2016年年初，李祖閩創立互聯網車險服務平臺——四葉草車險。運營10個月，四葉草車險簽約2萬家終端代理，對接平洋保險等16家保險公司，成交保單金額2億元，2B業務已實現盈利。
2015年2月，李祖閩與快的打車其他元老共同主導了快的和滴滴的合併。在留下與離開之間，他選擇後者。
他曾嘗試過搭建汽車融資租賃業務，但 “那時也不知道具體做什麼項目。”直到一篇報道給了李祖閩啟發，“做保險。”
李祖閩傾向於發揮互聯網優勢。通過他的分析，眾多保險品類中，車險是剛需，並且相對標準化，“符合互聯網屬性”。他定下下一個創業方向：互聯網車險。
2015年10月，李祖閩開始梳理新項目思路，進行調研。他發現，車險主要通過3個渠道銷售：電話銷售、網絡銷售和線下代理銷售。其中，50%以上的車險由線下代理售出。
由於不懂車險，2015年年底李祖閩定下目標，計劃用半年時間摸透三條渠道的屬性及成本結構。與此同時，他拿到1200萬美元A輪融資，由高榕資本領投，經緯創投跟投。
2016年1月，李祖閩在上海創立互聯網車險平臺——四葉草車險。
他把團隊按照計劃一分為三，分別從電話銷售、網絡銷售和中介渠道銷售開展車險業務。前兩個渠道是自營；第三個渠道則類似平臺，連接上游代理商和終端銷售中介。
為了推廣平臺，2016年3月，他建起一支20人左右的地推團隊。每天出發前，團隊拿出地圖按街道劃分掃街區域，“每個人掃8條街”。3個月後，8000家店全部覆蓋。同期，電銷和網銷渠道也各自推進。
6個月之後，四葉草車險簽約保單金額約2億元，後來居上成為上海最大互聯網車險代理商。
這時，李祖閩漸漸摸清三個渠道情況，最終總結中介渠道中，人員零散，規模大，用互聯網聚合的價值很高。從戰略角度考慮，車後店能將車險與車後服務市場連接起來，業務延伸性好。發力中介渠道，服務終端銷售人員成為不二選擇。
第一個發力點是簡化交易流程。團隊上線了車險經紀移動平臺“又一單”，將平臺與保險公司系統打通，並接入第三方車輛數據，終端銷售人員可以在線完成一鍵報價、投保、核保、追蹤訂單狀態，“當天可完成打單”。
同時，地推人員發現部分店主不懂車險銷售，而電銷團隊培養出了不少優秀銷售。由此，李祖閩計劃讓電銷團隊找出一套方法，培訓車後店主銷售能力。
之後，李祖閩又在武漢繼續驗證模式，現已成當地最大互聯網車險服務平臺。下一步，他打算迅速開城，覆蓋全國市場，目前正在部署中。
閱讀更多 創業家 的文章
