胖哥来说车吧
哪个品牌更胜一筹，笔者觉得应该从宏观及微观的角度来说。
一、宏观的方面包括两点，经销商的数量与年销量；
1、经销商的数量:代表一个企业对吉利品牌的认可。按照主机厂对销售渠道建设的标准，就算最小的规模的且符合主机厂要求的4S店投入规模也得在3-500万左右，省会一级的费用会更高。也就是说一个老板要拿出几百万的资金跟另一个老板合作，如果没有对这个品牌的认可是不肯能这么做的，除非是有钱烧的。
2、全年总销量:代表这个品牌旗下产品被消费者的认可。主机厂作为一个生产型企业，主要就是通过全国的经销商将自己生产的产品销售出去，赚取相应的利润；而代理商（4S店）通过终端的销售业务及售后服务方面赚取相应的利润，简单的说主机厂就是生产及批发商，而4S店作为零售商最终将产品销售给终端用户；
二、说完宏观的，我们再来聊一下微观的方面，只有一点，那就是产品本身
与当年的计划经济不同，国内早已步入了市场经济时代，优胜劣汰是众多生产型企业 面临最大的问题。国内市场上生产企业的企业不在少数，但是有些企业可以持续稳定的发展，而有些企业只能是昙花一现，除了企业在管理、目标上的问题外，最大的问题就是出在了产品的本身。一款合格的产品，除了要有稳定的质量、精准的定位、还需要有合理的价格。国内的消费者对于汽车的需求早已由感性消费变成理性消费。举例来说，同样售价10万元产品，A的空间多大，配置多少，保养周期及质保期多长，与B相比A的优缺点有哪些等等一些列的问题，在如今网络发达的今天一个软件5分钟就能搞定，而不再需要一家一家4S店去对比，网络的发展增加了买方与卖方之间信息的透明性，方便消费者选车的同时也促进了车企对于产品本身综合性能的提升。
综上，以上所述的宏观与微观，只是一种方式方法，但并不意味着一个好的企业所有商品都适合你。汽车也是一种商品，只有适合自己的，才是最好的！
龙江车圈
分享一下我自己的用车心得，18年8月底买了吉利刚上市的缤瑞1.4T版（4缸），全款下地约十万，因为上班比较远（住县城，在市区创业），到今天为止，已经跑了47000公里，暂时没任何毛病，就是起步感觉肉了点。
再说下油耗问题，很多朋友说吉利车油耗高，我自己加满一箱油，基本能跑850--900公里，路况的话，上下班有市区有国道，大概一半一半吧，个人感觉还是比较满意的，没开过别的品牌，不好对比。
荣威没开过，不予评论，但从销量来看，吉利完胜，销量高市场保有量就大，后期保养也便宜。
飞翔的小虎
国产车中荣威与吉利都是不错的车型。荣威品牌是上汽工业集团旗下的一款品牌，推出时间为2006年收购“罗孚”但是在并未收购“罗孚”品牌。在同年十月份上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威”。命名的意思为“创新殊荣、威仪四海”。荣威品牌创立后迅速发展成为国内的重要品牌，旗下的中级车与中高级车市场占有率不断增长。“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。按照荣威品牌定位“品味科技 知你知行”不断创新发展，现在的荣威品牌也已经成为国产品牌中的重要地位。
吉利汽车也是国内知名品牌之一，浙江吉利控股集团有限公司于1986年在杭州创办。并且是一家民营轿车生产企业。第一辆轿车1998年下线后从经济型轿车开始生产销售后一路走到今天收购沃尔沃品牌，到目前已经浙江，上海等地建立了有四个专门从事汽车整车和动力总成生产和制造基地。现在已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力。特别是引进沃尔沃汽车生产线以后使吉利汽车又上了一个新台阶。
总体上来说吉利在收购沃尔沃以后，无论是技术还是产品都提高了一个高度。做工精细化方面更加细致。吉利的品牌也越来越多被国人认可。包括吉利开始就注重自主知识产权的产品意识。特别是多品牌推广上也更加超前。所以才有“让吉利车走遍全世界”的口号与实力。
秋风谈车
吉利和荣威哪个质量好？近两年的中国品牌中，一些SUV车型在市场上关注度非常高，而其中比较突出的就要算吉利博越（以下简称博越）和荣威RX5（以下简称RX5）了。两款车的悬架系统虽然采用了同样形式，但在设计上有着明显的区别，如前副车架的形式以及后减振器的布置方式等。下面我们再看看两车的在底盘细节方面有些什么不同。

两车的底盘设计理念有着明显的差异，悬架结构也有较大的不同。但荣威RX5在底盘设计细节上考虑的要比吉利博越来得细致。相同的是，两款车都抓准了自身城市紧凑型SUV的定位，底盘调校都采用了偏向舒适的设定，以满足目标客户群的需求。从两款车目前在售的车型来看，荣威RX5的动力系统参数有明显优势，而吉利博越不同配置的车型更多，更能满足不同消费者对车型配置的需求。
所以说 吉利博越和荣威RX5是两款关注度极高的明星产品，可以说它们代表了目前中国品牌在紧凑型SUV领域的最高造车水准。可以肯定的是这两款车的造型原创度都很高，设计水准在中国品牌车型中处于领先集团的位置，成熟的设计手法很有大厂风范。
保密www
作为荣威i6PLIUS车主，当初选择车的时候将荣威i6PLUS对比了吉利缤瑞，自我感觉荣威这个品牌更加优秀，先说车企，这次疫情捐赠现金和物资，身为车主感到自豪，二来荣威i6PLUS本身性价比高，各方面的配置都很ok，全系满足国六，而且当初试驾的时候，驾驶感和动力比缤瑞要优秀，缤瑞目前只有1.0T三缸机满足国六。现在有荣威主动净化健康舱，这个月结束我就准备去给我家i6PLUS做个专业的除菌售后，顺便安装uvc光学“杀毒”系统，听说是国内首款“杀毒”汽车空调，厉害了！
晒一张我家爱车！
小小尾水豹
别的不说 就钣金工艺这块还是荣威更好一些，跟合资车一样的镀锌板材涂装工艺，10年防腐设计。汽车哪里坏都可以通过更换配件彻底解决问题，唯独车身钣金不行国产车为了控制成本简化了涂装工艺使用无镀锌普通板材，车身三年就开始生锈，最主要是无法解决打磨重新补漆后用不上一年还会从里往外腐烂是永远无法解决的问题，这也是国产车进入二手市场大幅贬值的主要原因，耐久性太差关键还无法修复。所以买车不要被外观配置给完全吸引了，制作工艺非常关键。
长春阿星
这两个品牌都不错，但我觉得荣威这几年的发展越来越好了，作为他们家的忠实用户，老爸开的350，我开的i6，我们家都很喜欢荣威轿车，颜值高，车子也耐开，用户也越来越多了，一开始我也没注意到车子的pm2.5和负离子净化器，看到网上说这两者结合，不仅觉阻挡病菌，还能消灭病菌，让车内空气得到净化，而且荣威在全系车中推出这个荣威主动净化健康舱，现在可以直播订车，还能0接触购车，感觉越来越人性化，计划哪天去4s店做个专业的除菌，顺便把我抽到的uvc灭菌灯安装一下，听说现在还有光学杀毒系统了，安装在空调里面，实在太用心了
洪亨
现在年轻人都要面子，贷款买豪车，感觉买了国产车比较丢人，就拿我自己说我花了18万买了台吉利，周围的人都说我人傻钱多，我想说的现在国产车质量和十年前已经天差地别了，不要老是拿有色的眼光看待事物，如果我们中国人都不支持国货，那所有的企业怎么有进步的空间。这次疫情这么严重，是哪几家国产品牌在出钱出力？真的值得我们反思。
木头勇
首先我的观点是吉利更胜一筹，其一，作为民营企业的龙头老大，收购沃尔沃，使其销量更上一层楼，使其整体品牌更具有说服力，这也是为什么吉利销量一路领先的原因，当然只有好的品牌加持，是万万不够，吉利强大的科技感，以及肯在研发上下功夫的这股狠劲，使国民看到了吉利的良苦用心，更加奠定了吉利龙头老大的地位，当然荣威在国民的心中也是拥有极高的地位，荣威性价比让资金预算不太高的预备买车一族，在拥有良好体验感的基础之上买到了性价比最高的车。二者，各有优点择良木而栖，选择适合自己的，才是最好的。
卡路里67
现在是我们自主汽车品牌崛起的时代 自主品牌的汽车也是很不错的选择 荣威汽车和吉利汽车都属于自主品牌比较成熟的厂家 荣威汽车是近几年才慢慢的进入人们的视线 近几年荣威汽车推出了很多车型 但是销量上还是比不过吉利 销量也就可以证明很多东西 吉利进步很快 吉利会是自主品牌的引导者 个人觉得吉利会是个不错的选择
