火红天蓝
国产的所有品牌车都旗鼓相当，半斤八两，哪怕一汽、二汽、上汽、广汽、长安、奇瑞等国企大佬，还有吉利、华晨、比亚迪、长城、力帆、众泰等大大小小的民营车企，所有的国企品牌都没有一家公司能解决汽车三大件：底盘、发动机、变速箱。
国产发动机技术只相当于10年前国外品牌的水平。国产变速箱的技术差更远了，连德国大众都用日本爱信变速箱。
而合资车公司的关键技术还是牢牢的掌握在国外品牌手里，尽管我们占有51%的股份，但是外资企业牢牢的把握住了核心技术。我们国家20多年前的战略——用市场换技术的美梦彻底失败。我们的合资公司只是国外品牌的打工仔而已，搬运工而已，组装厂而已。上海大众的中方要更改一个螺丝都必须得到德国大众的同意，更别说发动机技术！
就连我们的共和国长子一汽红旗都不敢说掌握了成熟的发动机技术、变速箱技术！更何况其他品牌车企！
如今国产车经过了20-30年的努力，和国外品牌最接近的就是外观设计，众泰神车模仿第一名，其他品牌自主设计的元素越来越多，特别这两年国产车越来越漂亮。
其次是车机的人机交互系统，虽然每个国产品牌都各自为政，但是软件的开发是我们弯道超车的唯一可能。
还有自动驾驶也是我们可以近距离和国外品牌扳手腕的地方。
2006第一场雪
10万左右在吉利、比亚迪、奇瑞的三个品牌里选车，轿车推荐奇瑞，SUV推荐比亚迪和吉利的产品。
至于合资车，10万以下的SUV基本没法看，轿车美法系有几款不错的车型，德系低价车品质低劣简配严重、日韩系基本都是事故死亡率前十名的常客，这些车实在是不好推荐。
SUV不推荐奇瑞是因为系列车型都使用干式双离合，稳定系比另外两个品牌的差很多，看一看这三个自主品牌的具体车型吧：
轿车
艾瑞泽5-CVT尊贵型，指导价9.79万，平均优惠5K。车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型大空间轿车。
动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配主流液力变矩器结构的CVT变速箱，动力平顺性以及油耗都在中等水平。安全配置配备ESP车身稳定系统、前后气囊气帘，其他配置主流。
艾瑞泽5是一台比较精致的紧凑型小车，动力配置比价均衡，小问题会有一些不过并不是影响整车品质。
轿车之所以推荐这款车，原因是10万以下自主品牌在轿车上确实没有特别出色的车型，国产车偏科严重。品质级别更高的像是吉利博瑞，又超预算太多就不推荐了。
SUV
远景SUV-自动旗舰版，指导价10.59万，车身尺寸4500*1834*1707，轴距2661mm。动力为1.4T涡轮增压发动机，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，匹配邦奇CVT变速箱。
比亚迪宋-自动尊贵型，指导价10.99万，车身尺寸4565*1830*1720，轴距2660mm。动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭力240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。
这两台车悬架都是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配置也都比较丰富。动力方面宋的1.5T有明显优势，不过空间略小一些，远景则反之，各自优缺点都比较明显，如何选择看颜值就好。
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天和Auto
自主品牌汽车的技术整体进步很快，但与部分合资车还是有很大差距，主要体现在发动机和变速箱研发和制造技术，以及发动机与变速箱的调校能力三大方面。
表现出来的特征是耐久性、稳定性和传动效率以及燃油经济性，与德系、日系车相比，还有很长一段路要走。
自主品牌汽车的配置的确很有优势，尤其在紧凑型车和小型车方向更加明显，与之对应的还有价格，这其实是无奈的选择。所谓先天不足，后天弥补，核心技术的落后短期内不可逆转，要想站稳脚跟就务必在配置和价格上下功夫，在原材料、配件采购成本和工艺流程简化上下功夫。然而这样做又反过来推高了自主品牌汽车小毛病多的问题，有迹象表明这种变态的行为越来越严重而不是有所缓解，双离合变速箱的普遍应用就是明显的例证。
不过，并不能说自主品牌比所有合资品牌都落后，至少与通用汽车、法系车相比，自主品牌从技术、品质方面讲，没有任何差距。特别是外形和内饰的设计能力，以及营销推广水平，自主品牌毫无疑问还是较为强大的。
10万元左右能选的车还是有很多的，合资紧凑级可以找一下老款的朗逸、明锐、轩逸等，新款可以看一下桑塔纳、捷达、威驰、致炫等。自主品牌则有吉利帝豪、吉利远景，和奇瑞艾瑞泽5、艾瑞泽7等。
试驾时间
首先要推荐吉利，那么吉利汽车在整个自主品牌中是属于领先水平，但相对合资车还有一定的距离。
买车主要看重的是汽车的三大件。
买车主要看你注重什么，是节油性？还是要宽大舒适？还是要动力强？
如果要选合资品牌，可以看一下桑塔纳，威驰，老款的朗逸，经典轩逸，经典明锐。
阳汽车
长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪都有点看家本领，放心购买就是了。都有了一定的技术积累，长城稳定安全，长安动力组合好，奇瑞发动机底盘正向研发，吉利和沃尔沃合作开发的新平台，嘉际，星越等，领克01，03等已经有了比肩合资的实力，比亚迪插电混动，唐4.5s等，可供选择的车型已经非常丰富。同价位合资配置寒酸安全减配，10万一20万级别国产车已经有了一定的优势。性价比，安全性配置，豪华舒适性，国产完胜！合资低价位车已经惨不忍睹了，除了便宜真的只剩一个车标了。
流星蝴蝶剑138
中控液晶屏打眼安装上的，很低端
冰雪251548141
1、心理，这么多年，很多人还是不放心民族品牌，一听到某某，观念就瞬间回到过去。我觉得国产车，这么多年的发展，像吉利、比亚迪、奇瑞的车都还是不错的。事物总是要往前发展的，路上跑的国产车多了，也说明质量和技术已经上去的，所以说，若果选择国产车，完全不用担心。
2、国产车和合资车的差距，还是在于做工细节上的差距，比如车缝隙，漏风、异响等地，虽然不是像发动机等大机械毛病，每天开车遇到细节上的小毛病，也还是头痛的。当然，很多合资车也会遇到这些小毛病，还是要看看国内代工厂的工艺。
3、如果想买国产车，可以去相关的论坛或者加入车主群，多去听听身边的声音，比在网上，听别人说要有用。
中力安陶瓷刹车片
采用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系，共享沃尔沃供应商体系，与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车，相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用，这家自主品牌实际上已经站上了新高度，拉开了与其它竞争对手的差距，自主还是原来的那些自主，吉利已不是原来的那个吉利！
金沙浪涛
我个人认为，只有奇瑞才能代表着国产汽车。虽然他的销量并不好。理由如下…他的技术几乎跟国际同步，同级别的技术安全不低于于任何一款合资车，整车的制造技术理念更是领先其他的国产10-20年。品控现在也越来越好了。电动车比亚迪做的不错。至于吉利，长城除了卖脸以外，没啥真东西。当然了，现在主流的国产车的消费群体都是年轻人了，他们很注重脸，而不是本质。再就是国人跟风买车的情况比较严重，主要是没有知识导致的自己不自信。最终导致市场上劣币驱逐良币。而且很多人把车看的比自己的命还重。总之，处于汽车初级消费的中国市场当下就是这个样子。随着人类文明的进程，慢慢的会改变的！
光绪元宝
我不建议买国产品牌车，如果买，就买十万以下的!我个人感觉哈弗和奇瑞质量能好些!如果不介意合资车的配置低，还是合资的吧！哪怕最便宜的韩系车也比国产品牌车好点!
