随着近年来汽车行业的不断壮大，中国成为首屈一指的汽车制造大国，国内也不断涌现出了许许多多优秀的国产品牌，比如比亚迪、长安、哈弗等。小编发现了一个问题，不知从哪一年开始，SUV突然在国内兴起，于是很多车企都开始做起了SUV车型。比如大众，以前大众哪里有什么SUV，但是现在呢，途观、途观L、探歌、探岳等等一些SUV陆续上市，不得不承认，大众确实是在研究中国人，处处都迎合中国人的胃口，当然其他车企也是如此。一直到现在国内SUV的市场热度一直居高不下，大部分人都喜欢SUV车型，我个人觉得这个SUV的兴起不是没有原因的，不仅仅是因为视野阔，道路通过率高，越野更是扯淡（城市SUV越啥野？），最重要的可能就是中国人的好强心里，面子问题。
长安CS75PLUS
今天跟大家分享的这款车是长安旗下的长安CS75PLUS，看后缀就知道，这是CS75的一个升级版。这款车，不仅有颜值担当，实力也是不容小觑。先来说说它的动力组成吧，长安CS75PLUS搭载有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，其中1.5T匹配的是6MT和6AT爱信变速箱，马力178匹，最大功率131KW，峰值扭矩265N*M。而2.0T匹配的是8AT爱信变速箱，马力233匹，最大功率171KW，峰值扭矩360N* M。动力1.5T家用也还行，但是如果有条件还是上个2.0T才完美。
车身的长宽高，1.5T的是4690X1865X1710MM，2.0T稍微长1公分左右，基本差不多，轴距都是2710MM，作为一款紧凑型的SUV，这样的外观尺寸确实很大气。一脸的攻击性运动气息让人很着迷，这款车第一眼看上去，让我想起了雷克萨斯的前脸中网，好像也是这个形状，只是倒置了一下，纺锤状的中网设计贯通两端大灯，无意间透露着意思凶悍。侧面的线条也比较平直，在车门下方有一条红色装饰线，非常醒目，颇具运动气息。此外，车身还多处设计碳纤维纹路的装饰板，上面配有“S”型标志，彰显运动身份。
车尾更是高端大气吊炸天，双边双管排气口，气势磅礴，不仅仅是装饰，而是真实的排气口，这一点极其少见，这种高大上的设计也深得人心。另外车尾玻璃上方还设有两个高位刹车灯，点亮效果影人瞩目。全车灯源，中高配是LED光源，低配卤素大灯。
关于内饰方面，可以说CS75PLUS做得很良心，质感与豪华并存，材料非常不错，但是颜色搭配稍显单调，但是毫不影响整体的低调奢华。中控12.3英寸的多媒体大屏，采用梧桐智能车联系统，支持左右两侧分屏显示。皮质包裹的三幅式平底方向盘，手感恰到好处。
液晶仪表显示内容非常丰富，有三种不同的界面，切换时非常炫酷。
大屏的下方是两个空调出风口，接下来是一排带有震动反馈的触控按键，用来调节空调，体感设计很到位。后排还具备USB充电接口和空调出风口，中间设有折叠式中央扶手以及杯架，考虑的非常周到。
车子全系采用前置前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘的软硬程度也鉴于CS75做了新的调整，过滤性能良好，乘坐舒适。17寸铝合金轮毂，配邓绿普轮胎，前后盘式制动，电子驻车。安全性能方面，前排有安全气囊，侧气囊，高配前后排有头部气囊（气帘）。全系标配ESP车身稳定系统、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、疲劳驾驶提示、自动驻车、上车辅助等安全配置。此外最高配还具有自动泊车功能，这个对于车技不是很溜的朋友还是很不错的选择。
其实目前国产品牌的进步真的很大，质量也有了质的飞跃，从借用，到模仿，再到自己消化吸收乃至创新研发，我们有目共睹。我们不该总盯着那些简配的不行的合资车，多看看自己的品牌，也支持下国产。就这款长安CS75PLUS 2.0T爱信8AT变速箱，233马力驾驭4.7米车长（指导价10.69W-15.49W），无论从颜值还是动力匹配，以及内饰，哪里不如合资车？它不比CRV香吗？顶配的价格还不及CRV最低配。
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