梦想推动人类历史的进程，15岁的时候我的梦想是兰博基尼，18岁的时候我的梦想是法拉利，22岁的时候我的梦想是沃尔沃，25岁的时候我的梦想是能挤上地铁。
对于普通人来说，特别是男生，都会有一个超跑梦。每一个梦想，都不应该被嘲笑。有了梦想却一直空想，这才应该被嘲笑。
从外观上来看，采用与法拉利Portofino同平台打造的法拉利Roma，其整体造型更加优雅流畅，新车中网采用多孔式设计，向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。这样的前脸设及也与大部分更偏赛道取向的法拉利车型有所区分。全新的头灯组造型显得十分修长，前端与中网相连，而大灯内部内部被LED光带分割成两个部分，点亮时的视觉效果着实可以吸引大部分群众的目光。
车身侧面，法拉利Roma采用了极简且流畅的侧身线条，以其更偏GT车型的定位来看，这样的设计十分讨巧。在新车的尾部，全新Roma相较Portofino有着更为动感的尾部设计，其尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。不难看出，一定的空力套件依然是法拉利车型的标志性特征。
内饰部分新车则采用了左中右三块屏幕组成的中控系统，将运动感和科技感完美的平衡。Roma的内外设计充满了未来气息，如果法拉利将来推出电动车型，那么它一定是最接近于该车的样式。
新车所搭载的这款引擎在转速达7500转/分时最大输出功率高达620cv，完美匹配现已应用于法拉利SF90 Stradale车型的全新8速双离合波箱。
官方数据指 Roma 的 0 至 100 公里加速在 3.4s内完成比竞争对手AstonMartin Vantage跑出的3.6s快了仅0.2s。而ROMA 的0 至 200 公里加速亦只需 9.3s，背后亦离不开配备的8 速 DCT 波箱，此前亦曾在 Ferrari SF90 Stradale 使用过。
250万人民币的售价也许是最平民的一个价格了，与Portofino车型相比，ROMA是真香！
閱讀更多 X漠竹談車 的文章
