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【懂車之道 新車】奔馳最近動作連連，不過最近被歐洲處罰的奔馳還是很鬱悶的。接著全新一代奔馳GLA和AMG GLA 35發佈後，奔馳繼續發佈了全新AMG GLA 45/AMG GLA 45 S車型的官圖。
外觀上，全新GLA 45系列是基於全新一代奔馳GLA打造而來，相比GLA 35，新車對外觀空氣動力學部件做了升級，比如：前保險槓兩側的風刀、前唇、後擾流板以及後擴散器等。 而全新GLA 45也配備了Panamericana直瀑式前格柵，配合下方尺寸更大的黑色進氣口，更加的霸氣。
來到車身側面，由於全新GLA 45升級了懸架系統，能做到更低矮的車身高度，工作原理簡單和大家報告一下，通過增加懸架支撐杆和修改懸架幾何形狀來獲取更加精準的操控性。GLA 45標配19英寸輪轂，搭配前四後一活塞卡鉗和350毫米剎車盤，可選21英寸輪轂。GLA 45 S車型的前六後一活塞卡鉗和360毫米剎車盤。同時用戶可以升級AMG Dynamic Plus套件，將剎車升級到6活塞和尺寸更大的剎車盤。
車尾方面，新車配備了雙邊共四出的圓形排氣，搭配中央的擴散器和車頂的擾流板，戰鬥氣息十足，不愧AMG出品。
內飾方面，並不是此次改款的重點，依舊是熟悉的造型，而作為“45”車型，新車的內飾加入了更多AMG元素，比如：黃色的縫線設計、AMG翻毛皮運動方向盤，12點位置也有著黃色的回正標識。另外，GLA 45S車內換裝了擁有更大支撐性的運動座椅，還可選裝AMG高性能座椅。
車機系統方面，全新GLA 45搭載了奔馳最新的MBUX系統，除了UI設計更加AMG外，該系統還加入了“Hey Mercedes”語音喚醒功能。新車同樣具有多種駕駛模式可選擇，並可以通過AMG DYNAMIC SELECT驅動程序調整ESP，並允許駕駛者將其完全關閉。
另外，GLA 45還提供MBUX增強現實功能，該功能通可在賽道駕駛時在儀表上為駕駛者顯示最佳行車路線，更具駕駛樂趣的是，車機系統內搭載了多數世界著名賽道，例如紐伯格林賽道/斯帕賽道等。採用更輕的鋁質材料後，GLA 45的懸掛也經過了重新優化，另外自適應阻尼懸掛有三種模式可選。
《懂車之道》認為新車最大的變化，在於相比入門的AMG GLA 35車型，全新GLA 45在性能方面做了升級。首先是動力方面，新車搭載代號M139的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率388馬力，峰值扭矩480牛·米。而性能更強的GLA 45 S車型搭載與A 45 S同款的高功率調校2.0T發動機，其最大功率422馬力，峰值扭矩500牛·米。
傳動系統方面，全新GLA 45系列均配備8速雙離合變速箱和帶有扭矩控制功能的AMG Performance 4MATIC+四驅系統。據悉，在配合“RACE-START”功能，全新GLA 45 S的0-100km/h加速時間僅為4.3秒，極速被限制在270km/h；GLA 45的0-100km/h加速時間為4.4秒，極速被限制在250km/h。極速都是由於電子限速的介入。《懂車之道》獲得的最新消息是，全新一代奔馳AMG GLA車型會在3月3日 日內瓦車展中亮相，普通GLA車型未來有計劃在中國市場。（圖：來源網絡；文：懂車之道 黃鎮裕 李玲 編輯）
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