我們這拆遷戶都喜歡買路虎，有些人買兩年了還沒開4000公里，天天停在茶樓下打牌，路上的路虎多了，那是得益於汽車市場的迅速增長(例如：去年賣了10豪華SUV，其中有5臺路虎；今年賣了20臺SUV，其中有8臺路虎……)，而不是用戶對路虎的認知度越來越高，恰恰相反這個品牌的價值在中國被嚴重高估(英國人很會講故事)，隨著市場的成熟及消費者逐漸趨於理性，它最終會被打回原形。君不見，路虎的優惠幅度之巨大嗎?而同類型的日系SUV還在加價，漲價……根源在於那句：開不壞的XX，修不好的XX……因為市場是公正的。
路虎除了殼子大還有什麼？別說什麼越野，你真正在乎的是路虎的越野？搞笑？真越野你不會買路虎，不吹不黑，路虎的車比同級別的車大這是事實，但也就是大，買路虎的大部分也就衝它個子大去的。路虎的電子設備毛病多的要死，不要把某些個例拿來說我車沒怎麼出毛病。你的車才幾年幾萬公里，一般的車3年內都沒什麼大問題，最煩有些路虎車主才一兩年的車幾千幾萬公里就來說自己的車怎麼怎麼沒問題，幾十萬的車這麼短出問題，那別人不造車了。還有，大家可以看看，凡是說自己路虎車內沒毛病的都是些年限公里數短的車，沒見過幾個3年以上公里數多的路虎車主回帖，因為他們把車賣了
我買不起!但我聽說捷豹路虎是3姓家奴!原本英國人最早的拖拉機，進化成越野車、汽車，後來經營不好了賣給了美國福特，幾年後美國人也不賺錢轉賣給了印度塔塔汽車。我們礦上抵債收了兩個路虎攬勝，各種毛病太多了，太高的油耗!不好賣，賣了貶值太多了，太不保值。
這個東西很簡單，可能你覺得它就值34十萬，可你感覺本來三四十萬的車又值多錢？？所以100萬的車可能就值40萬，可40萬的車也就值20萬。。。所以路虎還是比別的車有優秀的地方。。。 還有現在的路虎不是神話，平行進口也好，4s店也好都要好買的多。。。 買東西要怕老闆掙錢的話真心啥都別買，還有路虎的生產線不在印度。。。最後車是好車就行。掙錢不容易，買個有面子的，實用的我就覺得可以了。。
老實告訴你，路虎是印度塔塔集體跟福特買下轉手的，路虎在國外沒人買的車，用來拉貨的，七八年前變成了印度阿三的牌子，印度造的路虎
混合了癟三咖喱拌飯以及潔肛恆河原生態系統的自動更新補丁，這種農業除草機身份怎麼會讓國內的富豪們待見呢？要嚴謹吧，三哥有研究了幾十年都無法上路的坦克，要任性，三哥有飛不上天的噴氣機，要牛掰三哥有可以拉一個連的雜耍摩托車，國內土豪哥們怎麼會對此有認同感呢？
路虎手套箱打開，有一塊可以拆卸的塑料板，把那個塑料板拆下來，背面有一堆故障對應代碼，板後面就是控制車內所有程序的插件，找到故障對應代碼的插件，拔下來過一點時間再插回去，故障會消失，不要跟4s店說我發的。我怕被打
啥年代了，一輛破車的錢對你來說可能是一筆大錢，所以你才會認為別人買不起之類的！一個武斷去評價大家的人說明你真存在的價值很小！路虎要是很好的話為啥幾乎倒閉？是國人給了它一次機會，經過這些年的實戰得出的結論！
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