熟悉丰田的小朋友一定都见过不少其子品牌TRD所打造的运动型车，特别是喜欢JDM的小伙伴，甚至都有接触或亲身体验过TRD车型。TRD三个字母代表了Toyota Racing Development，也就是丰田竞速研发部门。
TRD在丰田的地位相当于M之于宝马、AMG之于奔驰、ABT之于奥迪这些厂商专属的性能提升部门。不过，它不仅针对于车辆的公路性能，有些SUV的改装则更针对越野脱困能力，只是被大家所熟知的往往是像86、凯美瑞或亚洲龙这类公路取向的车型而已。
但是，除了这个大名鼎鼎的 TRD外，丰田最近将推出GR版Supra。那么这个没有了TRD字母的GR原厂改装车又是什么来头呢？
GR是Gazoo Racing的缩写，Gazoo是英文garage车库的意思，那么车库代表家用，所以我的理解是家用竞速。与TRD相同，GR也是丰田的亲儿子，不过别被家用或者车库这个名字给骗了，它的产品输出可能比你想象中更酷。
这个丰田旗下的子品牌是在丰田章男成为现任社长之前，主持“臭鼬工程”时所创立的。经过多年的悉心经营，GR最终成为了丰田旗下街车赛道化研发的重要部门。其主要战场分布在世界耐力锦标赛（WEC）、世界拉力锦标赛（WRC）两个比赛中，其他比赛也有涉足，但都不是主要目标。
除了赛场以及海外市场，GR品牌还会推出许多JDM车型，专供日本的小伙伴玩耍。举例来说，当年被大家奉为30万以内最具性价比的大马力后驱锐志，在日本本土的名字叫做Mark X，而GR出品的版本则为Mark X GRMN。
作为一辆体积与亚洲龙相当的车型，却拥有V6、后驱、手动变速箱以及LSD这些硬核跑车元素。这款Mark X GRMN在丰田的地位，相当于M5在宝马中的地位。你们自己体会。
此外，GR不挑车型的特点也是其一大亮点，无论什么A级、B级还是SUV神马的，都可以改装。例如，GR版的CH-R，GR版的86以及近期推出的GR版Yaris。就在小编我写这篇文章时，GR品牌正在为一辆986hp的混动超跑做研发。这辆GR Super Sport，将征战勒芒以及其他类似的WEC比赛。
GR虽然混的风声水品，输出频率颇高，但TRD并不会消失，他们都是丰田旗下重要的改装品牌。只不过，个人感觉TRD的风格，要更加专业、更迎合、更符合特殊场景的需求而已。而GR版则更亲民、更符合日常的使用。这么看来，TRD与GR的目标客户完全是两类人群。
根据以往的经验来看，2021年，丰田定会推出GR版本的Supra。家用竞速会扩充Supra的产品种类，除了动力增强外，更运动的悬挂调教、发动机加强以及拥有不小视觉冲击力的外观套件这些都是必要条件。
最后，我想说的是，GR对于丰田来说是极其重要的，毕竟，开过丰田车的朋友都无法将驾驶乐趣、激情、个性这些词与之联系起来。当然，已经相当优秀的Supra，推出GR版本后不知会有多能打。让我们拭目以待吧！
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