的時刻，以保證能源生產革命與能源消費革命形成良性循環互動。
在王仲穎看來，“十四五”是可再生能源跨越式發展的基礎期、關鍵期和轉折點，其中一個重要的舉措就是減煤穩油增氣，跨越式發展可再生能源，但要認識到，化石能源是實現能源生產和消費革命的輔助和過渡措施，我們應儘量用清潔的方式利用化石能源，但如果把清潔利用化石能源作為未來方向就大錯特錯了，今日的煤炭、石油和天然氣，必將成為明天的膠片、唱片和紙張。
據介紹，自2008年首次在北京舉辦以來，北京國際風能大會暨展覽會(CWP)已舉辦11屆。在CWP 2019上，中外參展企業共超過600家，有近百家國外企業參展，專業觀眾預計達到6萬餘人次，將再次打破由自己保持的風能展全球最大記錄。
閱讀更多 能源評論 的文章
