越南，位於東南亞的中南半島東部，北與中國廣西、雲南接壤，西與老撾、柬埔寨交界，面積約33萬平方公里，緊鄰南海，是以京族為主體的多民族國家。
越南被稱作“摩托車王國”，因道路狹窄，交通基礎設施落後，因此摩托車是這裡最普遍的交通工具。
越南各類摩托車保有量超過4500萬輛，相當於每兩個越南人就擁有一輛。但是中國品牌的摩托車很少見，用的最多的是日本品牌，包括Honda、Yamaha等。
從1999年開始，中國摩托車便開始進入越南市場，並一度成為越南摩托車市場的“霸主”。而2003年，中國摩托車在越南的頭把交椅被日本摩托車品牌搶去，現在越南市場的中國摩托車正“全面敗退”。這究竟是何種原因造成的？
其中原因就有當時許多中國企業內部互相壓價，惡性競爭，越南客戶則趁機挑動價格戰，一時間摩托車配件的價格直線下降，虧本出口不在話下，中國摩托車在越南的市場份額也逐漸開始下跌。
同時，從2002年開始，日本本田推出廉價車型，價格降低到以前的一半，從外部原因上又漸漸擠壓了中國摩托車的市場份額。
並且，在質量上越南人更青睞於日系品牌。越南人認為不論日系的摩托車還是汽車，在質量還是性價比上都相對較好。
截至2016年初，在越南中國商會登記的638家在越南從事生產貿易的中國企業中，僅有力帆和宗申兩家企業涉及摩托車貿易和製造，中國摩托車在越南市場佔的份額已跌落到不足5%，日本品牌佔有量超過80%，已成越南摩托車市場的主流。(更多正能量資訊，敬請關注我的頭條號“一點精”，歡迎留言點評點贊！)
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