广州筑绿
20万以内落地的车，说起来也好选，也不好选。因为这个价格既覆盖了A级车的范围，也部分延伸到了B级车的范畴。想要买入门级别的B级车呢，还是家用舒适加高配的A级车，这是一个比较纠结的问题。今天小v给大家介绍几款20万以内落地的车，价格不错，看上了就买回家！
长安马自达3 昂克赛拉
外观方面，昂克赛拉看上去很年轻，动感的车身曲线从头到尾，两个前大灯也是炯炯有神。不过内饰方面，表现没有那么的科技感，采用了很多硬塑料材质，略显粗糙。
不过这一切比起驾控感受来说，内饰就显得没有那么重要了。马自达是发动机研发的一把好手，昂克赛拉在动力方面的表现在同级中出类拔萃，继承马自达偏向运动化调校的衣钵，虽然是前驱车，但也可以感觉到它灵活轻快的特点。
昂克赛拉主打运动，无论中高速行驶或者在山路行驶，创驰蓝天发动机的表现都不会让人失望。如果车主将驾控乐趣放在第一位，那么选择2.0L自然吸气的动力就足够了。
东风 标致408
从近半年的销量不难看出，东风标致408整体呈现下降趋势。好在，8月底将迎来了中期改款车型，并有不小的优惠幅度。
外观方面，标志408采用了黑色格栅设计，前大灯经过重新调整，融入了LED光源，运动时尚的前唇造型为新车增色不少。尾灯采用了熏黑式“狮爪”造型，辨识度很高。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，在同级别中略占优势。动力方面，改款后的标致408将沿用现款动力，分别搭载1.2T、1.6T和1.8L发动机。
东风 日产天籁
这一代天籁的设计相比之前的版本更加动感，更立体化，现在的车企基本都向着外观年轻化的趋势发展，目的就是为了迎合更多的年轻人。
天籁的内饰没有新意，不过对于这种无欲无求的车型，内饰并不是它的重点，它的空间和可靠性才是重中之重，这两点天籁就做的很好。天籁在人们的印象中，就是经济，舒适，耐造的代表，一台家用天籁，用个10年问题也不大。
在发动机方面，天籁分为两个版本，一个是2.0L的自吸版本，一个是2.5L的自吸版本。对于天籁来讲，2.0L发动机提供的动力已经足够用了，况且天籁也不是一个以讲究动力为主导的车型。推荐2.0L的智尚版，配置不低，主动刹车，真皮座椅，前后雷达都有配备，是全系当中性价比最高的一款车型。
上汽通用 别克君威
别克在中国的影响力已经超过了美国本土，许多在华车型都经过特定的研发，为的就是能够迎合中国消费者，以提高产品的竞争力。去年，第六代别克君威正式上市，新车一改往代的中庸风格，朝着年轻化的道路不断迸发。
别克君威提供了三种动力总成，其中1.5T（20T）车型最大功率为125kW，最大扭矩为252N·m；28T（2.0T）车型，最大功率为192kW，最大扭矩为350N·m。
另外，君威为了迎合绿色出行的理念，也推出了油电混合动力车型，其工信部百公里综合油耗仅为4.3升。除了混动车型外，其余车型均搭载9挡HYDRA-MATIC智能变速箱，更密的齿比和反应让换挡变得更加流畅。
作为一款中型三厢轿车，第六代别克君威在结构方面进行了优化，较上代车型减轻约160公斤，在一定程度上降低了油耗。外观时尚、内饰简洁是新一代君威的特点。
上汽大众 帕萨特
迈腾的同门师兄，上汽大众帕萨特可不是什么好惹的角色，当初帕萨特在中国大卖的时候迈腾还不知道在哪个角落。很多车友不知道这两款车到底有啥区别，如果真的相对于迈腾来比较，帕萨特的优势体现在行驶质感上，更舒适的底盘，更灵活的操控性，而迈腾的底盘调教偏硬。
在外观上这代帕萨特还是保持非常沉稳的造型设计，从进入中国市场以来，帕萨特无论怎样改款换代，消费者对它的热情始终不见，公务用车，商务用车，日常家庭使用它都是一个不错的选择。大众的内饰就不吐槽了，怎么改都是一贯的老气，选了大众大家也就不用在乎那么多了，耐用就行。
新一代帕萨特主要分为3款发动机，1.4T，1.8T，2.0T。1.8T是销售主力车型，其中330御尊版比尊荣版多了两万，但多出很多配置，比如并线辅助、无钥匙进入、转向头灯、防眩目等等。
