别以为国产车就会堆配置来吸引消费者，随着国产车技术越来越先进，他们在整车质保上也给出了相当吓人的周期，比如说以下几款SUV，里程基本是15万公里以上，周期最长还达到8年，相比起合资大多的4年10万公里厚道多了。事实上，质保长，以为着厂家将承担车辆更多的质量问题风险，这样来看，国产品牌对自己的产品还不是一般的自信。
众泰T700
推荐车型：2017款 1.8T 双离合豪华型
指导价：11.98万
整车质保：四年或15万公里
T700被"誉为"众泰原创度最高车型，其实在T700身上，我们能看到很多其它车的影子。最主题无疑是吉利博越，尤其是C柱的设计。前后格栅下方的回字纹，跟吉利也是如出一辙。前格栅的造型，跟长城的车型有几分相似。再有就是尾灯和侧面的仿散热口，很有路虎捷豹的味道。说起路虎，内饰也有很多如揽胜般的设计。不过相比之前SR9，T700属于那种既像，又不完全像，某程度也是采各家的特征，第一印象不至于让人反感。
众泰推出T600的同期，还有陆风X7，两台车都取得很不错的销量。众泰在获得利润后，虽然模仿痕迹一直有，但至少能让人看到它在不断进步。同期的陆风，则一直停留在X7水平。从T600到SR9，再到现在的T700，一款比一款精致，机械素质也渐渐成型。在竞争已经很激烈的10万级市场，众泰T700以豪车感作为卖点。这次众泰不仅学了人家的样子，同时开始去模仿人家的质感。当然啦，如此多的配置，可靠性如何仍是个未知数。
景逸X5
推荐车型：2017款 劲享系列 1.5T CVT豪华型
指导价：10.39万
整车质保：八年或16万公里
景逸X5从之前的"四不像"，变成现在标准的SUV外观，某些方位看过去，还有几分新一代途观的味道。虽然说外观已经丝毫没有联系，但底盘部分还是如此，后多连杆悬挂的结构并没有变化。不过我们也不能单纯将新车看成是老X5换个壳，因为轴距等数据变动很大，而且实际开起来的感受也截然不同。
新的景逸X5在底盘结构没有本质变化的情况下，变成一台看着很"纯正"的SUV，内饰精致感更是跨了好几个级别。除了外在变化以外，内功也是有所提升，尤其是转向阻尼，那种轻松手感真的很像大众。底盘谈不上有质感，但对乡间烂路宽容度非常高。目前在一些细节上有瑕疵，但不排除是试装车的问题。再有就是PSA的2.0L发动机油耗可能会不低，不过其它自主SUV的油耗其实也好不到哪里。
幻速S7
推荐车型：2018款 1.5T 自动尊享型
指导价:9.88万
整车质保：七年或20万公里
有了幻速S5之后，S7的外形可以顺其自然，名正言顺地打着家族化的设计语言进行下去。可能你会说，这不是在继续模仿雷克萨斯的脸？的确雷车的神韵还是在的。对于中网设计，幻速S7同样也是棱角分明，甚有攻击性的味道。只是车头更宽了，比起幻速S5更为舒展开来，加入了满天星的设计元素。
幻速S7，7座空间够得体、配置够齐全、外形设计嘛……见仁见智、机械素质尚欠火候，面对哈弗、长安、奇瑞、吉利等一派自主老手还显稚嫩。对于北汽幻速而言，因为年轻，品牌与车型知名度并不高，借助SUV市场春风，一步一步推出SUV车型。来到幻速S7，从机械素质、做工用料、装配工艺、用户对配置喜好已经看到北汽幻速不断在进步，因为年轻，允许有犯错余地，因为年轻，才有成长空间。
风光580
推荐车型：2017款 1.5T CVT舒适型
指导价：9.39万
整车质保：七年或15万公里
需要买7座车的人，在乎的肯定不是操控动力，而应该是空间和乘坐。这方面，东风风光580首先硬件条件不错，起码有舒服的座椅，坐垫够长，靠背够高，关键还又厚又软，确实有点办公室大班椅的感觉。即使走一些粗燥的沥青路，轮噪控制都非常好，底盘静音水平都好得意外，查了一下原来风光580标配的朝阳SU318轮胎，也是静音取向的，淘宝价格要接近500元一条，似乎静音效果还不错。其他的风噪、发动机噪音、传动噪音，风光580都控制得不错，静音必须是风光580在同级车型里最拿得出手的卖点。
东风风光580综合素质是不错的，就是一些细节没处理好。座椅本来很舒服的，就是不能前后移动，使得空间灵活性减弱；底盘隔音和市区滤震都挺有优势的，可风浪稍大就怯场露馅了；动力爆发力是有的，但低速的扭矩还差一点点。幸好现在同级市场里，也没有谁做得特别完善，东风风光580凭借舒适性和保修政策上的优势，还是值得推荐的。
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