若守卟离o
自主品牌轿车排名，综合实力应该是：吉利＞奇瑞＞长安。
吉利的家轿系列在自主品牌里应该是比较丰富的，口碑也一直不错。从帝豪上市之后也彻底摆脱了自由舰那个年代留下的偏见，之后推出的博瑞目前来看依然可以算是B级车的一线车型。
只是近期推出的帝豪GL、GS之类的新车反而缺乏诚意，变速箱成了败笔，不过销量依然比较坚挺。撇开这两款车不谈以发动机和变速箱的研发能力来看，吉利在燃油轿车领域目前应该算是三个品牌里最有实力的。
奇瑞，目前轿车里在售的只有艾瑞泽系列、以及名不见经传的E系列，前者作为奇瑞销量的支撑市场表现还是不错的，艾瑞泽5还有1万+的成绩，至于E系列几乎销声匿迹了。
艾瑞泽系列应该是目前奇瑞的良心车型，价格覆盖5~10万的主流消费区间，并且提供了自吸和涡轮增压两套动力，变速箱使用了曾经自主研发的CVT，这套动力系统远比SUV的干式双离合要可靠的多。虽然奇瑞近期问题比较多，不过那是企业的问题并不影响产品的性价比。
长安，似乎SUV和商用车才是这个品牌的主要发力点，轿车方面比较疲软。逸动和睿骋系列车型销量均在急速下滑，换壳不换平台导致这种现象也能理解，高调上市的睿骋CC也是叫好不叫座，月销仅有2K左右。
长安的轿车目前来看不应该是第一选择，低价区间有吉利奇瑞打压，超过10万有很难撼动博瑞这种车，其次还有MG荣威这种网红车的搅局，合资品牌也在逐渐放低姿态，所以长安轿车的表现可能会越来越差。
这三个品牌稳定型以吉利帝豪为首，其次是艾瑞泽5，算是10万以下不错的轿车了。
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国产汽车这些年发展非常迅速，国产品牌汽车的设计以及整车质量都已经得到了市场的验证和市场的考验，而国产轿车市场里，国产品牌有着三大汽车商，那就是题主提到的长安吉利和奇瑞，当然了现在奇瑞的排名有一点儿掉落，销量不佳。那么这三家哪个更好？当然吉利最好。
吉利帝豪
市场最有说服务，在轿车市场里，排名TOP5的轿车车型里，有一款是吉利轿车，这在国产轿车质量整体还弱于合资车的情况之下，能和合资车正面较量的车，也就是吉利的帝豪汽车。
就轿车而言，国产品牌远没有在SUV领域更有竞争力，轿车市场一直是合资汽车的主战场，国产品牌很难挤进销量排行的，而吉利帝豪能进入，说明了它真正的实力。
长安的逸动和睿骋
长安的轿车也是占有一席之地的，长安的逸动和睿骋CC也有着不错的市场表现，但是较吉利帝豪还是略稍一些，但是长安轿车在用料方面还是可以的，整车的稳定性可靠性也有不错的表现。
奇瑞的艾瑞泽
对于奇瑞来说，主打自主品牌，原创度最高表现最优的就是艾瑞泽5了，这车在上市初期表现非常优秀，但是后力不是很足，目前还是奇瑞汽车的支柱车型，在与合资汽车的对抗之中，奇瑞只是采用了低价战略，并没有太多自己的特色，如吉利丰富的配置优秀的内饰。同时外观设计能力严重不足，审美跟不上时代的发展。
以上可以看出来，吉利可以说是国产品牌汽车的老大，市场表现非常抢眼，长安是仅次于吉利的国产品牌，也是全车型综合汽车制造商，奇瑞是有口碑无市场的曾经王者，或是因为体制的问题，转型过慢，市场表现一般，处于第二梯队。这些都是小编以市场数据做的一些简单分析，仅为个人的看法和观点。
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本来我是很看好吉利的，也关注吉利好久了，但是最近吉利的各种动态让我有点茫然。首先来说一下关于干式双离合吧，吉利在国产里边算是用的比较早的而且当初是说要在干式双离合上闯出一片蓝天的，但是在十万以上重量车系中却并未使用，只是在十万以下的车型中使用，不知道是自身都不敢确定质量可靠性还是为了满足消费者追求稳定的需求就不得而知了，比如与吉利博越同价位的奇瑞瑞虎7荣威rx5都选用的是双离合，还有就是前一段时间吉利传祺与爱信的合资让我对于双离合添加了更多的担忧，有的网友可能说干式双离合成本低所以车价便宜，但是长安55 1.5t搭配的爱信价位和吉利gs持平，所以我觉得如果双离合质量稳定还好，如果真的吉利都不报完全信心我觉得就有点不厚道了。
再者吉利总是做一些出乎大家意料之外的事情，比如最近吉利的一些新款车型使用的1.5t搭配三缸发动机，大家都说买车要远离两个杀手1三缸机2干式双离合。。。但是吉利在这两条路上来势汹汹，不成功誓不罢休的样子，希望我的各种担忧都是不专业的吐槽，因为吉利老总李书福本身就是这样的人物，期待吉利能够真的能够给消费者安全放心稳定的汽车。我觉得吉利最大的优势就是内饰真的是比同等价位其它车型高级太多了，配置丰富用料做工都没得说，还有就是吉利整体的售后包括4s店的服务整体比长安奇瑞好太多了，这可能就是吉利买的好的原因所在。
