估計很多人不知道美團抽成商家是多少，你不開店加入美團外賣，還真不會去了解這些，實話告訴大家，美團抽成商家20%—25%的菜品價格提成，也就是說一份20元的外賣，商家要給美團4塊錢，還要扣商家每一份2-3元的快遞費，到商家手裡不到14塊。除去成本賺不到3元，商家累死累活還沒有美團抽成賺的多。
有些地方偏遠一點的小商家如果不做美團就沒生意，只有在美團苦熬，很多商家如果按照這個成本是純虧的，所以很多商家服務態度不太好。哪怕看到很多月售上千份的商家換算下來一天就賣個三四十份，一份賺3塊一個月賺就3000多，比找個工作上班賺得還少。再說說美團的結算方式，最快是3天一結，最慢兩週一結。
美團不當對商店抽成不低，而且不定時要求商店參加各類活動，比如滿20減5塊，滿50減10塊之類的，一般商店都會參加，因為這會影響自己店鋪在美團的排名。
美團剛開始進入市場時，抽成特別少，一般只有5%個點，而且還有各種補貼和福利。
但隨著美團在外賣市場份額已經站穩，商家與買家都已經習慣並依賴美團外賣平臺。這個時候，美團終於張開的自己的饕餮之嘴。
其實大家都知道，美團和滴滴都是前期靠低抽成+補貼發展市場，等站穩市場後，立馬提高抽成，減少補貼，但是為什麼美團沒有被大家罵，而滴滴就被罵成狗一樣呢。其實這個原因可能是這麼幾個。
一，美團可以提供額外的客戶訂單給商店，增加商店的知名度，商店就算不在美團接單，自己也能活著，而且可以通過互聯網其他平臺和自營平臺運營線上訂購服務。美團對很多商店來說，只是外部引流渠道之一，而不是主要渠道。
二，多餘很多小店，就是靠美團活著，有不少店也是因為有美團外賣服務才開的店鋪，雖然美團抽成多，對自己店鋪影響還不是很大，店鋪畢竟是實體還能發展來往客流。
對於滴滴（網約車），情況就不一樣了。
一，滴滴司機是拿自己的車和時間精力去做雙方共贏互利的事，但是被滴滴平臺抽成太多，心裡不平衡，加上從事滴滴（網約車）遇到的各種問題很難享受滴滴公司的服務待遇，反而容易被乘客惡意投訴降低自己收入，怨氣從多個方面積累後，形成的仇恨。
二，滴滴司機保障太低，耗時辛苦，收入源單一，不像美團商店，不用擔心被查，坐等顧客上門，營業額渠道多。但是作為滴滴司機，是拿自己的車，時間，精力給滴滴公司打工，得到的是微薄收入。反觀商店，只是加入美團外賣服務而已，給自己多一個銷售渠道，而且自己也可以單獨建立外賣服務或者做其他外賣服務平臺。
三，美團商店不像滴滴司機那樣，非常嚴格受服務指數影響，美團商店一天得幾個差評影響不會很大，差評多了刷好評覆蓋就行了，而滴滴司機如果得幾個差評，直接就影響以後收入，想去刷單，直接封號。
經常用美團的都知道，很多商店知道你是美團過來的，商店都會要求美團價格給你結賬，你給現金，不走美團上面交易，這樣商店就可以避免美團抽成，店裡又多個消費者，很多商店已經只是把美團當做廣告平臺和引流平臺。
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