熟悉豐田的小朋友一定都見過不少其子品牌TRD所打造的運動型車，特別是喜歡JDM的小夥伴，甚至都有接觸或親身體驗過TRD車型。TRD三個字母代表了Toyota Racing Development，也就是豐田競速研發部門。
TRD在豐田的地位相當於M之於寶馬、AMG之於奔馳、ABT之於奧迪這些廠商專屬的性能提升部門。不過，它不僅針對於車輛的公路性能，有些SUV的改裝則更針對越野脫困能力，只是被大家所熟知的往往是像86、凱美瑞或亞洲龍這類公路取向的車型而已。
但是，除了這個大名鼎鼎的 TRD外，豐田最近將推出GR版Supra。那麼這個沒有了TRD字母的GR原廠改裝車又是什麼來頭呢？
GR是Gazoo Racing的縮寫，Gazoo是英文garage車庫的意思，那麼車庫代表家用，所以我的理解是家用競速。與TRD相同，GR也是豐田的親兒子，不過別被家用或者車庫這個名字給騙了，它的產品輸出可能比你想象中更酷。
這個豐田旗下的子品牌是在豐田章男成為現任社長之前，主持“臭鼬工程”時所創立的。經過多年的悉心經營，GR最終成為了豐田旗下街車賽道化研發的重要部門。其主要戰場分佈在世界耐力錦標賽（WEC）、世界拉力錦標賽（WRC）兩個比賽中，其他比賽也有涉足，但都不是主要目標。
除了賽場以及海外市場，GR品牌還會推出許多JDM車型，專供日本的小夥伴玩耍。舉例來說，當年被大家奉為30萬以內最具性價比的大馬力後驅銳志，在日本本土的名字叫做Mark X，而GR出品的版本則為Mark X GRMN。
作為一輛體積與亞洲龍相當的車型，卻擁有V6、後驅、手動變速箱以及LSD這些硬核跑車元素。這款Mark X GRMN在豐田的地位，相當於M5在寶馬中的地位。你們自己體會。
此外，GR不挑車型的特點也是其一大亮點，無論什麼A級、B級還是SUV神馬的，都可以改裝。例如，GR版的CH-R，GR版的86以及近期推出的GR版Yaris。就在小編我寫這篇文章時，GR品牌正在為一輛986hp的混動超跑做研發。這輛GR Super Sport，將征戰勒芒以及其他類似的WEC比賽。
GR雖然混的風聲水品，輸出頻率頗高，但TRD並不會消失，他們都是豐田旗下重要的改裝品牌。只不過，個人感覺TRD的風格，要更加專業、更迎合、更符合特殊場景的需求而已。而GR版則更親民、更符合日常的使用。這麼看來，TRD與GR的目標客戶完全是兩類人群。
根據以往的經驗來看，2021年，豐田定會推出GR版本的Supra。家用競速會擴充Supra的產品種類，除了動力增強外，更運動的懸掛調教、發動機加強以及擁有不小視覺衝擊力的外觀套件這些都是必要條件。
最後，我想說的是，GR對於豐田來說是極其重要的，畢竟，開過豐田車的朋友都無法將駕駛樂趣、激情、個性這些詞與之聯繫起來。當然，已經相當優秀的Supra，推出GR版本後不知會有多能打。讓我們拭目以待吧！
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