防忽悠，车龄决定保养该更换什么部件 !

青年车（0-4年车龄）一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

◆四滤：（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）最常见的周期性保养配件。

◆更换时间：5000-1.5万km

◆雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。

◆更换时间：1年

◆刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。

◆更换时间：3-4万km，2年

◆燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

◆更换时间：3-4万km，2年

◆减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。

◆更换时间：5-6万km，3-4年

◆火花塞：汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。

◆更换时间：6-8万km，3-4年

◆制动液/防冻液：制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。

◆更换时间：通常在6-7万公里，3-4年时间内

◆蓄电池：是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

◆更换时间：3-4年

中年车（4-7年车龄）超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修。

◆正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。

通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统。

如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。

◆橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

◆冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

老年车（7-10年车龄）由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。

◆水箱：10-12万公里，7年

◆自动变速箱，电子节气门，三元催化器：10万公里，7年

◆离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。

◆更换时间：12-15万公里需要更换。

其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。