繼廣東省餐協14日凌晨再度發文質疑美團後，深圳市消委會也在當日給美團等發出了調查函，並要求在4月17日前就相關問題給予書面回覆。
當日，深圳消委會共發出了4份調查函，發送對象分別是：北京三快在線科技有限公司（美團主體公司）、上海拉扎斯信息科技有限公司（餓了麼主體公司）、深圳市餐飲商會和深圳市飲食服務行業協會。
在對美團和餓了麼的調查函中，深圳消委會提出瞭如下問題：
- 深圳地區有多少餐飲商家接入兩家外賣平臺？有多少商家是其“獨家經營”的？
- 深圳地區兩家外賣平臺在餐飲商家傭金比例設置上如何考慮消費者利益？如何考慮餐飲商家是否有合理利潤為消費者提供安全、優質的服務？
深圳消委會的調查函，被網友形容為“硬核”，其中關於商家和消費者的問題切中肯綮。實際上，對於美團而言，它的三大利益相關群體，除了商家和消費者，還有騎手。對於這三方，美團究竟保護了誰的利益呢？下文逐一分析。
1 商家
在回應廣東餐協4月10日的交涉函時，美團外賣說今年的首要任務是幫助300萬餐廳活下去、活得更好。
不知道這句話有多少餐飲商家會買賬，畢竟這兩個月來，商家和美團之間的矛盾似乎愈演愈烈。自從2月18日重慶1987家餐飲企業聯合發函以來，目前已有重慶、南充、河北、雲南、山東、湖南、廣東等多地的餐飲協會公開呼籲美團等平臺減免佣金。尤其是4月10日廣東餐協的交涉函發出後，連日來已引發了極大的關注。
但是到目前為止，美團尚未給出一個讓餐飲商家滿意的回應，而僅有的一兩次回應，更像是自說自話，讓商家感受不到絲毫誠意。
綜合目前收到的訊息，餐飲商家對美團的不滿主要集中在三點：
（1）美團隨意調高扣點。據南充市火鍋協會會長何偉介紹，疫情剛開始時，美團曾推出方案吸引餐飲業快速上線做外賣，該方案規定商家向美團支付的佣金為每單收入的8%。當時菜品均由商家自行配送，商家們對於這個佣金比例也比較滿意。
不過一週左右，美團終止了該政策，將佣金從8%提升至20%，並改為由美團配送。除佣金外，商家還需承擔一部分配送費用。另外，美團還要商家參加平臺的優惠活動，例如首次點單的客人，商家必須給出七折或五折的優惠。“我們南充所有的商家都義憤填膺，拿它沒有辦法。”何偉說。
（2）強制“二選一”。廣東餐協4月10日的交涉函提到，“疫情期間，美團外賣依舊堅持採取排除公平競爭的獨家條款，極大挑戰了法律的威嚴和餐企的感情底線”。而在一個月前的3月10日，外賣行業首例針對“逼獨行為”（即強制商家“二選一”）的訴訟案件在青島市中級人民法院立案，餓了麼與美團外賣對簿公堂。
強制“二選一”遭到眾多詬病和餐飲商家的普遍反對，有商家因為同時上線了美團和餓了麼，而被美團提高扣點、限制排名或者縮減配送範圍，更有甚者則是直接被強制關店。
（3）隨意更改商家密碼、活動等信息。有不止一個商家反映，美團可以在不通知他們的情況下，隨時更改商家賬戶的密碼和活動優惠，美團的業務員還振振有詞地說“這是規定”。（延伸閱讀： ）
美團這種翻手為雲、覆手為雨的做法，讓很多商家感到難受、憤怒、屈辱，“完全被美團騎在脖子上侮辱的感覺”。於是有商家乾脆就選擇了退出，不陪它玩了。
2 騎手
美團說，2019年有近400萬騎手從美團外賣獲得了收入，還說去年佣金收入的八成用來支付騎手工資。美團財報顯示，2019年平均每天給騎手發的工資高達1.1億元。
按照這種說法，美團是很注重保護騎手的利益的；而對於騎手來說，既能解決就業問題，又能有不菲的收入，還能有機會上《時代》雜誌的封面，應該很滿足、很幸福才是。
可惜，首先，對於被拿來當高佣金的擋箭牌一事，有些騎手居然直接表示“不背鍋”；其次，多位騎手反映，其與美團的矛盾主要集中在四個方面：
（1）騎手沒有“五險一金”。據《消費者報道》報道，其在廣州市天河區隨機採訪了多名美團“專送”騎手，均表示公司沒有為他們繳納五險一金 ，一專送騎手透露：“每個月會從工資里扣除幾十元的保險費用。”
而律師表示，美團“專送”員工如果受公司管理，並要求按時上班，保證8小時上班時間，性質上“就跟普通白領一樣”就要適用勞動法的規定，保證勞動者的合法權益，依法應當及時履行為勞動者繳納社會保險的義務，用人單位不得以任何藉口和理由拒絕承擔該項法定義務。
（2）處罰制度嚴苛。廣州的一名騎手向《消費者報道》透露，“每個站點的要求不同，超過送餐時間8分鐘以上可能會扣一半的費用，有的甚至會把送餐費全部扣掉。目前扣錢最多的是客戶投訴還有退單問題，我們站點是每單的差評扣100元，有的扣200元，如果客戶打電話給美團專門投訴我們騎手的話，要扣1000元，沒有上限。”
（3）為搶時間而易出交通意外。受制於巨大的處罰壓力，騎手經常在馬路上飛馳、在大街小巷橫衝直撞，非常容易發生交通意外。據《南方都市報》報道，每20個外賣小哥就有3個遇過交通意外。
美團等外賣平臺，也曾多次因為外賣騎手的交通違法行為而被約談。
（4）送餐單價下降。一名來自武漢的“眾包”騎手告訴《消費者報道》，如今平臺結算的佣金越來越低，“取餐到送餐距離五公里，疫情之前這個距離的單價最低都是7元，現在以平臺虧錢的理由給我們剋扣佣金，我也不知道錢去哪了” 。從騎手提供的接單截圖看，該訂單隻有4.4元的佣金。
該騎手錶示，訂單高峰期的佣金依舊和以前一樣，但其餘時間訂單的佣金均有下降。
3 消費者
說完了商家和騎手，再來說消費者。
2019年，深圳消委會共受理美團和餓了麼兩大外賣平臺消費投訴329宗，其中涉及美團的193宗，涉及餓了麼的136宗。投訴的問題主要集中在產品質量安全、產品計量、商家服務、平臺服務、配送服務等方面。
比如在產品質量安全方面，包括：餐食中有異物，例如蟑螂、蛆蟲、毛髮、菸頭、石子等；產品變質、有異味，例如發酸、黴味等；食品未熟，不可食用；食用後引起身體不適，嚴重者就醫。
事實上，受制於平臺的高佣金等多重壓力，以及平臺疏於核查監管，一些餐飲商家為了追求利潤，或者在食材上以次充好，或者在店鋪選址上專找城中村的犄角旮旯，或者兼而有之。餐寶典曾探訪過廣州某城中村的一些外賣店鋪，裡面的種種奇觀簡直讓人三觀盡毀，讓人從此對外賣敬而遠之，能不點就不點。這裡摘錄兩段話，選自《 》：
這兩家店都位於廣州棠東的一個城中村裡。這是個很典型的城中村，陰暗、逼仄，“握手樓”，通往外面的路狹長幽深。餐寶典探店小分隊的成員白天在裡邊穿行時，部分路段一度暗得需要打開手機的手電筒。城中村裡很安靜，路上沒什麼人，見得最多的，除了放學回家的學生，就是騎電動車的外賣小哥。
我們從沙拉店門口經過了兩次，看不到一丁點餐飲店的樣子，感覺更像是加工車間或化學實驗室一樣的小作坊，實在是不清楚它在外賣平臺上展示的那些圖片，到底是怎麼拍出來的；也不清楚它賣給用戶的那些外賣，到底是怎麼做出來的。
同時，不止一位餐飲老闆和騎手對餐寶典表示，自己是不會點外賣吃的。簡而言之，現在的很多外賣，賣外賣的不敢吃，送外賣的不敢吃，只有買外賣的敢吃。
深圳消委會想必也是注意到了這一點，而在調查函中提出瞭如下問題：
深圳地區兩家外賣平臺在餐飲商家傭金比例設置上如何考慮消費者利益？如何考慮餐飲商家是否有合理利潤為消費者提供安全、優質的服務？
除了食材和店鋪衛生外，消費者還面臨外賣帶來的另一個健康隱患。據界面新聞今年3月報道，騎手只要提供半身照、姓名、身份證後四位，就能以20～40元一張的價格拿到健康證，並通過平臺審核。
按照美團對外公佈的數據，2020年1月20日至2月23日，美團新增的7.5萬名騎手中就有六成以上是眾包騎手。相對於全職的專送騎手而言，眾包騎手時間更自由，平臺對其管理更寬鬆。
4 結語
可以看出，無論是商家、騎手還是消費者，美團外賣都沒有很好地維護他們的利益；於是便出現了一種很弔詭的局面：作為國內最大的外賣平臺，美團既不受眾多餐飲商家認可，也不受一些騎手認可，還讓很多消費者的利益受到了損害。
這種生意顯然不健康。
4月13日，央視財經評論美團時說道：“此次疫情是一面鏡子，真善美假惡醜都會被照出原形，望美團不要因為蠅頭小利，使商業道德倒退！”
明天就是4月17日，是廣東餐協和深圳消委會要求美團給答覆的日子。且看美團會不會回應，會怎麼回應。
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