10AT是最强变速箱？中国版“爱信”出炉了！已造出13AT！买车最重要的是看汽车的三大部分(发动机、底盘和变速箱)。这是许多人的共识。因为一个好的发动机不仅有强大的动力，而且燃料消耗低，经济性好。底盘好的汽车能给车主带来坚实、稳定和舒适的感觉，而变速箱好的汽车能带来平稳的换挡、高传动效率、低油耗和高的可靠性。
目前，国产汽车在发动机领域已经取得了一些成就，但它们与许多主流合资车之间仍有很大差距。比较国产汽车制造业起步比较晚，这也是不可避免的。目前，国产车的主要特点是经济性相对比较差，燃料消耗高。并且，在车辆配备的变速箱方面，国内各个品牌汽车搭载的的AT变速箱，基本上只能依靠进口。许多人实际上不知道中国有一家变速器企业已经拥有了独立的产权，这就是盛瑞自动变速器。
盛瑞自主开发的世界首款前置8档自动变速器( 8AT )填补了国内空白，已批量上市，年生产能力为55万台，并获得2016年国家科技进步一等奖。目前，中国一汽车有限公司、江铃陆丰、奇瑞汽车、北汽银翔、中泰汽车等10多家国内汽车企业搭载盛瑞8AT变速器。有20多个匹配模型。不久，奇瑞集团的品牌捷途y X70S上市，并配备了盛瑞的第二代8AT变速箱，这是一个非常大的改进。我们国产汽车最终使用了自己的变速箱。尽管与合资企业品牌仍有一定差距，但这也是一个重大改进。作为中国来说，绝对是一件举国欢庆的好事。
除了更主流的8AT变速箱，盛瑞还开发了13AT变速箱。众所周知，合资品牌变速箱的档位数最多的也没有超过10AT的，而盛瑞直接跳过10AT生产13AT变速箱。盛瑞在8AT ( B1 / C4和C3/C1离合器鼓之间)上增加了一套离合器，将8个档位延长至13个档位，并且已经制造了原型。当然，变速箱的档位数多，并不一定意味着先进和实用，因为这取决于匹配后这个13AT变速箱的效果。平滑性、可靠性和传输效率是否得到保证是关键。
然而，这样的成绩对于起步比较晚的国产车而言，是一件值得高兴的事情。了解汽车原来的朋友都知道，其实变速箱的研发原本发动机研发难得多得多。许多一线豪华品牌汽车的发动机很强大，但是却没有直接的变速箱。就比如宝马汽车，宝马的发动机动力很澎湃，但是却一直用采埃孚的变速箱。所以如今我们国产汽车零部件企业能生产出8AT变速箱甚至13AT变速箱，足以看出来如今国产汽车制造业的进步与发展。当然我们也期待早日能看到这款13AT变速箱出现在国产车之上。让国内消费者认可，更让全世界的消费者认可。
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