每年都有新的飛馬座誕生（自1983年起）。這是耐克級別的主力軍。因此，推出新釘的炒作是可以理解的。
我知道許多跑步者至少從五次繼承中就瞭解了飛馬。因此，總的來說，鞋子必須每年保持改進，以保持跑步者的興趣，這加重了壓力。飛馬是否會恪守“為每一個跑步者準備的鞋子”的承諾？
今年的迭代已經完成了徹底的改頭換面，大肆宣傳，所以讓我們開始吧！
全新Nike Air Zoom Pegasus 35
耐克成功地推出了一件看上去獨特的鞋，甚至從阿迪達斯Alphabounce之類的鞋跟領口（例如鞋領的背面和舌尖）獲得設計靈感，這似乎也沒有引起我們的注意。
鞋子的形狀從側面看也更尖銳和三角形，從而看起來更時尚。
35的後跟計數器在圖片中幾乎不引人注意，但它親自做出非常大膽的聲明。
飛馬35的簡約外觀是最吸引人的功能；它的結構低調，甚至隱藏了內部的飛線，為更大的Swoosh騰出了空間。
這是有史以來第一次，數字35是半透明的，並且在腳後跟臺上很大，這使它成為除了大型Swoosh之外唯一擁有的真正裝飾。在中底的側面，有波浪狀的線條，看起來高而乾淨，並增加了“流動”的效果，坐在那裡就顯得很快。
鞋跟區域的可見數字35
諸如Vaporfly 4％和Zoom Fly之類的東西有一些細微的提示，例如腳跟的三角形後跟-我最喜歡的功能。看起來在運行時會感覺有所不同，但並不是很明顯。
外底看起來像飛馬34，除了現在變成尖峰的六邊形。現在看起來更耐用了，我們希望確實如此。
外底看起來像是伸展的Pegasus 34，耐克再次保留了有效的方法並對其進行了改進。
外觀的下降是首次使用後幾乎在鞋底夾層的側面出現了皺紋，但付出的代價似乎很小。
皺紋幾乎是您第一次使用時出現的。
合身感
靴子內部的感覺幾乎像襪子一樣。我試著在沒有襪子的情況下跑步，這幾乎沒有引起注意。內部幾乎沒有接縫，不會傷到您的腳。
至少從Elite 8以來，襪子襯裡是鞋子中唯一與每隻鞋子都相同的細節，但是為什麼要改變一些可行的方法，對嗎？
看，不縫針！
關於尺寸，我不得不訂購半個以上的尺寸，但是我以前的大多數耐克賽車鞋都必須訂購。鞋子可能稍寬一些，但垂直合腳似乎正確。
我建議不要在使用時將弦拉得過緊，並且將它們幾乎綁在原處，因為它們會變得很緊。
另外，一個小缺點是，在雨中奔跑時舌頭內側弄髒了我的襪子（我聽到了響亮的橙色熒光燈），所以我的白色襪子有點轉移了，但洗乾淨後還不錯。
飛馬座弄髒了我的襪子
性能
作為其他耐克賽車鞋（如Streak 6）的狂熱用戶，它們使人聯想到低而穩定的騎行體驗。沒錯，這雙鞋速度很快，過渡時感覺到快速推進，它使步伐如我之前從未嘗試過的那樣。
與當前的React表親相比，穩定性是另外一回事。在試用Nike Odyssey React和Epic React Flynit時，我無法適應我所缺乏的穩定性，尤其是在急轉彎時。
我感到React泡沫使我的腳為穩定而奮鬥。Nike Pegasus 35完美地完成了這一技巧，它們在耐克的耐克Streak 6賽車和Epic React的緩震之間達到了很好的平衡，這絕對是一個充裕的中間地帶。
也許他們最大的特點就是貼心穩定的感覺，讓您過一會兒就不會注意到鞋子。在丘陵公路上進行10K比賽期間，我還記錄了有史以來最快的英里，因此它們確實非常快。
在進行速度訓練時的一會兒，我感到腳後跟項圈釋放了我的腳後跟球，但從未發生。這不是一種可怕的感覺，而是一種需要習慣的感覺。
一個好處是牽引力，即使在溫暖的氣候下，這些鞋子在混凝土表面的抓地力也很好。此外，抓地力在下雨時在混凝土上也很出色，如果不是因為暴雨使我的帽子掉了下來，我絕對不會猜到下雨了。
因此，總而言之，我相信對於這些日常跑步者來說，炒作是應得的，飛馬的遺產繼續存在！
結論
- Peggies很快，真的很快。
- 中底在緩衝性和穩定性之間達到了很好的平衡。
- 抓地力優於其他Nike Racing系列鞋。
- 襪子襯裡和內部足夠舒適，無需襪子。
- 外觀令人驚歎且簡約。
- 價格有點高，但是一旦嘗試就可以了。
- 它們有點窄，因此，如果您的腳較寬，建議穿半碼。
- 舌頭頭部可能在出汗時可以您的白色襪子。
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