用户2594957925896
新能源电动汽车包括插电混动汽车没有单独设定的S挡或者L挡，一般只有三个档位：R、N、D，P挡大部门集成到自动驻车力断电会自动锁止。所以新能源汽车上坡和下坡的操作都与传统燃油车不同。
上山爬坡
纯电汽车不用担心，电动机0转既可爆发最大扭力，这是电机的特质。如果是一台最大功率160kw、峰值扭力310牛米的电机，准备爬坡的话不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下sport模式，不过运动模式放电很快。
PHEV插混车型稍微复杂一些，如果懒得操作混动模式直接爬也很轻松，然而大部分车主都会换到纯电模式，只是利用电机驱动，效果一样。
下山缓降
这个不管是EV还是PHEV都不能像燃油车一样降档制动，需要调整动能回收进行减速。电机制动效果比发动机降档降速更明显，而且足够长的下坡回收电能也是比较可观的，所以驾驶新能源汽车下坡是件很愉快的事情。
新能源汽车和传统燃油车驾驶方式和感受都会有明显的不同，喜欢尝鲜的话不光需要感受性能，也得研究下这台车到底该怎么用，研究透了开这种车和玩游戏很类似，还是比较有乐趣的。个人观点，仅供参考。
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目前没有，全靠电动机输出功率，扭矩，电流来自适应，因为电动机启动扭矩最大，加上低速区扭矩输出已经很高，所以纯电动车不用变速档，混动车就看它的电驱部分功率了，够大也可以不设置，设置也主要是为了燃油机服务的
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